Marché Aérien Traditionnelle

internet, plusieurs types d’acteurs coexistent 21 C- Panorama du tourisme électronique, un secteur composé d’une multitude d’acteurs et de micromarchés. 23 1- Les compagnies aériennes optent pour différentes stratégies et voient la naissance de nouveaux acteurs. 23 2- Créés par les compagnies aériennes, les GDS deviennent des intermédiaires entre les prestataires touristiques 25 3- Les agences de voyages et les tour-opérateurs changent de stratégie. 26 4- La SNCF développe

Introduction Aujourd’hui, les marchés évoluent à une vitesse effrénée. De plus les frontières entre les secteurs d’activités se réduisent. De ce fait, les entreprises doivent être plus intelligentes et rapide vis-à-vis de leurs clients de leurs concurrents et de leurs produits et de leurs modes de distribution. Les nouveaux modes de communication via internet permettent un accès instantané aux images aux caractéristiques des produits, aux vendeurs, aux conditions de vente, de commande

sur les marchés européens et français Europe : Représente en 2007 19% du marché des vacances, pour un montant de 50 milliards d’euros d’achats de tourisme effectués en ligne. Achats billets d’avions (56% des sites), réservations d’hôtels (17%), achat de forfait (14 ,5%), billets de train (7,5%), location de voiture (4%). France : Internet : 1er mode d’achat des voyages en France. Spécificité française : achat de billets de train. Les voyages à forfaits vendus sur internet = 18% du marché global

la station de Sali. Les changements engendrés par ces nouvelles dynamiques économiques et territoriales sont désormais considérables ; les formes de production et de consommation développées sur ce littoral s’inscrivent désormais dans la logique du marché touristique mondial, d’une globalisation économique avec une circulation accrue des capitaux, des populations de plus en plus mobiles (avec plus ou moins de facilités selon leur nationalité) et de jeunes retraités occidentaux qui profitent de leur

plusieurs pays européens. Le siège social est basé à Londres et le groupe emploie environ 50000 personnes. Virgin se caractérise par une diversification plutôt réussie sur des secteurs réputés difficiles. Le groupe est présent sur 7 segments de marché différents : - Le segment du voyage et du tourisme à travers : Virgin Atlantic, Virgin Holidays, Virgin Trains, Virgin Blue, Blue Holidays, Virgin Limited Edition, Virgin Vacations, Virgin America, Virgin Charter, Virgin Galactic, Virgin Nigeria

Airline Yield Management Alain CAPIEZ : Yield Management : Optimisation du Revenu dans les services Présentation : Alliances et Consolidation du secteur aérien depuis 2000 : états des lieux, causes et conséquences Séance 1 Introduction Nouveaux entrants « Low Cost » arrivés aux USA 80’s (vols internes) Entreprises traditionnelles confrontées à une concurrence qui a baissé les prix Riposte (Delta Airlines) : Baisse des prix, pertes gigantesques A permis l’émergence du Yield Management

investissements étrangers un cadre juridique répondant au standards internationaux Réformes porteuses d'événements et d'initiatives ouvrant un large chantier d’initiatives économiques très probantes prédisposant le Maroc à une meilleure ouverture sur le marché international Modifications structurelles du tissu productif marocain du fait d’adoption de nouvelles stratégiques de développement Faire de l’investissement étranger un support stratégique de la croissance économique et de soutien au processus

et de se diversifier 34 2- Du fait de la saturation du marché, les entreprises apportent un plus à leur produit en y associant des services 36 3- L’utilisation de l’outil Internet engendre de nouveaux procédés de communication et de promotion des produits 37 4- Différentes politiques de prix apparaissent 39 B- Les leaders du marché doivent modifier leur stratégie afin de s’adapter à l’évolution rapide du marché 43 1- Dans le but de rester compétitif, les entreprises

Economie et exploitation du transport aérien international : Le transport aérien est certes le mode de transport le plus récent, mais il est également celui dont le développement fut le plus rapide, les deux faits étant bien évidemment liés. Ce dernier, avec un taux de croissance de prés de 7 pour cent annuel, et même si son ascension fut entrecoupée par des crises économiques principalement liées aux conjonctures internationales (guerres, terrorisme ou crise pétrolière) ce dernier avait jusqu’alors

Hormis dans le transport aérien, la diffusion des modèles discount reste limitée. Malgré une empreinte réelle sur le marché. Le low cost est-il l'avenir de l'économie ?  Cela dépend du secteur, est-on tenté de répondre.  Dans l'aérien, les compagnies à bas coûts sont désormais un acteur bien installé dans le paysage des vols moyen-courrier : elles représentent aujourd'hui 38 % du trafic passager intra-européen.  Une proportion qui pourrait osciller entre 45 % et 53 % à l'horizon 2020, selon