Diagnostic Stratégique De Toyota

poser pour une entreprise aussi gigantesque que Renault. D-Stratégie de Renault : La stratégie de Renault repose sur : Premièrement, la concentration des investissements et des programmes de recherche et développement sur les projets stratégiques, et l’accentuation de la politique de réduction des coûts fixes, notamment par la maîtrise de la masse salariale. Deuxièment, la maîtrise et la gestion d’encaissement décaissement de l’entreprise car à travers les informations ayant entre les

utilisés pour analyser cette position concurrentielle : - l’identification des effets d’expérience, - la position des différents domaines d’activité stratégique dans le cycle de vie des produits, - les matrices de portefeuille d’activité (matrice BCG, Mac Kinsey, A.D.Little, …) - l’analyse des forces concurrentielles de Porter ou des différents groupes stratégiques, … L’objectif est de mettre en avant la situation de l’entreprise face aux composantes de son micro environnement (Industrie au sens de M. Porter)

types de système de production : • le système de production « Ford » ; • le système de production « Toyota » La société Toyota a été pionnière dans l'élaboration des méthodes modernes de gestion de la production, aujourd'hui regroupées sous le nom des méthodes flexibles, méthodes agiles ou, faute de meilleur traduction de l'anglais, «méthodes lean ». Le système Toyota se caractérise par les 5 s : • zéro stock • zéro défaut • zéro papier • zéro panne • zéro

matières Avant-propos I. Introduction 1 1. Les décisions stratégiques 1. La nature des décisions stratégiques 2. Les deux niveaux de la stratégie 2 2 3 6 6 7 10 10 11 14 14 15 18 18 19 2. La stratégie dans différents contextes 1. Les déterminants des contextes stratégiques 2. Les stratégies selon les contextes 3. Les origines de la stratégie 1. La stratégie militaire 2. Les jeux de stratégie 4. Les processus stratégiques 1. Les stratégies délibérées ou émergentes 2. L’organisation

Avant-propos 1 I. Introduction 1. Les décisions stratégiques 1. La nature des décisions stratégiques 2. Les deux niveaux de la stratégie 2. La stratégie dans différents contextes 1. Les déterminants des contextes stratégiques 2. Les stratégies selon les contextes 3. Les origines de la stratégie 2 2 3 6 6 7 10 10 11 1. La stratégie militaire 2. Les jeux de stratégie 4. Les processus stratégiques 1. Les stratégies délibérées ou émergentes 2. L’organisation

superposable à la pyramide hiérarchique »  L’auteur préconise le développement de l’intéressement collectif aux résultats et les groupes autonomes. 2.2 – Elimination des gaspillages Shingeo SHINGO (1909 – 1990), Taiichi OHNO (1912 – 1990), ingénieurs Toyota.  Le toyotisme consiste à « Utiliser moins pour faire plus ».  Optimisation des processus de production (seule la fabrication créé de la valeur).  5 zéros (stocks, défauts, papiers, pannes, délais)  SMED (single minute exchange of die), ou

générale des entreprises et organisations. Les décisions stratégiques doivent être l’apanage de certains individus et entreprise. Sorte de division du travail -> Direction générale importante. En 1960, au lendemain de la 2nd GM, les EU font figure de pays emblématique. Les idées émergent du sol américain. En 1960 c’est une véritable pensée stratégique. 3. 1970 : L’ère de la planification stratégique On essaye de réfléchir à ce que pourrait être les

D’autre part, l’organisation en réseau peut avoir différents objectifs. C’est ce qui permet de définir de nombreuses typologies de firmes réseau. La classification peut se faire d’un point de vue stratégique, organisationnelles ou avec une logique de distribution de pouvoir. En ce qui concerne l’aspect stratégique, on peut distinguer : - les réseaux en mode coopératif qui consiste à mettre en commun des savoirs d’entreprises partenaires coordonnés par une firme pivot comme le secteur automobile avec

MEMOIRE DE FIN D’ETUDES POUR L’OBTENTION D’UNE MAÎTRISE EN MANAGEMENT INTERNATIONAL Thème : 1. Création d’une société d’entretien des taxi-motos de la ville de Lomé 2. Diagnostic du secteur d’activité des taxi-motos de la ville de Lomé 3. La contribution de l’entretien des motos à la pérennité de l’activité de « ZEMIDJAN » : cas des taxi-motos de la ville de Lomé Présenté et soutenu par : Directeur de mémoire : Essénam AGBANZO M. Maxime MENSAH Etudiant en Master1 de Management

Qualité 39 II.Les normes Qualité 40 II.1Présentation de L’ISO 40 II.2 La norme ISO 9001 41 II.3La norme ISO 16949 42 III.Système de Management de la qualité 47 III.1Définition 47 III.2Mise en place du système de management 48 III.2.1Faire un diagnostic de l’état initial 48 III.2.2Communiquer et diffuser les objectifs 49 III.2.3Mise en œuvre du système de management 51 III.2.4Surveillance et amélioration du système 52 III.2.5Standardiser le système déployé 53 Mettre en œuvre les audits 53