Les Assurances Portuaires

percevant des péages pour l’utilisation de ses voies par la filiale SEFICS (Société d’Exploitation Ferroviaire des Industries Chimiques du Sénégal) et enfin le PAD (Port Autonome de Dakar) qui met à la disposition de la Société ses infrastructures portuaires , TOTAL, ORYX, ELTON et OILYBYA pour les hydrocarbures,… D’autres prestataires de service et des fournisseurs de la place (entretien des locaux, gardiennage, restauration, transport du personnel, réparation de machines,…) réalisent un important

comparative des modes de transport t type de transport Avantages Inconvénients Transport Maritime - Peu coûteux -Très grande capacité - Possibilités de stockage dans des zones portuaires -Adaptation au transport de matières dangereuses - Lenteur - Non-accessibilité de plusieurs localités - Rupture de charge - Assurances et emballages plus onéreux - Impossibilité des livraisons porte à porte Transport fluvial -Coût faible - Fluidité du trafic -Capacité assez importante - Faible consommation d’énergie

en transport routier............................ 36 Vocabulaire....................................................................... 36 Les différentes assurances transport................................. 36 Les risques couverts par les assurances............................ 36 Les différents types de polices d’assurance marchandise 36 Assurance responsabilité - la clause syndicale vol........... 37 Fiche 10 - La construction du prix de vente ......................... 38 Le calcul des coûts d’exploitation

activités. Les villes sont nombreuses et très peuplées, sous l’effet d’un exode rural important et d’une forte croissance démographique. Les métropoles les plus peuplées sont sur le littoral : ces métropoles se sont développées grâce aux activités portuaires et comptent plus de 8 millions d’habitants (Tokyo, Séoul, Shanghai, Osaka-Kyoto-Kobé, Pékin, Hong Kong). Ces pays ont connu l’influence de la civilisation chinoise avec le confucianisme : rôle fondamental donné à la collectivité, au groupe (famille

principalement avec les pays dvlpé et les pays émergents (ex : 1er partenaire commercial des usa, chine, inde et Russie). Cette puissance commerciale se manifeste par ses gdes multinationales présentes dans le monde entier (domaines – finance : grandes assurances = Lloyd’s, axa  - gdes distributions= carrefour, l’Oréal – compagnies aériennes= air France). * UE est aussi une puissance industrielle avec la fabrication des produits manufacturés à haute valeur ajoutée (ex : - industrie de luxe français

pluies ont bloquées les routes et de nombreuses personnes restent isolés et certains même n’ont aucune communication. Le territoire des Philippines est très montagneux et les routes sont plutôt rare. De plus, Megi a détruit des infrastructures portuaire ce qui rend difficile le débarquement. La population isolée a été en partie ravitaillée par des hélicoptères mais il est difficile de ravitailler tous les villages. Le typhon a touché de nombreuses rizières. K. Inondations en Australie

incoterms exclusivement maritimes :  FAS (franco le long du navire) ;  FOB (franco bord) ;  CFR (coût et fret) ;  CIF (coût assurance et fret) ventes au départ  DES (rendu ex ship) ;  DEQ (rendu à quai) ventes à l'arrivée. Il y'a les incoterms polyvalents :  EXW (à l'usine),  FCA (franco transporteur) ;  CPT (port payé jusqu'à) ;  CIP (port payé assurance comprise) ventes au départ.  DDU (rendu droits non acquittés)  DDP (rendu droits acquittés) ventes à l'arrivée. Il y'a aussi

généralement comme transitaire chargé de recevoir une marchandise expédiée par terre ou par mer ou vis versa. Elle peut aussi agir comme simple commissionnaire chargé de conclure un contrat de transport et d’accomplir les formalités douanières et portuaires. AUXIMAD a son agrément de Commissionnaire agréé en douane, d’où elle peut assurer toutes les formes de formalités en douane à l’import qu’à l’export. * Consignataire et affréteur de navires réguliers et occasionnels : paquebots, porte-conteneur

une attractivité économique de plus en plus forte. Les pays qui investissent majoritairement en Afrique du Sud sont le Royaume-Uni avec 45 % des IDE en 2012 et les Pays-Bas avec 18% majoritairement dans les secteurs des services financiers, des assurances, de l'immobilier et des affaires avec 36% des investissements. On note que de nombreux IDE sont à destinations des activités du tertiaires qui deviennent le fondement du développement économique de l'Afrique du Sud. Les flux d’IDE sont arrivés massivement

période) - De nombreuses zones géographiques peuvent être desservies - Taux de fret avantageux, le moins coûteux et le mieux adapté pour les transports lourds et volumineux (céréales, hydrocarbures, fruits…) - Possibilité de stockage dans des zones portuaires - Nombreuses zones géographiques desservies - Souplesse d’adaptation grâce au transport porte à porte, sans rupture de charge et au transport combiné - Délais relativement courts (grâce aux infrastructures routières et aux procédures douanières