Marché Aérien Traditionnelle

Sous section 2 : PMS connectés à Atel : Medialog et Topsys Section 2 : Hôtel de tourisme Sous Section 1 : ATEL HOTELS NETWORK Sous Section 2 : Commercialisation sur GDS Section 3 : Une compagnie aérienne  Sous section 1 : Listes des compagnies aériennes Sous section 2 : Les compagnies aériennes optent pour différentes stratégies et voient la naissance de nouveaux acteurs. Section 4 : La location de véhicule  CHAPITRE 5 :LES PRINCIPAUX ACTEURS DE L’E-TOURISME :

Production VS Distribution : Même combat ? Introduction Sur le marché du tourisme, deux intervenants sont en compétition : Les Tours Opérateurs (et voyagistes) ; Ceux fabrique et conçoive le produit touristique, d’où le terme « Production ». Les agences de voyage ; qui commercialise, d’où le terme « distribution ». Les TO fabrique un produit fini. Il est chargé de proposer un séjour touristique complet en assemblant plusieurs prestations, et de les proposer à un faible prix. Ils travaillent

bases aériennes 1. 1.1 1.2 2. 2.1 2.2 Notions générales sur le fret aérien ................................................... Évolution ...................................................................................................... 1.1.1 Éléments de trafic ............................................................................... 1.1.2 Causes ................................................................................................. 1.1.3 Les compagnies aériennes et les

simplification maximale des processus, et une pression plus forte sur les coûts (par exemple les salaires).La démarche du low-cost est dans une certaine mesure l'inverse de celle du haut de gamme. Le low-cost est notamment utilisé par les compagnies aériennes telles que Ryanair. Mais le modèle économique du low-cost se décline aujourd'hui dans d'autres domaines d'activité comme dans celui de l'ameublement design avec les magasins Suédois IKEA, l'industrie hôtelière avec les Hôtels Formule 1, l'automobile

low cost a bouleversé le marché de l'aviation civile. Focus. PUBLICITÉ Les vols Air France seront affectés dès lundi par une grève massive des pilotes qui s'opposent au projet de la direction de développer Transavia, la filiale à bas coût de la compagnie aérienne. Comment le low cost aérien est-il devenu incontournable et pourquoi inquiète-t-il les pilotes Air France? • En quoi l'arrivée des compagnies «low cost» a-t-elle modifié le secteur du transport aérien? Arrivées en Europe au milieu

DROIT DU TRANSPORT MAROCAIN Définition : Le droit du transport est la partie du droit qui s’applique aux transporteurs (compagnies aériennes, les autocaristes, les transports routiers, et les sociétés de chemin de fer), aux clients et utilisateurs de ces moyens de transports ainsi qu’aux intermédiaires, tels que les commissionnaires, les loueurs de véhicules, les voyagistes et revendeurs de billets. Le droit du transport se

Bâtir une économie de densité, c’est à dire rentabiliser les lourds investissements que représentent les avions en les faisant plus voler, en supprimant certaines lignes qui perdent de l’argent, pour concentrer la même capacité de vols sur les grands marchés mondiaux en termes de développement. Ø Développer un système à hubs efficace, donc s’appuyer sur le formidable outil que constitue Roissy Charles de Gaulle de part son emplacement européen et ses infrastructures récentes pour augmenter son efficacité

LES TRANSPORTS AERIENS EN FRANCE M1 Economie Internationale et Globalisation – 2010/2011 ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- Sommaire 2 ------------------------------------------------- Introduction

revenu d’environ 33 milliards d’euros. Ce secteur a pu fleurir grâce en partie au travail des agences de voyages. L’agence de voyage joue un rôle d'intermédiaire et d'agrégateur de services entre les clients et les différents prestataires sur le marché du tourisme (hôtels, guides, etc.). Son travail est de conseiller, d’avertir et même de s’occuper des divers formalités nécessaires (validité des documents essentiels, l’obtention d’un visa, etc.) qu’un touriste a besoin pour voyager. On peut donc

Les fournisseurs traditionnels étaient les fabricants d’avions et leurs produits dérivés nécessaires au fonctionnement des appareils. Cependant, au moyen des SIR, Air Canada offrait différents services provenant de différents fournisseurs, et ce au moment de la réservation des billets d’avion. Ces fournisseurs étant, entre autres, les établissements hôteliers et les compagnies de location automobile. Les concurrents établis à ce moment étaient les autres compagnies aériennes offrant les mêmes