Marché Aérien Traditionnelle

3001 1er septembre 2010 L'Europe après la crise grecque Après la crise grecque : où en est-on ? L'Expansion La crise grecque, qui s'est muée en une " crise de l'euro ", a fortement ébranlé, au printemps 2010, l'Union européenne (UE) et les marchés financiers internationaux. La crise qui a éclaté à la suite de l'endettement excessif de l'Etat grec, s'est ensuite rapidement étendue à d'autres pays, comme l'Espagne, le Portugal ou l'Irlande. Afin d'endiguer cette " crise de la dette européenne

de façon à répondre à des besoins de plusieurs aides géographiques, économiques, sociales et transitoires. Depuis la fin de la 2éme guerre mondiale le réseau des lignes aériennes entre l’Algérie et la France était desservi par la société Air Algérie. Air Algérie (code IATA : AH ; code OACI : DAH) est la compagnie aérienne nationale algérienne. Crée en juin 1953, elle trouve son origine en 1947, quand fut constitué la compagnie générale de transport (C.G.T), dont le réseau était principalement

Ressources pour les enseignants et les formateurs en français des affaires Activité pour la classe : DFA1 Crédit : Joelle Bonenfant, Jean Lacroix Thèmes et situations : Achat-Vente Fiche pédagogique Activité : Les 7 marchés capitaux de l’e-commerce Objectifs communicatifs et/ou professionnels Objectifs linguistiques Déroulement et/ou commentaires • • • • • • Expression orale Décrire une image Nommer, décrire et caractériser un produit ou un service Exprimer un point de vue, expliquer, justifier

Le secteur aérien connaît de fortes modifications depuis quelques années. Les compagnies Low cost viennent en effet concurrencer les compagnies historiquement implantées dans nos aéroports. Leurs stratégie sont principalement reconnaissable par le choix d’aéroports modestes qui permet de réaliser des économies sur les taxes aériennes, d’avoir moins de retards et de bénéficier d’un plus grand pouvoir de négociation avec leurs lieux d’implantation. L’absence de service à bord permet également des

compagnies aériennes low cost. Grâce à sa stratégie de minimisation des coûts et de volume, EasyJet est devenu l’une des principales compagnies aériennes à bas coûts en Europe, derrière Ryanair. EasyJet souhaite maintenant se démarquer du modèle Low Cost vers le Middle Cost. Forces -Forte culture d’entreprise, culture novatrice, politique managériale met en place des méthodes de management participative -Capital humain élevé: personnel jeune et motivé -Un des leaders sur le marché low Cost -Fort

.......................9 1. Les fondamentaux de la distribution des produits touristiques ..................... 10 1.1. Comment s’organise la commercialisation des produits touristiques ? ........... 10 1.2. Comment fonctionne une centrale « traditionnelle » ? .................................... 11 1.3. Données de cadrage économique.................................................................. 13 2. Les fondamentaux de la réservation en ligne................................................

l’arrivée des compagnies low-cost dans les années 80 et 90. Mais la compagnie nationale doit aussi faire face à la concurrence du train et plus particulièrement à celle du TGV. Mais pour Air France-KLM, l’heure est maintenant à reconquérir des parts de marché des vols intérieurs. L’enjeu est de taille mais elle se donne les moyens de sa politique en développant entre autre sa propre filiale low-cost et en se lançant dans la démultiplication de ses Hubs à travers le territoire national, un moyen redoutable

compagnie Easyjet incarne-t-elle l’émergence d’un nouveau modéle économique capable de rivaliser avec les grandes compagnies historiques ? Introduction 1) Le développement d’une stratégie économique et financière qui a révolutionné le transport aérien . a) Une politique de réduction des coûts d’exploitation… b)… au service d’une stratégie de vente de billets à bas prix . 2) La Mercatique d’un nouveau modèle économique a) Utilisation sur Internet/ Technique de vente b) Une stratégie publicitaire

des industrie de réseaux (comme l’industrie aérienne) par rapport aux industries plus traditionnelles (comme le textile) ? • Comment peut-on analyser les stratégies tarifaires d’Air France depuis la libéralisation du marché aérien (c’est-àdire depuis l’ouverture à la concurrence dans les années 90) ? • Pour Air France et KLM, quel était l’objectif de la fusion ? Les résultats sont-ils à la hauteur des effets attendus pour les deux compagnies aériennes? Ce type de fusion peut-il bénéficier au consommateur

AIR FRANCE : ANALYSE STRATEGIQUE FINANCIERE LEADER EUROPEEN DU TRANSPORT AERIEN SOMMAIRE Partie 1 : L’Entreprise et l’analyse de sa compétitivité A. Présentation………………………………………………………………..2 Historique……………………………………………………………………………………..2 Air France- KLM……………………………………………………………………………...3 B. DAS………………………………...…………………………………….4 C. Audit interne……………………………………………………………….4 Partie 2: Le secteur d’activité et l’attractivité A. Audit externe - Macro environnement………………………………9 B.