Le Port Tanger Med

intérêt particulier à la vocation exportatrice du pays en matière d’agrumes et primeurs. le plan vert a fixé un objectif de croissance de 7 pc pour la production des agrumes. Quelque 6800 hectares seront consacrés à cette culture, ce qui permettra de porter la production à quelque 1.3 million de tonnes, dont 630000 tonnes seront exportées. Le gouvernement, conscient du défi que pose la problématique hydrique, s’est employé à encourager les cultures peu gourmande en eau.5.6 millions de plan d’arbres

l’extension et la modernisation des réseaux d’infrastructures >Routes : voies express, routes rurales, rocade méditerranéenne ->Autoroutes : 160 km/an en moyenne ->Chemins de fer : extension du réseau vers les ports de Tanger-Med et Nador, ->Ports : Tanger-Med, extension et mise à niveau d’autres ports, ->Aéroports : extensions notamment 2ème terminal à Casablanca. ->Interconnexion avec le RTE-T (projet de liaison fixe sur le détroit de Gibraltar et extension au sud des futures

logement social et l'ouverture ou le pilotage de grands projets de développement et d'infrastructures, tel que le projet baptisé Douar Al Kora à Rabat d) Le développement du partenariat, particulièrement stratégique, comme l'accord avec la CNSS, le Club Med et de la RAM en créant une exploitation touristique appelée Sotoram.          En fait, ces projets n'ont pas pu être un réel succès sans apporter des améliorations dans la structure de la CDG. Par conséquent, CDG a commencé à compter sur de nouvelles

temps en moins que le cycle normal). • La réactivité de livraison : Une proximité géographique aux marchés européens, un port « Tanger Med » qui permet au secteur du Textile marocain d’être de plus en plus réactif, ceci grâce à : • Un dédouanement en moins d’1 heure • Un couloir dédié aux acteurs textile • Une Augmentation de la capacité de rotation des navires opérant dans le port (6 à 8 correspondances par jour) • Une Ouverture aux compagnies maritimes dédiées uniquement au transport camion (roro)

large autonomie de gestion à ces dernières. Les Directions de l'Exploitation aux Ports : implantées au niveau de chaque port de présence de la Société, ces structures définissent leurs objectifs, élaborent leurs budgets et gèrent leurs propres ressources. La structure de chaque Direction d'Exploitation varie selon l'importance des installations gérées au niveau de chaque port. Nos services Marsa Maroc offre en sa qualité d'opérateur portuaire un ensemble de services liés à la logistique au sein

fondement de plusieurs zones industrielles libres dans plusieurs villes économiques. Tanger, la ville stratégique du nord du royaume, a connu la création de la fameuse Zone Franche de Tanger qui joue actuellement un rôle indispensable dans la structure industrielle marocaine. Présentation de la Zone Franche de Tanger : * Un pole économique: Créée en 1999, la Zone Franche d’Exportation de Tanger, est le plus important pôle d'activités de la région. Ingénierie informatique, industries

formation spéciale en logistique, intégration dans l’aménagement du territoire) ; ii) L’amélioration de la compétitivité RO-RO, l’application intelligente de la réforme portuaire, le transfert d’opérations d’expert et import vers le port Tanger-Med ; iii) la facilitation des procédures portuaires et la réduction des temps de passage par la mise en application du système d’EDI et le renforcement de la sécurité portuaire pour réduire la vulnérabilité des camions en transit (émigration

techniques notamment en vue d’accompagner le choix de l’ouverture adopté par le Maroc pour dynamiser sa croissance. La nouvelle réforme portuaire a donné l’opportunité à la SODEP de mettre en place de nouveaux projets, à savoir la création d'un port sec. Cette plate forme logistique Extra Portuaire identifiée comme un levier essentiel de développement, sera bien situé et au service de toute la zone industrielle et va permettre de faciliter les opérations logistiques des clients (transport, stockage

économique du Royaume avec une production de 20.000 tonnes. Elle est restée l’unique cimenterie jusqu’aux années cinquante * 1950-1973 : Nouvelles usines : Fait marquants : 1952/53 : Construction de 4 cimenteries : Agadir, Meknès, Tétouan et Tanger. 1960 : Tremblement de terre à Agadir, le ciment de l’usine d’Agadir, épagnée, a servi à reconstruire la ville. Décision de construire une cimenterie à Oujda dénommée CIMA par l’Office du Développement Industriel et la SNMC organisme représentant

ses outils, méthodes et environnement de travail. L’un des premiers projets qu’elle a réalisé fut une mosquée au Kuwait. Et elle travaille actuellement sur bien d’autres et nombreux projets tels que, La Place Carrée de Rabat, Le port de Tanger Med de Tanger, le nouveau siège de la RTM se trouvant à Rabat, Casashore de Casablanca… 4 Fonctionnement de l’entreprise L’agence Taoufik El Oufir Architectes, est, comme je l’ai déjà cité localisé dans le quartier Souissi de Rabat, 7,