Le Port Tanger Med

contreforts du Moyen Atlas, et, enfin, la résidence royale de Dar Essalam, dans la banlieue de Rabat. Véritable roi bâtisseur, mais uniquement préoccupé de sa gloire et de son confort, il commença à édifier dans le Nord un palais sur les hauteurs de Tanger, où il ne se rendit pratiquement jamais, puis un autre dans le sud du royaume, à Agadir, où durant ses trente-huit années 1. Fadoua Ghannam et Souleïman Bencheikh, « La machine des déplacements royaux », TelQuel, nº 400, décembre 2008. 22 Q

de 30 millions de tonnes de marchandises et 1 million de voyageurs. Bénéficiant d’un littoral long de 3500 km répartis sur l’Océan Atlantique et la Mer méditerranée, le Maroc dispose de 27 cités portuaires et 30 ports auxquels s’ajoutera le port de Tanger- Med, assurant un trafic de près de 60 Millions de tonnes et le transport de 4 millions de personnes. Le mode maritime assure près de 90% des exportations Marocaines exprimées en tonnage. Pour assurer le transport par le mode aerien, le Maroc dispose

Choix de Tanger 1 ) Présentation générale de la ville de Tanger 33 a) Offre originelle 34 * Situation géographique 34 * Superficie 34 * Hydrologie 34 * Climat 35 * Démographie 35 b) Secteurs économiques porteurs 35 * Secteur primaire 36 * Secteur secondaire 37 Secteur terti ai re 38 c) Offre dérivée de Tanger 40 Infrastructures touristiques 40 * Infrastructures de communication 41 2) Evénementiel à Tanger 43 a)

commerciaux transitant par les ports. Le Maroc se devait de se doter d’un, voire de plusieurs ports à la hauteur de ses ambitions, qui sont de capter une bonne partie du trafic méditerranéen aussi bien commercial que touristique. Après le port de Tanger-Med, Tanger-Med II avec un investissement de près de 13 MMDh, devrait poursuivre le désenclavement de l’ensemble de la région du nord-ouest. La région de Nador n’est pas en reste, puisqu’elle verra la réalisation d’ici 2015, de la 1re tranche d’un futur

SEIN DE L’OFFICE NATIONAL DES CHEMINS DE FER GARE VOYAGEURS FES | | SUJET: | LA VENTE DES PRODUITS ONCF&LA FIDELISATION CLIENTELE | Réalisé par : ABDERRAHMANE MADANI & BRAHIM ALAOUI CHARIFI De Encadré par : MR MED SAÏD ENNBIBAH Du 11 Février 2013 au 11 Avril 2013 SOMMAIRE I. INTRODUCTION 1. FICHE SIGNALETIQUE II. HISTORIQUEMENT ET ENVIRONNEMENT III. RESTRUCTURATION DE L’ONCF 1. SUR LE PLAN COMMERCIAL 2. SUR LE PLAN ORGANISATIONNEL

L'ACTUALITÉ DU JOUR HPC : Stabilité de l'indice des prix à la consommation au cours ... Mondial 2010 - Groupe D : La Serbie bat l'Allemagne 1 à 0 Los Angeles Lakers - Boston Celtics : 83-79, dans le septième ... Le Figaro : Le Maroc mise sur le port de Tanger Med pour ... Mondial 2010 - Groupe B : les résultats Créé en 1993, le groupe compte aujourd’hui quatre enseignes et un réseau de 50 magasins. L’enseigne revendique 200 000 à 300 000 clients fidèles et un chiffre d’affaires de 45 MDH. Elle joue

sous le Protectorat français à partir de 1911. 3 compagnies concessionnaires françaises se partageaient, à l’époque, l’exploitation du chemin de fer marocain : la Compagnie des Chemins de Fer Marocains (CFM) sur le réseau de Marrakech à Oujda, le Tanger-Fès (TF) concernant la ligne du même nom et la Compagnie du Maroc Oriental (CMO) pour la ligne Oujda-Bouarfa. Après la déclaration d’indépendance, l’Etat a racheté ces trois compagnies et a institué par Dahir du 05 août 1963 l’Office National des

L'inauguration, de la nouvelle usine Renault de Tanger constitue le point d'orgue du volet automobile du "Pacte national pour l'émergence industrielle" lancé par le Royaume sur la période 2009-2015. Grâce au projet, le pays se dotera d'une usine géante dont la capacité pourra atteindre à terme 400.000 véhicules par an. Le site permettra aussi de créer 6.000 emplois directs et 30.000 emplois indirects parmi les fournisseurs installés dans la zone franche de Tanger. b) Au niveau du tourisme Plan AZUR :

également 18 associations régionales, qui non seulement permettent à la FNPI d’avoir une plus grande représentativité nationale, mais en plus d’avoir des relais locaux pour une meilleure proximité : • UPIT : Union des Promoteurs Immobiliers de Tanger • APIT : Association des Promoteurs Immobiliers de Tétouan • ALPI Oujda : Association des Lotisseurs et Promoteurs Immobiliers d’Oujda • ALPI Fès : Association des Lotisseurs et Promoteurs Immobiliers de Fès • ALPI Meknès : Association des Lotisseurs

capacités le « Soraya » et un car ferry pour le transport de passagers et « Marrakech Express ». Décembre 2005 : COMANAV remporte au sein d’un Consortium international l’appel d’offre pour la concession du second quai à conteneurs du port International de Tanger Med. Ce succès lui permet désormais de côtoyer les plus grandes compagnies maritimes mondiales. Avril 2007 : Privatisation de COMANAV par le Groupe français CMA CGM. 2008 : cession de la COMANAV FERRY à la COMARIT. Lancement