Gestion du trafic aérien

promotion…………………...............................…………………………29 VI- les perspectives du groupe RAM.................................…………………………….30 1 A- les compétitives de la RAM…................................. ………………………….30 B- Amélioration du transport aérien…………………................................ ……...31 CONCLUSION…………................................………………………………33 PARTIE THEORIQUE 1 I- INTRODUCTION : A l’ère de la mondialisation, de la libre circulation des biens et des services ; de l’avènement des

27/06/2014Année universitaire : 2013/2014REMERCIEMENTS :Avant d’entamer ce rapport, je tiens d’abord à remercier les personnes qui, sans elles, il n’aurait jamais eu lieu.Je remercie donc Mme. Hasnaa GABER, professeur à l’Ecole Nationale de Commerce et de Gestion Casablanca et mon encadrant pédagogique pour mon projet de fin de cours, pour son soutien et son bon sens pour mener à bien ce travail.Je remercie également Mr. Yassine NAEIM, Responsable Import/Export au département maritime à TIMAR, qui a bien voulu

Inspection générale de l’Administration N° 06-042-01 Inspection générale des Finances N° 2006-M-008-01 Conseil général des Ponts et Chaussées N° 004592-01 RAPPORT D’ENQUETE sur l’optimisation de la desserte aérienne des départements d’outre-mer Établi par Rémi DUCHENE Inspecteur général de l’Administration Anne BOLLIET Inspectrice générale des Finances Stéphane LAYANI Administrateur Civil Jean-Noël CHAPULUT Ingénieur général des Ponts et Chaussées Michel SOCIE Inspecteur

territoire, de son espace aérien associé et de nos approches maritimes. Elles sont en permanence en mesure d’apporter leur appui aux opérations de gestion de crise, par exemple, à des attaques terroristes, ou à une catastrophe naturelle ou technologique. Selon le Livre blanc sur la défense et la sécurité nationale de 2013, il existe deux types d’opérations : -Les opérations de gestion de crise, visant à faire cesser les situations de violence. Ces opérations de gestion de crise sont susceptibles

est un établissement public à caractère industriel et commercial créé en janvier 1990 par transformation de l’Office des Aéroports de Casablanca, premier établissement autonome de gestion aéroportuaire au Maroc. Activités La garantie de la sécurité de la navigation aérienne au niveau des aéroports et de l’espace aérien sous juridiction nationale. L’aménagement, l’exploitation, l’entretien et le développement des aéroports civils de l’État. L’embarquement, le débarquement, le transit et l’acheminement

4 I. Analyse du marché du transport aérien en Europe 5 1) Analyse externe (PESTEL et PORTER) 5 2) Facteurs clés de succès 12 II. Low cost un choix stratégique de l’entreprise 13 1) Caractéristiques et composantes du low cost 13 2) Comment choisir entre low cost et haut de gamme ? 13 III. Le développement du low cost (à d’autres secteurs) 14 Conclusion : 15 Annexes : 16 Synthèse : Introduction : Le secteur du transport aérien à été un des tous premiers à appliquer

L’aéroport de Frankfort Vue aérienne de l‟aéroport de Frankfort 2.1 Un ensemble technique complex L‟aéroport est particulièrement consommateur d‟espace. Dans son acception moderne, le terme d‟ « aéroport » désigne un complexe composé des installations techniques et commerciales utilisées pour le trafic aérien, mais il renvoie également à l‟entité qui gère ces infrastructures. Celles-ci se sont complexifiées au fil du temps, avec la sophistication du transport aérien. Ainsi, aujourd‟hui, tout

une géographie plus vaste : les aéroports des villes voisines du Merapi (Yogyakarta au sud, Surakarta à l’est) ont été fermés. En outre, le 8 novembre, certaines compagnies aériennes ne desservaient plus l’aéroport de Jakarta, située 400 kilomètres à l’ouest du volcan, en raison de l’important panache éruptif. Si le trafic aérien n’a été limité que de manière ponctuelle suite à l’éruption du Merapi, il l’a en revanche été beaucoup plus longtemps, et sur la quasi-totalité de l’Europe lors de l’éruption

(90% du trafic mondial). Transport routier (80% des échanges en Europe). Transport aérien. Transport ferroviaire. Transport fluvial. On peut également définir la logistique comme l’ensemble des activités ayant pour but la mise en place, au moindre coût, d’une quantité de produits, à l’endroit et au moment ou une demande existe. La logistique concerne donc toutes les opérations déterminant le mouvement des produits : localisation des usines et des entrepôts, approvisionnement, gestion physique

Conférence Mieux connaître les drones Avant-propos Une véritable mutation des systèmes aériens Voler est et restera l'un des plus grands plaisirs de l'homme... Toutefois, si celui-ci était à bord de la première machine volante, pour sa plus grande fierté, ses connaissances scientifiques et technologiques lui permettent aujourd'hui de rester au sol dans certaines circonstances et ce, pour son plus grand avantage. Il étend ainsi de façon considérable le champ d'utilisation des aéronefs qui