Culture Organisationnelle Peugeot

marchés ; la pression continue exercée sur les coûts a rendu progressivement illusoire toute approche de réduction de coûts incrémentale. L’impératif de compétitivité passe par la recherche d’innovations et par la mise en place de nouveaux modes organisationnels ; les nouvelles technologies accélèrent la reconfiguration de la chaîne de valeur ajoutée ; par ailleurs, dans plusieurs secteurs, elles contribuent à un raccourcissement incessant des cycles de vie des produits, qui place l’innovation au cœur

assurée par le sommet stratégique en l’occurrence l’entrepreneur ou le dirigent. Le dispositif d’intelligence économique (IE) se caractérise par le fait qu’il est invisible et se résume souvent à des bonnes pratiques de gestion d’entreprise, et une culture entrepreneuriale avancée. Dans beaucoup de ces organisations les dirigeants pratiquent l’intelligence économique sans le savoir ! La conscience de la nécessité de l’IE, pour l’organisation dépend de plusieurs facteurs on peut citer : - La taille

29 3ème partie : Un nouveau défi RH : Articuler image, culture et identité .............................................. 31 I. Culture et identité de l’entreprise .............................................................................................. 31 I.1. Définition de la culture ...................................................................................................... 31 I.2. Eléments constitutifs de la culture .......................................................

Commerciale S O M M A I R E PARTIE 1 : L’unité commerciale. Page 1 à 3 I.1 Description du contexte commercial l.2 Description du contexte géographique l.3 Description du contexte organisationnel PARTIE 2 : Le Système d’information commerciale. Page 4 et 5 Il.1 Méthode de collecte de l’information ll.2 Méthode de stockage de l’information ll.3 Méthode de partage et/ou d’utilisation de l’information PARTIE 3 : Les

Management des Systèmes d’Information et des Technologies Ingrid Berghman Stage PSA Peugeot Citroën Thèse professionnelle L’accompagnement du changement : facteur clé de succès d’un projet d’ERP Remerciements Tout d’abord, je tiens à remercier PSA Peugeot Citroën pour m’avoir aussi bien accueillie au sein de l’équipe d’accompagnement du changement du Projet de Logistique

(précédées de la mention « lu et approuvé ») Lu et approuvé ANAËLLE RIBEIRO Lu approuvé ANNICK KONG MACG Anaëlle RIBEIRO Annick KONG 2006/2007 REMERCIEMENTS Nous tenions à remercier chaleureusement les auditeurs internes du groupe PSA Peugeot Citroën qui ont bien voulu répondre à notre questionnaire. Notre étude terrain n’aurait pu être réalisée sans leurs participations. C’est tout naturellement que nous remercions notre enseignant, Monsieur Thierry Plegues pour son encadrement et ses

* 2) Principaux exemples de délocalisation * C) L’industrie automobile en « fusion » * 1) Partenariat des constructeurs * 2) Conséquences sur le marché automobile * Interview d’un ingénieur en R&D chez PSA Peugeot Citroën * Conclusion Le secteur automobile français est au cœur des débats industriels en ce début d’année, en effet face à une diminution considérable des ventes de véhicule sur toute l’année 2011, elle semble se prolonger sur le premier

crédulité de penser que lorsque des salariés qui voient se succéder les suicides de leurs collègues peuvent avoir envie de se défoncer pour leur patron ou d’avoir à l’esprit le mot productivité ? On nous parle aussi de « culture d’entreprise », mais que reste-t-il de culture d’entreprise dans une structure comme France Télecom ? Elle a disparu depuis longtemps pour être remplacée par le règne de la mauvaise gestion, de l’injustice, de l’inégalité, une atmosphère méphitique, des mauvais traitements

travail, insécurité de l’emploi, peur de perdre son poste et/ou d’être relégué dans un poste inférieur. II.3 L’individualisme en remplacement de la solidarité ouvrière et la fin d’une classe Retour sur la condition ouvrière. Enquête aux usines Peugeot de Sochaux-Montbéliard. Stéphane Beaud, Michel Pialoux Beaud et Pialoux commencent leur ouvrage par se poser une série de questions : [Pourquoi écrire aujourd’hui sur les ouvriers ? Ne sont-ils pas les survivants d’un vieux monde industriel en voie

UNIVERSITE CATHOLIQUE D’AFRIQUE CENTRALE INSTITUT CATHOLIQUE DE YAOUNDE FACULTE DE SCIENCES SOCIALES ET DE GESTION MASTER MANAGEMENT & SYSTEMES D’INFORMATION 2 Audit Organisationnel Diagnostic organisationnel sommaire du Groupe Renault Réalisé par ASSOU MVE FRANCK Supervisé par Yves Djofang Année académique 2014-2015 0 Table des matières I. Présentation de l’entreprise RENAULT .................................................................................... 2 1) Historique de Renault .