Entreposage Frigorifique

(pare-soleil, rideaux, stores, filtres solaires, pellicule réfléchissante, etc.) o Installer, lors d’une rénovation, des portes tournantes pour limiter les courants d’air Récupérer l’énergie o Récupérer la chaleur des condensateurs des groupes frigorifiques pour chauffer l’eau des sanitaires ou celle de la buanderie o Installer des circuits fermés pour récupérer et réutiliser la vapeur 13 Guide de bonne gestion environnementale en hôtellerie Check-liste ‘ENERGIE’ (suite) Action à entreprendre

cette rampe est réglable selon la marée et la taille du navire avec une capacité de 100t. 2. Description des processus 2.1 Processus Import: Début Création de la visite du navire Fin Etablissement de l’état différentiel Entreposages des conteneurs décharges Déchargement des conteneurs Pointages des conteneurs décharges Dessaisissage du navire Planification du travail du navire * Description des parties opérationnelle du processus: a. CREATION DE LA VISITE

résultats sont approximatifs pour des raisons de confidentialité De même pour offrir un service complet à ses clients, AS Transport international offre des services annexes suivants : Les livraisons à travers tout le Maroc ; La manutention, entreposage et magasinage ; Dédouanement par la société du groupe : Línea Transit (Agreement en Douane N° 753) ; d) Service de dédouanement (LINEA) : Un service où j’ai séjourné pendant une semaine. Je vais décrire alors dans ce qui suit de la séquence

combinent avec un TMS et/ou un logiciel de planification d’itinéraires. Leur principal inconvénient, c’est d’être… trop nombreux et trop généralistes. De nombreux métiers du transport ont leurs contraintes propres (ne pensons qu’au transport frigorifique) et nécessitent des outils adaptés. Beaucoup de calculateurs ne prennent en compte que les opérations de transport routier. Et aucun (à notre connaissance) ne fournit au client l’impact CO2 d’un colis ou d’un lot partiel. 8 Source: FEBIAC

coopérative pour sa commercialisation. COLAINORD | 34 COLAINORD Remarque : La différence entre le poids net mentionné sur l’emballage et le poids mesuré au moment d’emballage (70g) et une marge pour la COLAINORD, vu que lors du transport et entreposage du fromage il subit une évaporation de l’eau qui diminue son poids. f. Commercialisation : Les fromages frais ont une date limite de consommation Postérieure ou maximum de 24 jours au jour du conditionnement. Ils sont transportés et vendus dans

…………………………………………………………………………………………………………………………….. Introduction générale Première partie : Introduction et fondements théoriques de la logistique Chapitre I : généralités sur la logistique Section 1 : Evolution historique du secteur de la logistique Section 2 : Entreposage aux préparations des commandes Section 3 : préparation de commandes dédiée a la chaine logistique………………………………Chapitre II:Généralités et méthodes d’optimisation de l’activité preparation des commandes Section 1:L’optimisation de

les personnes travaillant dans l’atelier ? ( sol anti-dérapant, marche mis en évidence) Porte - Mur - Plafond Les murs et plafonds sont-ils lisses et faciles à nettoyer ? Participent-ils à une bonne isolation (particulièrement pour les pièces frigorifiques) ? Les murs sont-ils en carrelage ou panneaux lisses et blanc ? Les jonctions sol - mur sont-elles des gorges arrondies ? Résistent-ils aux produits de nettoyage et au jet d’eau ? Les fenêtres sont-elles faciles à nettoyer, sans encrassements possibles

notamment l’annonce des crues et la défense contre les inondations. Par ailleurs, le PAD a transféré au secteur privé des activités industrielles et commerciales notamment : le dragage; le remorquage; le lamanage; I ‘acconage (manutention, entreposage/stockage et gardiennage); la consignation; le transit ; l’avitaillement des navires; la gestion de certains terminaux (Terminal à Conteneur à DIT Terminal Mixte Fruitier à TMFD); 2- Organisation : organigramme du PAD (voir annexe) Le PAD est composé

temps écoulé à partir de la passation de commande par le client jusqu’au moment où il prend livraison complète du produit. Il y a donc 6 étapes : préparation de la commande, réception et enregistrement de la commande, Processus de préparation, entreposage / manutention / emballage, transport de la commande, livraison et déchargement de la commande entre les mains du client. Le cycle total prend en moyenne 13 jours (de 5 à 21 jours !). Cependant, cette variabilité du cycle de commande peut poser problème

pouvant exister sur la plate - forme portuaire. Au nombre de ces composantes nous pouvons distinguer : La manutention L'entreposage a. La manutention La manutention est la manipulation et le déplacement des marchandises en vue de leur emmagasinage ou entreposage. Les moyens techniques de la manutention constituent une des composantes fondamentales de la logistique. C'est d'ailleurs le secteur de la logistique qui a le plus évolué au cours de ces dernières décennies.  Les systèmes de manutention les plus