Le Secteur Maritime Marocain

logistique dont le transport ferroviaire constitue un élément très important. La logistique, a de beaux jours devant elle, elle est créatrice de valeur ajoutée et est essentielle pour la création de l’emploi. Elle pourrait dynamiser l’économie marocaine en faisant apparaître de nouveaux services indispensables aux multinationales comme l’émergence de prestataires logistiques, de plates-formes logistiques. En l’espace des trois dernières décennies, le transport ferroviaire s’est hissé au niveau

ETUDE DU MARCHE SENEGALAIS Novembre 2006 Centre Marocain de Promotion des Exportations 1 SOMMAIE III- LE PAYS EN BREF STRUCTURE ECONOMIQUE III- COMMERCE EXTERIEUR SENEGALAIS IV- LES RELATIONS MAROCO-SENEGALAISES VCONDITIONS DU MARCHE ET PERSPECTIVES ANNEXES Contacts utiles Tableau des échanges maroco-sénégalais 2 I- LE PAYS EN BREF SITUATION GEOGRAPHIQUE La République du Sénégal est située en Afrique de l’Ouest, entre la Mauritanie au Nord, le Mali à l’Est, la Guinée-Bissau

passagers de visiter plusieurs destinations; Port Tête de Ligne : Port de début ou de fin de la croisière; Port Escale : Port de visite de courte durée. A - Introduction Caractéristiques de la croisière Niche dans le tourisme ; Expertise maritime ; Hôtellerie flottante performante; Caractère mondial ; Besoins de destinations touristiques adaptées ; Génératrice de développement durable avec créations d’emplois. A - Introduction B - Marché Mondial C - Marché Méditerranéen D - Croisière

tout autre pays : - Toutes opérations d’assurance. de réassurance contre tous risques pouvant atteindre les personnes ou les biens. y compris toutes opérations d’assurance vie ; - La représentation de toutes compagnies d’assurance ou de réassurance marocaines. françaises ou étrangères ; - Plus généralement. toutes opérations financières. mobilières ou immobilières pouvant se rattacher à ces objets ; - La participation directe ou indirecte sous une forme quelconque à toutes entreprises ou sociétés existantes

d’autre terme, est-il bénéfique pour les entreprises de se retrouver avec une prestation logistique évoluant d’une simple maîtrise d’exploitation des activités à une maîtrise de conception des systèmes logistiques ? Enfin, si l’on considère l’économie marocaine avec toutes les difficultés qu’encoure, alors, comment peut-on évaluer la tendance du marché national vers l’adoption de la prestation logistique, en interaction avec l’économie mondiale ? Dans un premier temps, notre travail sera consacré à l’apparition

Transport et Logistique : Enjeux et Problématiques Stratégiques pour le Maroc Introduction Les échanges commerciaux marocains avec les partenaires étrangers restent sensibles à leur organisation logistique. Ainsi, à côté des handicaps traditionnels du commerce extérieur marocain (forte concentration géographique, faible diversité des partenaires, faible diversité des produits), la position concurrentielle des exportateurs se trouve handicapée par les faiblesses des chaînes logistiques

Titre 2 : Le port : Activités maritimes liées au transport de marchandises : En raison même de l'impossibilité physique dans laquelle chargeurs et armateurs se trouvaient d'accompagner en tous lieux, leurs navires, pour les uns, et leurs marchandises, pour les autres, de tout temps chargeurs et armateurs éprouvèrent le besoin de recourir aux services de mandataires et d'agents. En effet, dans le cas de la présentation juridique des marchandises, chargeurs et armateurs se trouvent représentés

avec ses fournisseurs et la mise en place de nouveaux outils sont des opportunités permettant l’augmentation de la réactivité face au marché et par conséquent la performance globale de chaque acteur de la chaine logistique. Pour les entreprises marocaines, la logistique est encore à l’état embryonnaire. Les entraves sont multiples et complexe. Elles sont d’ordre institutionnel, organisationnel, et structurel. Les entreprises ont des structures inadaptées à la logique logistique (structure pyramidales

Séminaire organisé par UBIFRANCE sur « Le développement portuaire en Méditerranée à l’horizon 2010 » Marseille, 7 Juillet 2005 Réforme du secteur portuaire au Maroc Présenté par Mme. Nadia LARAKI Ministère de l’Equipement et du Transport Maroc Introduction ¾ Les ports marocains sont d’une importance primordiale pour l’économie du Maroc. ¾ La quasi totalité du commerce extérieur transite par les ports (environ 98% des échanges extérieurs). ¾ Des investissements très importants ont été réservés

du secteur d'activité : Production et exportation du phosphate et ses produits dérivés ; * Structure du marché : la société est leader sur son marché. La concurrence est faible ; * Nature de la concurrence : internationale. Les principaux concurrents sont les Etats unis et la Chine. Données quantitatives : * Chiffre d’affaires : * Nombre de factures établies par mois : 110 / mois * Nombre de clients armateurs étrangers : 211 * Nombre de clients armateurs marocains : 5