Moteur à gaz

L’AVENIR DU TURBOREACTEUR Introduction L’homme a de tout temps voulu imiter les oiseaux. Cela remonte jusqu’à l’antiquité et le mythe d’Icare. On retrouve cette idée chez les chinois avec les cerfs-volants géants. Puis au Moyen-âge ou certaines personnes n’hésitent pas à se jeter des murailles des châteaux forts avec des ailes de fortune en espérant voler. Au 16ème siècle Léonard De Vinci s’inspire des volatils pour créer ses premières machines à voilures battantes actionnées par les membres

.................................................23 2.1.2 Hélice à pas variable ..................................................................................................24 2.1.3 Hélice tractive ou propulsive .....................................................................................25 2.1.4 Les régimes de fonctionnement de l’hélice................................................................25 2.2 Le moteur à piston...........................................................

de l’ancien aéroport de Tempelhof, à Berlin. De l’électrique à l’hybride en passant par le gaz naturel et l’hydrogène, les concept cars ont permis de passer en revue les différentes technologies écologiques d’Audi. Un salon consacré à la mobilité durable sur le sol allemand ne pouvait décidément pas se passer d’Audi. Surtout que la firme aux anneaux dispose d’un grand nombre de solutions écologiques. Présenté à Shanghaï en avril dernier, l’A3 e-tron concept a affiché ses lignes futuristes, mais

Check list réglage moteur thermique 1. Préalable aux réglages Un moteur bien réglé peut se caractériser par : - Un maintien des régimes à tout les niveaux - Une bonne réactivité au changement de régime - Un fonctionnement qui ne détruit pas le moteur - Optimisation régime/consommation Un moteur se règle chaud, après quelques minutes. Avant de chercher à régler son carburateur, il faut que le moteur soit rodé. On surveille 3 paramètres : la vitesse de rotation, la température, les gaz d'échappement (couleur

Le moteur à réaction Histoire du moteur à réaction Ce moteur est inventé après le moteur à hélice, dans le but de faire gagner de la vitesse au avion, grâce à ce moteur, les avions pourront voler au-dessus de 1200 km, ce qui était impossible pour les moteur à hélices qui ne pouvaient pas voler au-delà de 800 km, ce nouveau moteur a révolutionné le monde de l’aéronautique. Le premier turboréacteur est construit et présenté comme « turbopropulseur » par Henri Coanda au salon du Bourget en 1910. Lors

vols à très haute vitesse. Divers appareils pouvaient voler jusque 1000 km/h sans jamais pouvoir aller au delà, passé ce cap les pilotes rencontraient les plus grosses difficultés à contrôler leur aéronef, les commandes répondaient mal et parfois l'appareil allait jusqu'à se disloquer quand ils approchaient la vitesse du son soit 340m/s, de là naquit l'expression "mur du son".  En 1944 la NACA (ancêtre de la NASA) qui avait conçu un premier avion à réaction Américain, l'ARIACOMET" , commença à travailler

Lexique……………………………………………………………..5 INTRODUCTION La propulsion spatiale désigne tout système permettant d’accélérer une fusée dans l'espace en utilisant le principe : « Action = réaction ». C'est la troisième loi de Newton*, principe selon lequel à toute action correspond une réaction égale et de direction opposée. Cette propulsion inclut des véhicules spatiaux tels que les fusées ou les satellites ou encore les systèmes de commande d'attitude et d’orbite. La propulsion spatiale c’est la propulsion

TP 8 de Physique : Mode de propulsion par réactionTS Compétence : Mettre en oeuvre une démarche expérimentale pour interpréter un mode de propulsion par réaction à l’aide d’un bilan qualitatif de quantité de mouvement. Introduction : Le mode de propulsion des fusées a permis à l’Homme d’envoyer des satellites, des sondes spatiales et des êtres humains dans l’espace pour explorer l’Univers. I.Étude d’une fusée Le premier satellite artificiel de la Terre, Spoutnik-1, fut lancé par l’URSS

l'encombrement des villes. L'étiquette énergie est posée à coté de chaque véhicule neuf dans les points de vente pour informer les acheteurs : de la consommation de carburant, du type de carburant utilisé, et des émissions de gaz carbonique ( CO2) du véhicule convoité. Le réglage d'un GPS s'effectue de préférence à l'arrêt. HYBRIDE = moteur thermique et un moteur électrique. En ville , les économies de carburant atteintes avec un moteur hybride sont d'environ 30% . L'immatirculation

Conception d’un profil Aérodynamique des tuyères de moteurs-fusées Concepts avancés de tuyères de moteurs-fusées Aérodynamique des tuyères d’avions de combat ENSAM: Cours « Aérodynamique des tuyères supersoniques » P.Reijasse, Nov. 2007 1 Applications et rôles des tuyères supersoniques ENSAM: Cours « Aérodynamique des tuyères supersoniques » P.Reijasse, Nov. 2007 Les tuyères de soufflerie supersonique Tuyère de révolution Mach 4 à corps central (Onera R2Ch) Tuyère en plan Mach 2 (Onera