Le Port Tanger Med

..... 26 Constat : ........................................................................................................................................... 26 Partie 4 : Etude de cas : CLUB MED GYM : .................................................................................. 28 I1) 2) Le CLUB MED GYM : ........................................................................................................... 28 Historique et création :...................................................

Maroc. Il comportera une Marina (port de plaisance, centre commercial, base nautique,....), des hôtels de hauts standings, des villas, des appartements, des résidences touristiques, des villages touristiques ,3 parcours de golf avec 18 trous chacun, un aqua Park, un centre de thalassothérapie, un palais des congres, une clinique et des équipements sportif (piscine, stade de football, athlétisme, court de tennis,...) Port Lixus Le site du projet est situé entre Tanger et Larache à quelques kilomètres

Maroc a toujours su profiter de sa façade maritime double. Par exemple avec la construction du port de Tanger Med en 2004 qui a était construit entre la ville de Tanger et l'enclave espagnole de Ceuta, au niveau de l'embouchure de l'Oued Rmel, le port se situe à 15 km de l'Espagne continentale. En 2012 ce complexe portuaire devrait pouvoir traiter 8 millions de conteneurs, ce qui ferait de lui le plus grand port africain en termes de transport de marchandises. Le Maroc a accueilli en 2008 un total de

des étudiants. D’où l’intérêt de ne pas se contenter des luxueuses plaquettes distribuées pendant les différents salons organisés pendant cette période de fin d’année scolaire. Il ne faut donc pas hésiter, quand l’école n’organise pas de journées portes ouvertes, à se rendre Débouchés Enfin, les débouchés, l’insertion professionnelle des écoles, les possibilités de poursuite d’études avec d’autres établissements partenaires, l’efficacité du réseau des anciens élèves…sont autant de critères à

accompagnée d'une politique de développement très volontariste. Chapitre I : les zones franches Section 1 : zones franches au Maroc. Aujourd’hui le Maroc ne possède qu’une seule zone franche opérationnelle ; la zone franche de Tanger ( qui est constituée de deux zones franches ), mais il y a des projets d’établissement d’autre comme la zone franche de Nador, et celles de Fès, Dakhla et Laayoune. 1-  Régime de zones franches aux Maroc Les zones franche aux Maroc sont régies

2006, la Banque Mondiale souligne la nécessité de mettre rapidement sur pied une logistique commerciale performante. Une compétitivité qui, selon la Banque Mondiale, est encore fortement handicapée par une logistique peu performante. Situé aux portes de l’Europe, le Maroc tire parti de sa proximité géographique. Cet avantage comparatif n’a de sens que si celui-ci est en mesure d’acheminer ses marchandises de manière certaine et efficace ainsi que d’assurer une livraison « juste à temps ». Malgré

construites à écartement de 0.60m ont été établies à partir de 1916, et ce n’est qu’en 1923 que la construction des voies à écartement normal a été confiée à trois compagnies concessionnaires privées : -La compagnie franco-espagnole du chemin de fer de Tanger à Fès. -La compagnie des chemins de fer du Maroc. -La compagnie des chemins de fer du Maroc. Ces derniers se partagèrent le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du réseau qui lui était concédée, jusqu’en 1963, lorsque

analytique : Cas de l' Institut Pasteur du Maroc INTRODUCTION 1- Historique L'Institut Pasteur de Tanger a été créé en 1911 en tant que filiale de l'Institut pasteur à Paris. Il a ouvert ses portes en 1913. La convention signée le 15 Novembre 1929 entre le Gouvernement Marocain et l' Institut Pasteur à Paris décide de la création de l' Institut Pasteur de Casablanca qui a ouvert ses portes en 1931. Après l'indépendance,l' Institut Pasteur de Casablanca a été transformé par Décret Royal n°176-66

que consommateurs généralement sensibles aux prix, les Marocains achèteront probablement en vrac au supermarché. La demande d’aliments de commodité est plus forte dans les grandes villes marocaines comme Casablanca, Rabat, Marrakech, Fès, Agadir et Tanger en raison de leurs réseaux de distribution supérieurs et de l’industrie touristique. Les habitants des régions rurales, qui représentent 45 % de la population, sont généralement trop pauvres pour acheter des produits importés et peu susceptibles d’adopter

démocratie ou encore le Maroc. Le roi Mohamed VI, successeur de Hassan II, a fait beaucoup de choses pour le Maroc, notamment une amélioration des routes pour favoriser les échanges, la construction du port « Tanger-Med » pour le même objectif et ainsi la croissance économique, ce port est le plus grand port d’Afrique. Cependant, le peuple marocain a manifesté dans les valeurs du « Printemps Arabe », en réponse à ses manifestations, le Roi Mohamed VI a fait une ouverture démocratique en changeant la