Les Strategies De Fidelisation De Samsung

Renault porte sa participation de 50% à 80% dans Renault Maroc et prend le contrôle de SIAB, importateur exclusif de Nissan pour le Maroc. Renault Maroc importe les véhicules de la gamme Renault, distribue Nissan, les marques Dacia (2002) et Renault Samsung Motors (2003). Le Maroc est le premier pays au monde où le groupe Renault distribue toutes ses marques. Le réseau de Renault Maroc se compose d’une succursale (Casablanca), de 13 concessionnaires et de 8 distributeurs agréés. En 2004, Renault a vendu

SEMINAIRE DE STRATEGIE Année Universitaire 2005 - 2006 23/01/2006 Séminaire de Stratégie présenté par Isabelle Decoopman 1 SEMINAIRE DE STRATEGIE Plan de cours Stratégie : Définitions et Concepts Le Métier de l ’entreprise La Segmentation Stratégique L ’Environnement Concurrentiel L ’Analyse des Ressources - la Chaîne de Valeur Les Outils d ’Analyse du portefeuille d ’activités La Décision stratégique : les matrices stratégiques La Mise en Oeuvre : le Management Stratégique Projets

toujours deux volets : l’analyse de la production de la marque et l’analyse de la réception, de l’image renvoyée par le marché. En effet, l’image est elle-même une mémoire, stable comme en atteste la difficulté de la faire évoluer à court terme. La fidélisation implique un respect des fac- 46 COMPRENDRE LA MARQUE teurs qui ont séduit initialement les clients. Si par relâchement, défaillance ou manque d’investissement, les produits ne sont plus à la hauteur des attentes des clients, il vaut mieux

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en remplacer un autre dans la gamme). Les coûts élevés et les risques d’échec associés aux lancements de nouvelles marques expliquent la part croissante des extensions de gamme dans les lancements de produits (Michel et Salha, 2005). Parmi les stratégies d’extension de gamme, on distingue l’extension horizontale et l’extension verticale. L’extension horizontale consiste à lancer des produits de qualité et de prix similaires aux produits existants, en agrandissant ainsi la gamme mais sans en changer

sélection des concepts, des outils et des méthodes d’une part et les nombreux cas qui l’illustrent, essentiellement issus de l’industrie, d’autre part, y contribuent grandement et renforcent son caractère pratique. Les deux premiers chapitres, sur la stratégie et l’offre, abordent des thèmes perçus et connus des ingénieurs mais le plus souvent de façon empirique ou diffuse. Ils donnent des bases solides et structurées pour aborder la suite. Les trois chapitres suivants exposent eux des aspects beaucoup

et il faut définir très précisément le cadre de recherche ainsi que les besoins en informations. La définition de ces besoins en information se fait en 3 étapes : a)      La définition des objectifs poursuivis : Elle se fait en fonction de la stratégie de l’entreprise, de ses forces et faiblesses ainsi que des opportunités présentes sur le marché b)      L’élaboration d’un plan de recherche Il consiste à répartir les objectifs selon des axes majeurs hiérarchisés : les questions nécessaires, la

l’orientation de leur activité vers la réalisation des objectifs fixés et la coordination des actions individuelles ; – s’assurer de la pertinence des moyens employés et vérifier les résultats obtenus. Les décisions sont prises dans le cadre d’objectifs, de stratégies et de contraintes. Par ailleurs, des facteurs de contingence (caractéristiques de l’organisation, technologie utilisée, évolutions du marché, contraintes légales, dynamique des relations sociales) influencent sensiblement la nature des choix exercés

l’ACV Est »………………………...24 Schéma 6 : « Route Nord-Sud du TGV Rhin-Rhône »………………………………………….56 Schéma 7 : « Route Est-Ouest du TGV Rhin-Rhône »………………………………………….56 Schéma 8 : « Typologie des visiteurs à un salon »……………………………………………...70 Schéma 9 : « Stratégie marketing adoptée lors d’un salon »……………………………………72 Schéma 10 : « Tests effectués pendant le salon »……………………………………………….76 Schéma 11 : « Tests effectués après le salon »………………………………………………….77 Schéma 12 : « Mesures de suivi d’un salon »…………………………………………………