Gestion du trafic aérien

soie, horlogerie, parfums, arts de la table). Les produits Hermès sont distribués par le biais de magasins exclusifs ou dans d'autres points de vente, comme certains grands magasins, les boutiques hors taxes en aéroport et à bord des compagnies aériennes. Le groupe réalise près de 30 % de ses ventes au Japon. Il est également bien implanté dans les autres pays asiatiques (Chine, Corée du Sud, Hong-Kong, Thaïlande,…), en Europe et aux Etats-Unis. Hermès détient une participation de 35 % chez le couturier

malgré la hausse du trafic – Une carte d’identification biométrique permettant d’éviter au passager les files d’attente pour l’enregistrement et le passage des contrôles Des alliances aux fusions dans le transport aérien • SkyTeam, StarAlliance, OneWorld – regroupent 2/3 du trafic mondial • Objectifs/fonctions : – renforcer les économies d’échelle et effets de réseau • vols conjoints (meilleur remplissage), réseaux interconnectés (offre enrichie, meilleure gestion des correspondances

ayant pour but la mise en place au moindre coût, d' une quantité de produit, à l' endroit et au moment où une demande existe ». Une fonction transversale de l' entreprise, située à l' interface de la production et de la consommation Vise, par une gestion globale, l'harmonisation, la synchronisation et l'accélération des flux : - physiques (matières premières,composants, en-cours, produits finis, emballages et déchets) - d' informations : EDI (Echange de Données Informatisées), ECR (Efficient Consumer

entre les parties concernées; 1.2 coopération pour le choix et la mise en œuvre des mesures les plus appropriées entre les opérateurs des systèmes de sécurité et les opérateurs d'autres systèmes; et 1.3 mise en œuvre de techniques appropriées de gestion du spectre, en particulier celles relatives aux limites de rayonnements non désirés. 2 d'utiliser les techniques de réduction des brouillages et les mesures décrites dans l'Annexe 2 pour les systèmes d'émission, afin d'éviter les brouillages préjudiciables

les objectifs .........................................248 5-3-3- Le programme d’action.....................................................249 5-3-4- Les réformes et les mesures ...............................................254 5-4- LE TRANSPORT AERIEN ..............................................................257 5-4-1- La situation ........................................................................257 5-4-2- Les orientations et les objectifs ..........................................264

I.PRESENTATION DE LA COMPAGNIE AIR FRANCE : A/ Création d’air France : Air France est juridiquement née le 30 août 1933 suite au grand regroupement du transport aérien civil français. Sa croissance est alors impressionnante, puisque dès 1938, Air France dispose du troisième réseau mondial avec une flotte de plus de 100 appareils et de plus de 100 000 passagers transportés par an. En 1945, la société Air France est nationalisée et devient la propriété de l’Etat. Une étape qui ne l’empêchera

création d’une compagnie aérienne  la recherche de partenaires techniques de renom pouvant permettre une expansion rapide de la structure Ce document comporte deux grandes parties :  Un premier volet portant sur l’organisation pratique de la compagnie avec les différentes structures de fonctionnement et leur missions  Le deuxième volet a trait aux options stratégiques de développement et l’étude de rentabilité du projet. INTRODUCTION Le transport aérien est l’un des secteurs porteurs

produit : C’est un service1) Présentation du Marché aérien Low Cost (Approche externe) 1.1 Présentation et évolution du marché aérien low cost 1.2 Définition du Low cost 1.3 Etat des lieux du low cost sur le marché aérien 2) Les différents segments des transporteurs aérien Low cost 2.1 Segmentation 2.2 Cibles 3) La concurrence 3.1 Pourquoi le ciel est-il encombré ? 3.2 Présentation de la concurrence 3.3 Matrice Porter du marché aérien 4) Synthèse : Opportunités et Menaces 4.1 Les opportunités

Partie 4 Spécificité de domaine : * Transport aérien Le transport aérien est un mode de transport qui peut être très avantageux mais aussi à L’inverse avec quelques inconvénients. Plus précisément, il se différencie du transport Maritime, ferroviaire et routier. Les particularités du transport aérien découlent des spécificités physiques et économiques des Avions en tant que vecteurs de transport de marchandises. En effet, l’avion va vite, il est sûr, il offre relativement plus de volume

...............................................................6 Le cadre réglementaire des modes de transport : ......................................................................................7 2.1. L’encadrement réglementaire du transport aérien .................................................................................7 2.2. Le cadre réglementaire du transport maritime .......................................................................................9 2.3. Le cadre réglementaire