Forces Faiblesse Transport Maritime

et par la même sur le transport international. Celles-ci sont au cœur d’une économie de plus en plus mondialisée. L’observation de ces transformations met en évidence quelques grandes tendances en termes d’évolutions quantitatives et qualitatives des flux de transport maritime. Le développement d’une économie mondiale depuis la deuxième guerre a fait croître les échanges internationaux plus vite que la production mondiale. La maîtrise du transport maritime constitue un des éléments

à bien ce travail.Je remercie également Mr. Yassine NAEIM, Responsable Import/Export au département maritime à TIMAR, qui a bien voulu m’accueillir au sein de son équipe et m’a fait part de conseils judicieux.Je remercie les personnes faisant part de l’équipe pour leur gentillesse et leur soutien tout au long de la période de mon stage.Je tiens à remercier tous mes collègues au département Maritime à TIMAR pour leur hospitalité et leur coopération.Je tiens enfin à exprimer ma gratitude à tout le corps

le fonctionnement d’un navire porte barge, retrouver ses forces et faiblesses . Des navires de mer peuvent débarquer en cinq heures avec un portique roulant de 500 t placé à bord, plusieurs dizaines de barges de 18,60 m de long sur 9,50 m et 3,90 m de creux ; les barges sont mises à flot à proximité de la voie fluviale et poussées en convoi jusqu'à destination à l'intérieur des terres. FORCE : Volumes importants transportés FAIBLESSES : manque d’infrastructures adaptées. Nécessite des pousseurs

IMPACTS ECONOMIQUES DU TERRORISME SUR LE COMMERCE MONDIAL Profitant de ce qui fait les forces mais, finalement aussi les faiblesses de la mondialisation, les organisations terroristes tendent à utiliser la mondialisation pour mettre en place des actions toujours plus symboliques et meurtrières après de tels actes comme ceux qu'a connût New York en 2001, la croissance économique mondiale est systématiquement ralentie la régulation des flux mondiaux qui est perturbée. Les échanges de marchandises

l’ensemble des étudiants de ISCOM, une bonne formation de par leur assiduité et leur dynamisme. Les professeurs qui nous ont donné des connaissances solides pour nous préparer à devenir des agents aptes dans la vie professionnelle. Le professeur de transport Multimodaux M. Gueye, M. Diouf logistique internationale, M. Elh M Gueye Gestion de la supply chain. SOMMAIRE Avant propos Dédicaces Sigles et Abréviations Introduction……………………………………………………………………………………………………………………………………1

PRESENTATION ENTREPRISE 2.1 Commissionnaire de Transport…………………………………………………. 5 2.2 Historique……………………………………………………………….……………6 2.3 Omnium de Transport et Transit……………...………………………………….7 3. CORPS DE L’ETUDE : LES CONSEQUENCES DE LA PERTE POTENTIELLE D’UN CLIENT IMPORTANT 3.1 ANALYSE DE LA SITUATION ACTUELLE A) Diagnostic de la société OTT…………………………………………………………8 a) Diagnostic global……………………………………………………………………8 b) Forces et Faiblesses……………………………………………..……………….16 c) Opportunités

voitures de location. ▪ le vélo. ▪ les motos, scooters. ▪ le train. ▪ le bus. ▪ les avions 2 – Analyse de la concurrence directe : 3- SWOT (Volkswagen): |Forces |Faiblesses: | |Opportunités: |Menace:

Présentation du Port Autonome de Cotonou I- Historique, statut juridique, activités et infrastructures du PAC A- Historique du Port de Cotonou Avant la construction du Port de Cotonou et jusqu’à la fin du XIXe siècle, les échanges commerciaux maritimes se faisaient en deux points du Littoral que sont Grand-Popo et Ouidah. En ces deux points, le débarquement et l’embarquement des marchandises et des passagers s’effectuaient par transbordement sur les pirogues qui assuraient la liaison entre les

Ecole supérieur de transport et de la logistique Rapport de stage: Gestion des MEAD (Plate forme MITA) Réalisé par : Mlle. Ahlam ZIANE Mr. Mohamed SADIK Encadré par: Mr NOUR Abdelhak 1 Table des matières Dédicace ........................................................................................................................................................................... Remerciement ................................................................................................

chinois Méso-amérique (Aztèques) Le monde inca L'Islam est le monde où on finance le savoir, elle est dynamique car basée sur le commerce, c'est elle qui met en relation les autres économies-monde (Europe avec la Chine et l'Inde). Cependant sa faiblesse reposait sur l'organisation de ses institutions (car basé sur des clans instables n'étant pas parvenu à organiser la passation de pouvoir) ==> Guerres constantes. Le monde inca et les aztèques s'ignorent complètement ==> elles sont autarciques