La Problématique De Renault

------------------------------------------------- Etude de cas Renault – Nissan Présentation du groupe Renault et de son alliance avec Nissan : Groupe Renault : Son activité est organisée principalement en deux branches : * La branche automobile : regroupe la conception, la fabrication et la commercialisation de véhicules particuliers et utilitaires. Elle regroupe, outre Renault, les marques associées Dacia, Samsung et Volvo. Renault garde sa place de première marque automobile sur le marché

entrée dans l’OMC. L’ouverture de plus en plus importante du pays conduit notre groupe à s’interroger sur l’opportunité commerciale d’y implanter une usine compte tenu du développement croissant des ventes d’automobiles. Afin de répondre à cette problématique, nous ferons donc, tout d’abord, un bilan économique et social du pays, puis, une présentation du marché automobile russe et enfin, nous verrons les enjeux d’une implantation de notre groupe en Russie. I. BILAN ÉCONOMIQUE ET SOCIAL A. Bilan économique

|Sujet d’étude : Etre ouvrier en France (1830-1975) | | |Problématique générale : En quoi l’intégration des ouvriers dans la République témoigne de nouveaux rapports entre la République et les ouvriers ? | |Niveau et classe : 1ère Bac Pro HR |

échanger sur la thématique de l’innovation appliquée à leurs cadres professionnels. Sont particulièrement concernés monsieur Sciamma (directeur de Strate Collège), Lomig Unger (responsable du FabLab, une cellule innovante au coeur du Technocentre de Renault) et monsieur Nicolas Flechon (directeur adjoint des réseau à GEG). Ce mémoire clôturant notre master est le résultat d’un travail de recherche de un an, et c’est pendant cette période que nous avons été soutenus et encouragés par toutes les personnes

les types d’alliance I-4 Avantages et limites des coopérations stratégiques Ch. II- L’alliance « cas de réussite » , « cas d’échec » : Présentation de Renault : ← Renault & Volvo cas d’échec Présentation Nissan ← Renault & Nissan cas de réussite Ch. III-Analyse et recommandation : ❖ Pourquoi l’alliance ➢ Conclusion • Annexes • Bibliographie

Présentation du groupe Renault :………………………………………………………..…11 1. Le groupe Renault……………………………………………………………………….11 1.1 Les valeurs de la marque 1.2 Les priorités du groupe 1.3 La structure du groupe 1.4 Les marques 1.5 Les activités 2. Renault Maroc ….14 3.5 Histoire 3.6 Organigramme général 3.7 Structure Réseau 3.8 Commerce 3.9 Industrie 3.10 Concurrents 3.11 Renault et l’environnement

Problématique: la récente flambée du prix du pétrole annonce de profondes mutations. La place de l'automobile dans un monde sans pétrole ou avec un pétrole hors de prix est à repenser: comment ? Le secteur automobile est actuellement en crise, que l'on pourrait qualifier d'identitaire. En effet, l'automobile sous sa forme actuelle (fonctionnant grâce à des dérivés du pétrole) est tout d'bord la cause d'une forte pollution atmosphérique. De plus, même si actuellement le baril de pétrole coûte 75$

la planète - déforestation - épuisement des ressources naturelles - dérèglement climatique - menaces pour le survie des espèces (biodiversité) - etc… 2. Des conséquences éco Inégalités de richesse. Problématique : Comment faire du dvlpt durable tout en créant de la richesse ? Comment continuer à créer de la croissance sans détruire les ressources de la planète ? Comment produire sans polluer ? Comment mieux répartir les richesses ?

compte les données importantes 5 – PROBLEMES JURIDIQUES SPECIFIQUES Le contrat International L’offre L’acceptation 6 – EVOLUTION DE LA FONCTION DE L’ACHETEUR 7 – ETUDE DE CAS: «ROLE DE LA FONCTION ACHATS DANS L’INTERNATIONALISATION DE RENAULT» Introduction : L’internationalisation des achats s’est beaucoup développée les quinze dernières années dans certains secteurs industriels comme les objets en plastique, les articles de loisir, l’électronique grand public, la micro-informatique, la

importante. Par exemple, lorsqu’un constructeur charge un bureau d’étude extérieur de concevoir son nouveau modèle, ou bien qu’il en sous-traite la fabrication. Ou tout simplement quand il achète un composant important comme le moteur : certains Espace Renault sont ainsi animés par des V6 Nissan ou Isuzu, fabriqués au Japon. Le « constructeur-ingénieur » (André Citroën affichait ainsi sa raison sociale) devient de plus en plus un concepteurmaître d’œuvre, dont l’activité est centrée sur l’optimisation