Controle De Gestion Sncf

 Nom: Société nationale des chemins de fer français ou SNCF Historique de l'entreprise: 01/01/1938 Création de la Société nationale des chemins de fer français pour une durée de 45 ans (décret paru en août 1937 portant création effective au 1er janvier). 1940 Réquisitionnée, la SNCF effectue des transports pour le compte de l'occupant allemand, y compris de déportés 1955 Record du monde de vitesse sur rail à 331 km/h. 1970 Dernière circulation d'une locomotive

achats, ainsi que des outils méthodologiques pour intégrer cette démarche de RSE avec les fournisseurs. La Troisième partie sera l’étude d’un cas, dans cette étude c’est l’entreprise public de la SNCF qui est étudié. Nous présenterons l’entreprise, puis nous développeront la démarche RSE de la SNCF ainsi que sa politique en matière d’achats durables et terminer par une analyse. I- Enjeux de la fonction Achat A- La Fonction Achat et son rôle (historiquement) « Pour une entreprise

appels d’offre Mai 2011 PRESTATAIRES LOGISTIQUES 6e ÉDITION GROUPE GEODIS SupplyChainMagazine.fr ● 19, rue Saint-Georges - 94700 Maisons-Alfort 1 Nom de la société GEODIS appartient à l’une des 5 branches du groupe SNCF : « la branche SNCF- GEODIS » qui est composée des entités suivantes : • Geodis Geodis est le 4ème opérateur européen, c’est aussi un groupe à dimension mondiale présent dans 120 pays. Geodis en tant qu’opérateur global de la chaîne logistique dispose de 5

Diriger : finaliser, animer |exercer ou déléguer un pouvoir de décisions. La conduite |– Les rôles de l’équipe dirigeante : | |et contrôler |des organisations suppose la fixation d’objectifs |finaliser l’activité, animer les hommes, | | |(finaliser), la mobilisation de ressources matérielles et |contrôler les résultats et représenter | | |humaines (animer) et la vérification des résultats obtenus|l’organisation

3. F. 1. 2. 3. 4. 5. 6. G. 1. 2. 3. Règles de gestion du manuel .............................................................................................. 6 Rédaction, vérification et approbation.................................................................................. 6 Diffusion et archivage .......................................................................................................... 6 Présentation générale de la branche SNCF GEODIS......................................

Design - Août 2011 - Photos : crédits SNCF - Imprimé par le centre d’édition de La Chapelle, certifié Imprim’Vert. DIRECTION DES RESSOURCES HUMAINES PÔLE ALTERNANCE GUIDE D’ACCUEIL DE L’ALTERNANT BIENVENUE À LA SNCF DIRECTION DES RESSOURCES HUMAINES MES CONTACTS En cas de maladie, d'accident ou pour poser un congé Mon tuteur Pour indiquer un changement de coordonnées bancaires, poser des questions sur mon bulletin de paie Le CMGA - Centre Mutualisé de Gestion Administrative http://www.rh.sncf

RAPPORT D’ACTIVITE Session 2009 SOMMAIRE • Introduction Page 3 • Présentation de la SNCF • Fiche signalétique de la SNCF Page 4 • La SNCF en quelques dates Page 5 • Historique Page 6 • Organigramme de l’EEF Page 7 • Mon rôle dans l’entreprise Page 8 • Présentation des actions professionnelles • Vente de chocolats Page 9 • Renouvellement des tenues Fret Page 10 • Le remboursement des lunettes Page

fort des chemins de fer : [pic] 1938 Création de la SNCF : La SNCF a été créée le 1er janvier 1938 par le gouvernement de Camille Chautemps. À l'époque c'était une société anonyme d'économie mixte, dont l'État possédait 51 % du capital, les 49 % restants appartenant à des actionnaires de sociétés financières. La plupart des membres du personnel bénéficient d'un régime particulier de retraite et d'un statut particulier. Les agents de la SNCF ne sont pas des fonctionnaires mais bénéficient d’un régime

régulé : approche théorique de l’ « économie du bien-être » 8 3. La notion de service public 10 4. La SNCF, entreprise nationale de 1984 à 1997 11 B. La libéralisation du fret ferroviaire 15 1. Libéralisation et déréglementation 15 2. Les effets de la libéralisation à travers des exemples 18 3. La libéralisation du fret ferroviaire en France : le cas de la SNCF 22 C. Une situation de pseudo concurrence 27 1. Les opérateurs de fret ferroviaire 27 2. D’une

Cours d’ingénierie de formation -1- 300.000 heures pour apprendre à apprendre SOMMAIRE 1ère partie : L’AMONT DU PROCESSUS DE FORMATION I- Histoire et contexte du projet p3 A. Présentation du projet : Moderniser sans exclure B. La SNCF : Quelques chiffres C. Contexte de la demande p3 p3 p4 II- Identification de la problématique à l’œuvre A. Variables contextuelles B. Variables structurelles C. Orientations autour d’une stratégie globale d’entreprise D. Orientations et