Gestion du trafic aérien

transbordement d'une grande envergure. Le trafic passager est traité essentiellement par deux grands ports : Tanger sur le détroit et Nador au nord du Maroc. Les lignes maritimes à passagers déjà opérationnelles sont :  TANGER-ALGESIRAS (Sud d’Espagne).  TANGER-SETE (France)  TANGER- GENE (Italie)  TANGER-TARIFA (Espagne)  NADOR-ALMERIA ( Espagne)  NADOR-SETE (France). Ces lignes sont exploitées par huit compagnies marocaines et espagnoles. 4. Secteur aérien Le Maroc dispose d’un patrimoine aéroportuaire

...................................................................................51 Le transport aérien ......................................................................................................................54 Le transit routier par le détroit (pour le trafic TIR) ....................................................................56 Les coûts portuaires et maritimes pour le trafic conteneurs........................................................58 Les procédures de passage portuaire

ANTOINE COYSEVOX FERRON 3ème1 STAGE EN ENTREPRISE : Compagnie Aérienne : Air France : Stage du 28 Novembre au 2 Décembre 2011 Photo de la base aérienne d'Air France : Sommaire : Introduction : page 1 L’entreprise : page 2 à 6 Journal de bord : page 7 à 11 Interview : page 12 à 13 Remerciements : Introduction : J’ai choisi de faire mon stage d’entreprise chez la compagnie Aerienne << Air France >>. J’avais envie de découvrir le système de

familiariser avec le poste, le comportement à avoir en toute circonstance (sourire, accueillante…) et les différents outils de communication utiliser : Téléphone, télécopie Outil bureautique (ordinateur) Site ARGORA (planification, gestion…) J’ai eu aussi l’opportunité d’accueillir des passagers anglophones qui venait juste d’atterrir pour les aider à s’informer au mieux. J’avoue j’ai eu des difficultés en anglais mais j’ai été bien aidé par mes tutrices. L’ambiance était très bonne

En conclusion de nos deux précédents articles : MENACE OPPORTUNITER 1. Les principales menaces concernent la présence de concurrents, o Les compagnies aériennes et notamment celles à bas coût, qui peuvent engendrer des guerres de prix néfastes pour la rentabilité de l’entreprise. D’autant plus néfastes que ces compagnies peuvent être subventionnées par les chambres de commerce et d’industrie et obtenir un avantage déloyal. Air France n’est cependant pas une très grande menace du moins en Méditerranée

info/article.php?ID_REVUE=FLUX&ID_NUMPUBLIE=FLUX_065&ID_ARTICLE=FLUX_065_0017 Étude morphologique du réseau des alliances stratégiques aériennes par Laurence SAGLIETTO et Denise LÉVY | Métropolis | Flux 2006/3 - N° 65 ISSN 1154-2721 | pages 17 à 32 Pour citer cet article : — Saglietto L. et Lévy D., Étude morphologique du réseau des alliances stratégiques aériennes, Flux 2006/3, N° 65, p. 17-32. Distribution électronique Cairn pour Métropolis. © Métropolis. Tous droits réservés pour tous pays

Etude de cas EasyJet : la distribution des billets aériens par Internet EasyJet est une compagnie aérienne européenne low cost créée en 1995. L’ensemble des opérations a été pensé de telle sorte que les coûts soient réduits au maximum. La croissance de la société est fulgurante : le nombre de passagers transportés est ainsi passé de 30 000 en 1995 à 37,2 millions en 2007. Le chiffre d’affaires a connu une évolution en parallèle : de 77 millions de livres en 1995 à 1,797 milliard de livres

Etude de gestion Pour aborder l’Etude de gestion, nous allons commencer par une démonstration à laquelle vous allez participer, ce qui vous donnera « un modèle » pour faire votre véritable étude de gestion à la rentrée des vacances de Noël. Cette démonstration se compose de 4 étapes : * L’étape 1 : question-analyse-sujet-organisation : à pour lesquelles vous devrez compter 3 à 4 h * L’étape 2 : recherche-sélection-validation de documents : à pour lesquelles vous devez compter 6 à 8

Compagnie des Phosphates de Gafsa et au Réseau d'Electricité et Transport. La ligne Tunis- Borj Cédria est la ligne principale. La ligne Tunis-Sousse-Sfax-Gabés a été électrifiée. En 2006, 3.215 millions de tonnes-kms ont transité par le biais du trafic ferroviaire. Transport maritime 96% du commerce extérieur tunisien s'effectue par voie maritime. La Tunisie compte sept principaux ports commerciaux: Tunis Goulette, Sousse, Sfax, Gabés, Bizerte, Radés et Zarzis. Dans les ports de Bizerte et de

sont dans la catégorie entreprise du secteur aéronautique. Piloter un aéronef permet de le faire évoluer et de pratiquer une activité. Les activités principales sont liées à la composante aérienne des forces armées d'un pays, le transport aérien commercial ou à la pratique d'une activité de loisir ou de sport aérien. On y associe les organisations et les compagnies gérant ces activités. Un aéronef est un engin qui, pour évoluer dans l'atmosphère, l'utilise pour sa sustentation. Les principaux aéronefs