Diagnostic Swot Sncf

et de la politique éditorial. Elle développe une dynamique collective et une appartenance à l’organisation, elle fait vivre et évolue la culture commune. Elle écoute le corps social et recueil de l’information formelle qui lui permet d’établir un diagnostic et de formuler des recommandations. Le moyen de la communication interne La communication orales : les entretiens, les réunions d’information ou de services, les Visio conférences, les séminaires etc. La communication écrite : note, bulletin

LAMBALLAIS - INRIA Muriel REDER - LA POSTE Gilles GALINDO - MICHELIN Stéphanie CLEMENTINE - POLE EMPLOI Isabelle PERRIEUX - POLE EMPLOI Etienne DE ROUGÉ - PSA PEUGEOT CITROËN Marianne DESLOUS - RENAULT Christine PUECH - SAGEM Défense Mireille LENGLET - SNCF Thierry SELLAN - SAFRAN Informatique Solange THIEBLIN - SAFRAN Claude GRANDJEAN - SAFRAN Véronique BARDELMANN - SAFRAN Renée PUJOLA - SNECMA Catherine ANCELIN - TOTAL Pour tout renseignement concernant ce rapport, vous pouvez contacter le CIGREF

parvenir à une fin déterminées On cherche la décision optimale L’hypothèse sous-jacente : l’agent est parfaitement rationnel ce qui signifie qu’il dispose de l’information parfaite pour trouver la décision optimale. 18 Processus :    Diagnostic du problème Etat de toutes les solutions Optimum 2. Simon : la rationalité procédurale (limitée) L’hypothèse : au contraire l’agent n’a pas de rationalité parfaite, elle est limitée sur le plan cognitif. Donc pour le dirigent :   

stratégie; Une phase d'action focalisée sur la gestion des ressources spécifiques. c'est l'aspect opérationnel du marketing (gestion des 4 P). => méthode SWOT = à voir !! (on va en avoir besoin très rapidement)   Démarche d'élaboration de la stratégie marketing en 3 temps : 1 Analyse-diagnostic : Analyse externe puis analyse interne puis Diagnostic 2 Fixation des objectifs de stratégie : cible, positionnement, source de volume puis choix des priorités 3 Formulation et évaluation du plan marketing

1- Limites du système Eurest 6.3.1.1- Approvisionnements 6.3.1.2- Réception et stockage 6.3.1.3- Production 6.3.1.4- Distribution 6.3.1.5- Contrôle de gestion 6.3.1.6- Commercial 104 106 106 106 107 107 107 107 107 6.3.2- Synthèse évaluation (SWOT) 108 CHAPITRE 7 : RECOMMANDATIONS 7.1- Approvisionnements 7.2- Réception et stockage 7.3- Production 109 109 109 ISCAE, Mémoire du CSG, M. ELHILALI et M. METOUJNI 3 7.4- Distribution 7.5- Contrôle de gestion 7.6- Commercial

de la demande comme processus 3. Le choix d’une posture 4. Quelle légitimité ? Section 1 Section 2 VI Section 3 CONSEIL EN MANAGEMENT Méthodes et techniques d’intervention 1. Les techniques liées à la collecte de l’information 2. Le diagnostic 3. La mise en œuvre des recommandations 4. À quoi servent les techniques d’intervention ? Des experts à gérer : une intervention chez ARM 1. Le contexte de l’entreprise et sa demande 2. L’analyse de la demande par le cabinet Dynacar 3. La réponse

de chef de section spécialité infanterie à L’ENPEI. 2004 - 2005 : Baccalauréat S. Mention Bien. Expérience Professionnelle Depuis 02/2010 Agent d’accueil et information « gilet rouge – chef d’équipe » chez EFFIA Services, prestataire de la SNCF. J’assure avec mon équipe l’information et le service des voyageurs dans différentes gares de Paris et proche banlieue, ainsi que la vente des billets de trains. 09/09 – 10/09 Réception à l’hôtel des Baladins Confort – Saint-Ouen l’Aumône : Accueil

de valeur 26 1. Stratégie marketing : le mix marketing 26 2. Stratégies Produit : 30 3. Stratégies Concurrentielles 31 4. Stratégies de développement : 32 5. Stratégies financières : 32 6. Stratégies managériales : 33 B. Analyse SWOT 35 1. Les forces 36 2. Les faiblesses 37 3. Les opportunités 39 4. Les menaces 40 V. Bilan de l'analyse stratégique 42 A. Le modèle « low cost » fait ses preuves 42 B. Un modèle rentable 43 C. Un positionnement fragile 44

constructeur de matériel pour l’entretien des accotements routiers a en quelque sorte révélé un marché, et il fidélise aujourd’hui une clientèle allant des donneurs d’ordres propriétaires de voies (Sociétés d’autoroutes, DDE, départements, communes, SNCF, ONF…), au sociétés d’entretiens comme certains agriculteurs, ou des entreprises privées. Et pour valoriser le métier, aujourd’hui insuffisamment reconnu, des vrais professionnels de l’entretien des accotements, Noremat a même été jusqu’à leur créer

partie : L’instauration d’une relation client mobile .............................................................. 75 1. La construction d’une stratégie de marketing relationnel avec le mobile ................................. 76 1.1. L’étape de diagnostic......................................................................................................... 76 1.1.1. 1.1.1.1. Forces ...............................................................................................................