Les Assurances Portuaires

sation Assistance Aide apportée à un navire en difficulté par un autre navire ou un remorqueur. Peut se distinguer du sauvetage (salvage) qui se dit lorsque le danger est imminent Assurance facultes (Goods Assurance de la cargaison d'un navire insurance) Assurance-Corps (Hull policy) Assurance du navire lui-même Avarie Dommage au navire, détérioration ou perte de la cargaison, on distingue les avaries communes et les avaries particulières, Avarie commune Pertes ou frais

.......................... |19 | |PARTIE I : PRÉSENTATION DE L’ETABLISSEMENT D’ACCUEIL ET DES TABLEAUX DE BORDS DE GESTION |19 | |Chapitre I. Présentation du secteur portuaire marocain ......................................................... |19 | |Chapitre II. Présentation de MARSA Maroc/DEPA ............................................................ |22

du navires, soit au traitement de la marchandise ou encore à l’Exploitation des équipements et des espaces portuaires. Le Port Casablanca offre aux importateurs, explorateurs et hommes d’affaires, pour développer et faciliter leurs activités, un service portuaire économique et rapide, un savoir faire et des équipements à la pointe du projet. Aujourd’hui, l’équipement portuaire est satisfaisant, fiable et compétitif. La Gestion du Port se trouve profondément modifiée aussi bien dans les

De plus, ce sont le plus souvent d'importants centres de communication (exemple de Paris HUB aéroportuaire mondial). D'autres espaces sont également des lieux privilégiés comme les interfaces maritimes où se trouvent d'importantes plate-formes portuaires telles que Shanghai, Hambourg ou LA. New York est le parfait exemple de la ville-monde. Wall Street est le premier centre boursier mondial et cette ville est le siège de nombreuses FTN américaines et étrangères ainsi que de l'ONU. De plus New

convenu CFR CPT Carriage Paid To… named port of destination Port Payé jusqu’à … port de destination convenu POP CIF Cost, Insurance, Freight... named port of destination Coût, Assurance et Fret... port de destination convenu CAF CIP Carriage and Insurance Paid to... named place of destination Port et Assurance Payés, port de destination convenu PAP DAT Delivered At Terminal... Named port of destination Rendu au Terminal... port de destination convenu RPD DAP Delivered at Place …

flottage (Float-On Float-Off) des barges ou des péniches de capacité variables. On se sert de ces navires sur les ports en surcharge ou pour réaliser du transport fluvio-maritime. B – Les équipements portuaires Le chargement et le déchargement des navires modernes requièrent des équipements portuaires spécifiques et très coûteux. Ces investissements sont consentis dans les grands ports internationaux au détriment des autres ports. Les trafics se concentrent ainsi sur les plus grands ports, les marchandises

flottage (Float-On Float-Off) des barges ou des péniches de capacité variables. On se sert de ces navires sur les ports en surcharge ou pour réaliser du transport fluvio-maritime. B – Les équipements portuaires Le chargement et le déchargement des navires modernes requièrent des équipements portuaires spécifiques et très coûteux. Ces investissements sont consentis dans les grands ports internationaux au détriment des autres ports. Les trafics se concentrent ainsi sur les plus grands ports, les marchandises

flottage (Float-On Float-Off) des barges ou des péniches de capacité variables. On se sert de ces navires sur les ports en surcharge ou pour réaliser du transport fluvio-maritime. B – Les équipements portuaires Le chargement et le déchargement des navires modernes requièrent des équipements portuaires spécifiques et très coûteux. Ces investissements sont consentis dans les grands ports internationaux au détriment des autres ports. Les trafics se concentrent ainsi sur les plus grands ports, les marchandises

Service Transit 1. Transit WFP [pic] Djibouti, berceau du second centre logistique du PAM en Afrique Le choix du PAM sur Djibouti n’est pas anodin. Ce pays a su séduire l’organisation onusienne grâce à ses capacités portuaires stratégiques. En effet, à partir du port de Djibouti, les vivres peuvent facilement atteindre le Nord de la Somalie ou les autres ports de Somaliland et de Puntland par exemple. En plus, le centre logistique bénéficiera d’une exonération des taxes

la région de Khawr al Udayd n’atteint que 19 kilomètres au nord-ouest, mais n’en demeure pas moins une source de conflit. Les Emirats Arabes Unis sont un carrefour du monde car ils sont très bien desservies par les transports qu’ils soient portuaires, aériens ou terrestres. L’accessibilité est très bonne malgré qu’une grande partie de la surface terrestre soit désertique, cependant l’accessibilité maritime reste limitée malgré le développement des ports commerciaux. Ce réseau tend à croître