Forces De Porter Transport Ferroviaire

UNCTAD/SDTE/TLB/MISC/2004/4 31 décembre 2004 Original: FRANCAIS "TRANSPORT MULTIMODAL ET LOGISTIQUE" Synthèse du matériel pédagogique préparé aux fins d'un atelier de sensibilisation et d'information, dans le cadre d'un projet régional d'assistance technique Ce document décrit le cours sur le Transport Multimodal et la Logistique développé par la CNUCED.. Les éléments nécessaires à la diffusion de ce cours (Guide de l'instructeur, Présentations PowerPoint, Etudes de cas, tests et évaluation)

l’entreprise se voit perdre un de ses atouts fondamentaux et par conséquent licencie 17 personnes. Pour pallier à ce déficit, Beauvais international met en place une nouvelle tarification basée uniquement sur le transport. Pour se démarquer de la concurrence l’entreprise décide de considérer le transport comme une servuction en développant la participation du client et la proportion de clients actifs. Beauvais international passe rapidement d’une conception hiérarchique traditionnelle vers une conception

Politique intérieur 2. Politique extérieur Partie II : ECONOMIE A. STRUCTURE DE L’ECONOMIE B. DONNEES ECONOMIQUES Partie III : PRESENTATION DU SECTEUR DES TRANSPORTS A. ECONOMIE PORTUAIRE 1. Présentation et statut du port autonome international de Djibouti (PAID) 2. Activité du port autonome 3. Activités auxiliaires du transport maritime 4. Impact économique de l’activité de transit 5. Les activités des magasins généraux B. EONOMIE DES INFRASTRUCTURES ROUTIERES 1. Classification du

l’économie I Le secteur primaire : 1-1-Agriculture : 1-2-Elevage : 1-3-Pêche : II-Le secteur secondaire : 2-1-L’industrie : III-Le secteur tertiaire : 3-1-Les transports : 3-1-a-transport terrestre 3-1-b-transport maritime 3-1-c-transport aérien IV-Le secteur informel : CHAPITRE 2 : Les politiques d’ incitation à l’investissement et les facteurs défavorables I-Les politiques d’incitation à l’investissement :

Économie et territoire | Territoire et transports Bilan La logistique en Méditerranée : aperçu et perspectives Mustapha El Khayat Professeur aux universités Président de l’Association Marocaine pour la Logistique (AMLOG), Casablanca heureusement pénalisé par une sous performance logistique à tous les niveaux (macrologistique, mésologistique et micrologistique) : 292 Med.2011 • La logistique constitue un déterminant de l’intégration euro-méditerranéenne. Elle est présente dans toutes les chaînes

B : Compétitivité Valeur ajoutée et capacité des opérateurs à conquérir les marchés ►Pilier C : Compétitivité Filière sur la capacité à avoir un portefeuille de marchés équilibré et en croissance Chiffres clés, segmentation, flux par filière Forces/faiblesses & opportunités/menaces par filière Identification par filière, des actions permettant de soutenir/renforcer les points clés de compétitivité : ► Classement par type d’émetteur et bénéficiaire ► Hiérarchisation en fonction de la difficulté

SWOT III. Vers une nouvelle stratégie : « La Stratégie du survivant » 1. Une nouvelle segmentation stratégique 2. Vers le renforcement de la position concurrentielle  a) Le secteur énergie: Power b) Le secteur du transport 3. Analyse des activités actuelles: matrice BCG CONCLUSION REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES INTRODUCTION Au cours des dernières décennies, l’environnement stratégique des firmes a été profondément bouleversé. Le repositionnement progressif

I. Présentation et description de l’ONCF CHAPITRE I : PRESENTATION DE L’ONCF : 10 I. Le secteur ferroviaire au Maroc : 10 II. Présentation de l’ONCF : 12

LES RESEAUX DE TRANSPORT ET LA CONTRACTION DU TERRITOIRE FRANÇAIS * Les transports sont intégrés dans le mode de vie parce que les déplacements, les mobilités sont inévitables et se sont accélérés. Ces faits ouvrent sur des complexités territoriales car : * Les modes de transports se multiplient * Le développement des quantités de biens et du nombre de personnes transportés multiplie les types de transport → recherche de la meilleure rentabilité du déplacement * La traduction spatiale

R.A.N : R.D.A : S.I.T.A.B : Fond Européen pour le Développement Fond National d’Investissement Institut de Géographie Tropicale Port Autonome Abidjan Parti Démocratique de Côte-d’Ivoire Produit Intérieur Brut Régie Abidjan Niger Rassemblement Démocratique Africain Société Ivoirienne pour le Développement du Tabac S.I.T.A.R.A.I.L : Société Internationale de Transport par Rail S.O.C.I.T.A.S : Société Ivoirienne de Textiles Artificiels et Synthétiques S.O.D.E.R.I.Z : Société d’état pour le Développement