Forces De Porter Transport Ferroviaire

L’importance de la branche du transport peut être appréciée par la place qu’elle occupe au plan économique et social : • Elle représente 6% du PIB et 9% de la valeur ajoutée du secteur tertiaire; • Tous modes confondus, le transport absorbe 34% de la consommation nationale de l’énergie; • Il emploie 10% de la population active urbaine; • Le produit de sa fiscalité contribue aux recettes du Budget Général de l’Etat à hauteur de 15%. Le transport routier au Maroc assure 90% de

du transport au Maroc Première partie : PRESENTATION DE LA SNTL 1. Présentation de l’ont « ex B.C.T » a. Historique  b. Mutations  2. Présentation de la SNTL « ex O.N.T » a. Fiche technique : b. Chiffres clés : c. Missions Deuxième partie : DIAGNOSTIC STRATEGIQUE DE LA SNTL 1. Analyse SWOT de la SNTL 2. Segmentation stratégique de la SNTL Introduction Présentation du secteur de transport au Maroc Le secteur du transport joue

Conférence Logistique & transport au Maroc Situation et perspectives Vendredi 2 Décembre 2005 10:30 à 12:00 Vendredi 2 Décembre 2005 10:30 à 12:00 Logistique & transport au Maroc Situation et perspectives Modérateurs: Mr Abdelaziz MANTRACH : Président de la l’APRAM Intervenants: Mr. Youness TAZI Mr. Said ELHADI Mr. Abdelilah HIFDI Mr. Mohamed OUBRAHIM Mr. ABOUSOUF : Directeur de la division des études du ministère de l’Équipement et de transport : Président du directoire Tanger

face à la concurrence : de l’idée du TGV à l’iD-TGV ------------------------------------------------- La SNCF doit faire face à un secteur du transport ferroviaire passager en pleine mutation. 1. Analyse du macro-environnement dans lequel évolue la SNCF Il convient d’identifier les caractéristiques structurelles de l’industrie du transport ferroviaire passager par l’analyse PESTEL. Politique et Légal * Des directives européennes imposent une déréglementation de la concurrence par l’introduction

MANAGEMENT : Cas ALSTOM L’analyse des forces de la concurrence et du microenvironnement s’analyse avec les 5 forces de Porter. Les 5 forces de PORTER Opportunités Menaces La rivalité entre les firmes existantes Alstom détient une part de marché de la grande vitesse de 46% suivi de très loin par son concurrent Siemens (11%). La concurrence est faible Le taux de croissance du secteur est élevé, en 2008, il y a plus de 15000km de lignes dans le monde qui doivent voir le jour dans les 10 années

peuvent proposer des services de transports ferroviaires aux clients. C'est une menace d'ordre politique (qui émane de l'UE) et légales (plusieurs séries de directives) ; (3 pts)- La montée en puissance du covoiturage (Blablacar), permise par l'innovation technologique et internet (menace d'ordre technologique et socioculturelle) (3 pts)3. En vous limitant au fret et au transport de voyageurs et en vous inspirant des travaux de Mickaël Porter, analysez les forces concurrentielles qui s'exercent

PLAN CHAPITRE I : Le Cadre légal international du Transport Multimodal Section I  : Les Textes en vigueur Section II   : Les textes non encore entré en vigueur CHAPITRE II : Le Transport Multimodal au MAROC Section I  : Le cadre réglementaire du Transport Multimodal Section II : Les perspectives du Transport Multimodal INTRODUCTION Avec la mondialisation des échanges, Le Maroc a conclu des

 Problématique : Collect information in the corporate area of Air France-KLM Web site so to analyze the air transport sector using Porter's model. Présentation rapide du secteur Le secteur du transport aérien est un secteur disposant d’un potentiel de croissance sans équivalent par rapport à d’autres secteurs mais traverse une crise liée à son modèle de développement qui est devenu obsolète. Airbus et Boeing sont les symboles de ce marché en plein essor, avec des commandes record

L’analyse concurrentielle de PORTER est un outil indispensable dans le diagnostic stratégique d’une entreprise. Elle permet d’évaluer la concurrence par l’évaluation de cinq forces. - L’intensité de la concurrence : Il existe plusieurs types de concurrents, à savoir : - les concurrents directs : ce sont ceux qui proposent les mêmes services - les concurrents indirects : ce sont ceux qui proposent des services de substitution - les concurrents potentiels : ce sont ceux qui pourraient entrer

Plan Introduction : Chapitre I : les documents de Transport International I- Transports Maritime : 1. les caractéristiques : 1.1 Avantages et inconvénients du Transport Maritime  Avantage :  Inconvénients: 1.2 La diversité des marchandises transportées par voie maritime : 2. les documents du transport maritime : A. le Connaissement Maritime : 1. caractéristiques générale : 2. les formes du connaissement maritime :