La Problématique De Renault

de l’usine de Renault, la société TREROC filiale du groupe Trèves, spécialiste de l’équipement automobile décide de diversifier son activité au Maroc par l’installation de l’unité de fabrication d’équipement automobile, spécialement les sièges et les appuie-têtes. L’industrie automobile internationale exige des niveaux exceptionnels de la qualité, la productivité et de la compétitivité, ainsi qu’une amélioration continue. Pour atteindre ses objectifs, Renault demande à leurs

branches de l'économie car elles concernent les biens d'équipement utilisés dans les entreprises) qui peuvent se traduire par la compression du personnel. La robotisation chez Renault par exemple (usine de Douai) s'est traduite par exemple par une compression du personnel dans les années 80 : en 1983 on comptait 8300ouvriers chez Renault contre 6880 en 1989 après l'installation des robots.

I.NOTE DE SYNTHESE 3 II.INTRODUCTION 4 III.L’entreprise Renault et ses débuts 5 1-Le fondateur 5 2- Le contexte en France 6 IV.Analyse des évolutions de l’entreprise 7 1-De 1898 jusqu’à l’avant Seconde Guerre mondiale 1938 7 2-De la seconde Guerre mondiale à 1968 8 3-De Mai 1968 aux années 90 8 4-Les années 90 8 5-Le début des années 2000 9 6-Le Renault plan 2009 9 7-Organigramme de l’entreprise 13 V-Les Forces et faiblesses de l’entreprise 14 1-La stratégie d’entreprise

erreurs de facturation de y% Enjeux et risques commerciaux : Amélioration des relations avec les clients : fidélisation de la clientèle Diminution des réclamations clients Gain de parts de marché Amélioration de la position de Renault par rapport à la concurrence Amélioration des relations avec les fournisseurs Enjeux et risques sociaux/culturels : Réduction/déplacement d'effectifs Optimisation de l’ergonomie Requalification/enrichissement des tâches Mouvements

l’impulsion pour la recherche est un feu qui vient du plus profond de l’entendement individuel, il se trouve que la recherche se conduit de plus en plus mieux aujourd’hui dans le cadre des équipes inter-trans-disciplinaires de chercheurs, face à des problématiques forcément complexes, qu’ils essaient d’approcher dans le cadre des programmes consensuels de recherche, mais en tenant compte de la finitude de la raison humaine. Les résultats d’une telle recherche, par-delà les régions épistémologiques, sont

de Technologie de Casablanca Département : Technique de Management Option : Finance et Comptabilité Rapport de stage de fin d’études Renault Maroc L’analyse financière des états de synthèse de 2009 et 2010 Encadré par : M. Adam MOUSSAID, Comptable M. Youssef MRABET, Professeur Réalisé par : Soukaina OUAKIL Période de stage : du 18 Avril au 11 Juin Année universitaire :

II- REVUE DE LA LITTERATURE Dans le but d’enrichir notre réflexion sur la problématique de la sensibilisation à la qualité en entreprise, nous avons mené nos investigations dans des situations d’intégration de nouveaux domaines en milieu industriel. Puisque l’objectif principale c’est d’amener les entreprises agroalimentaire à intégrer la démarche qualité dans leur fonctionnement. Ainsi nous allons présenter au cours de ce chapitre la grande tendance que nous avons identifiée dans ce domaine

Jacques MARSEILLE parus dans L’Histoire « Mille ans de croissance économique » n°239, Janvier 2000, articles portant l’un sur le XIXème siècle et l’autre sur le XXème siècle. 1- La croissance économique et son impact sur les sociétés : 3 heures Problématique :  Comment la mondialisation favorise-t-elle la croissance ? Comment, dans le même temps, la croissance se nourrit-elle de la mondialisation ? Capacités : -Passer de l’échelle du temps long à l’échelle de temps de l’homme - nommer et périodiser

cadence de travail, la gestion du temps opératoire humain en lien avec le poste sont étudiés afin de les optimiser.(Argent direct, convaincre la direction de production à financer) Par rapport à toutes ces problématiques, des organismes telles que l'INRS, l'ANACT,CNOMO (Référentiel Renault), l'AFNOR (Normes) permettent d'apporter des solutions, des pistes, des éléments de résolution ou encore des méthodes d'approximation du réel (chronométrage MOST, effort/cadence, ...). La mise en place l'ergonomie

Interne de la marque Infiniti 1) STRATEGIE : a) Segmentation (Offres) b) Ciblage (Clients) c) Positionnement (Image de la marque) 2) OPERATION : d) Politique Produit e) Politique Prix f) Politique Distribution g) Politique Communication 3) Problématique de l’entreprise SWOT 4) Conclusion Globale de l’analyse interne PARTIE II Interview Professionnel / Démarche documentaire ( IMAGE JOURNAUX) PARTIE I 1) STRATEGIE : a) Segmentation (offres) La marque Infiniti propose plusieurs gammes