La Problématique De Renault

Actes du GERPISA n°14 41 LES LIENS DE RENAULT AVEC SES FOURNISSEURS: EQUIPEMENTIERS ET SOUS-TRAITANTS1. Armelle Gorgeu et René Mathieu * * Centre d'Etudes de l'Emploi 1Les informations proviennent de plusieurs sources: des enquêtes auprès des constructeurs et des équipementiers réalisées en 1988- 1989 sur l'assurance qualité (Cf A. Gorgeu et R. Mathieu "Partenaire ou sous-traitant?", Dossier n°31 du Centre d'Etudes de l'Emploi) et, en 1990-1991, sur le juste à temps (Cf A. Gorgeu et R

l’avenir de la publicité dans l’expansion de ses frontières. En 1958, l’agence déménage une fois encore, au numéro 133. Dans les années 60, Publicis surfe sur le développement de la société de consommation et multiplie les campagnes cultes (Dim, Renault, l’Oréal, Boursin). Sa place d’agence « phare » se conforte, avec 700 collaborateurs. En 1968, Publicis réalise la première publicité télévisée pour le fromage Boursin. En 1972, l’immeuble de Publicis est entièrement détruit par un incendie. Néanmoins

page 5 A. L'offre B. La demande Les préparations de l'étude …....................................page 8 A. Qualitative B. Quantitative Les jeunes sont-ils une cible ? ….............................page 11 A. Renault B. Toyota C. Peugeot D. Synthèse des entretiens La voiture type d'un jeune …...................................page 18 A. Résultats des questionnaires : Tableaux et graphiques B. Synthèse des questionnaires

peut aussi être employée dans le domaine du développement produit. L'idéal est de désigner au moins un référent interne qui suivra l'ensemble de la formation et sera le garant de l'installation du système et de sa progression. Chez CP Georges Renault, les responsables d'équipe ont d'abord été formés. Puis, au fur et à mesure de l'avancée du plan d'amélioration bâti avec les formateurs de Vinci Consulting, une soixantaine de personnes ont été initiées au travers de projets pilotes. « On compte

incontrôlable l'obsolescence de produits antérieurs[1]. L'effort de modification peut cependant ne pas faire qu'améliorer le produit, mais aussi déprécier le précédent : si la Renault Super5 comportait des améliorations de confort réelles, ses feux arrières très agrandis avaient aussi pour effet - sans doute voulu - de faire paraître la Renault 5 "vieillotte". Chaque firme doit donc faire ses choix dans un contexte où le consommateur, crise aidant, devient plus exigeant en termes de qualité et de durabilité

constitue l’une des principales dépenses des entreprises en France. Il faut savoir que dans notre pays, la base du taux de l’imposition est de 33.33%. * Aides De plus, les pouvoirs publics ont accordé un prêt de 3 milliards d’euros à Renault et à Peugeot-Citroën, pour les aider à surmonter la crise de l’automobile depuis quelques années maintenant. En contre partie, ils se sont engagés à aider financièrement les sous traitants automobiles, à ne pas licencier et à une pas fermer d’usine

*********** Sommaire Titre : Page : -L'évolution des promier jours à nous jours 3 -Histoire de Peugeot 4 -Les Problèmatiques 6 -Les réponses 7 -Conclusion 8 L évolution

d’entreprise Dossier sur Renault Lardier Clément Fi2 2009/2010 Sommaire Introduction…………………………………..……………………………p 3 I- Présentation et diagnostique de l’entreprise A- Présentation de l’entreprise et de son activité...p 4 B- Diagnostique financier du groupe Renault……….p 8 C- La concurrence sur le marché automobile………p 12 II- Les stratégies mise en place par le groupe Renault A- Les stratégies industrielles

Automobile Ringuedé face à ses concurrents. Et surtout de comprendre : comment le garage Combray Automobile Ringuedé se démarque-t-il avec sa 208 suite à la sortie de la Nouvelle Clio Estate de son concurrent n°1 de la rue de Chartres : garage Daviau (Renault)  LA FICHE D’IDENTITÉ DE L’ENTREPRISE 1- Identification de l’entreprise Nom, raison sociale : Combray Automobile Ringuedé Adresse : 57 rue de chartres 28120 Illiers-Combray Téléphone : 02.37.24.28.01 Fax : 02.37.24.28.02 Site internet :

nouveau produit CAS « DACIA DUSTER » Chapitre 1 Partie 1 1. Présentation de Renault Identification de Renault Historique Organigramme 2. Diagnostic stratégique Analyse SWOT Analyse de l’environnement macro de Renault La position concurrentielle de Renault : Diamant de Porter Analyse de la demande Analyse de l’offre Analyse des groupes stratégiques Partie 2 3. FORMULATION DE LA PROBLEMATIQUE 4. NOUVEAU PRODUIT ET POSITION CONCURRENTIELLE 5. LE LANCEMENT DE NOUVEAUX PRODUITS