Controle De Gestion Sncf

transports ? Pour répondre à la problématique nous verrons dans un 1er temps que le yield management est utilisé dans d’autres domaine que le transport tel que l’hôtellerie mais qu’il reste prédominant dans le domaine des transports en communs tel la SNCF ou les transports aériens. I-Le secteur de l’hôtellerie. En hôtellerie on appelle sa le « revenue management » c'est-à-dire vendre « au bon prix, au bon client, au bon moment ». Le secteur de l’hôtellerie répond aux principaux critères requis pour

juridiques à la libéralisation a) Le monopole d'exploitation de la SNCF Dans les années quatre-vingt, la France et l'Europe vont suivre deux voies différentes, et même opposées. Alors que la CEE s'engage dans une politique générale qui l'amènera à promouvoir à la fin des années 1980 une libéralisation du secteur, la France choisit, en 1982, de confirmer le monopole. Jusqu'en 1982, la Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF) est, formellement, une société d'économie mixte à qui l'État a

 REMERCIEMENTS ET SOMMAIRE REMERCIEMENTS Je tiens tout d'abord à remercier SNCF pour la formation qu'elle me permet de réaliser, et l'équipe pédagogique du CFA qui m'encadre. Je remercie également Monsieur XXXXXXX Xxxxxx pour son aide et ses conseils qui m'ont permis de dresser ce rapport ainsi que l'administration du Technicentre de Bischheim qui m'a fourni les documents dont j'avais besoin. Je tiens aussi à remercier tous les professeurs qui encadrent notre classe pour leur professionnalisme

RESUME La SNCF est une des plus grandes entreprises françaises, et les agents chargés de l’entretien des voies comptent parmi les salariés les plus exposés aux risques professionnels. En effet, ils sont non seulement quotidiennement confrontés au risque ferroviaire (risque de heurt par une circulation), mais aussi à d’autres risques qui peuvent avoir des conséquences tout aussi dramatiques : risque électrique (agents intervenant sur les caténaires), risque de chute de hauteur… Dans

COMPTE RENDU SOCIOLOGIE2022 Maxime AZZI Sami AMESTAS 13/10/2022 COMPTE RENDU SOCIOLOGIE 1 Enquête sociologique sur le métier d’aiguilleur SNCF L’étude sociologique suivante s’intéresse aux caractéristiques sociales, morales, professionnelles et économiques du métier d’aiguilleur SNCF. Nous remercions Bruno Rives et Dominique Antunes pour leur précieux temps qu’ils nous ont accordé. I] Déroulement du recueil de données Les entretiens se sont réalisés en face à face. Le premier, avec Dominique

MEMOIRE DE RECHERCHE APPLIQUEE Présenté et soutenu par MARIE-LAURE GAILLARD SNCF de Toulouse Etablissement Commercial des Trains 7, boulevard de Marengo 31500 TOULOUSE Tuteur de l’ESAM : Madame Muriel BENARD Tuteur de l’entreprise : Monsieur Arnaud GRINIE Année universitaire 2013 - 2014 NOTICE ANALYTIQUE AUTEUR SUJET du mémoire : NOM : GAILLARD Prénom : Marie-Laure Le système d’évaluation du personnel dans les entreprises publiques Les systèmes d’évaluation du personnel

| | |Facturations occasionnelles, validation comptable des demandes d’achat, traitement du suivi et réception des commandes, gestions des | | |stocks, inventaire et rotation des stocks) | | |Centralisation des demandes d’achat

ENGEF SNCF Promotion 2011 COMPTABILITE FINANCIERE Stéphane Lefrancq Consolidation – Cas pratiques 1. Pourcentage de contrôle/Pourcentage d’intérêt Calculer le % de contrôle, le % d’intérêt et donner la méthode de consolidation dans chacun des cas suivants. La société JSB détient le portefeuille titres suivant : Société WAM JBH CLMV GGW AVIDI GFHAND FSCHUB FLZT DMTC Actions DVS 5 500 4 000 4 000 3 000 1 000 1 2 000 500 4 500 3 000 1 1 000 2 000 Actions DVD Actions DVS émises 10 000 12 000

............................ 3 1. SNCF .............................................................. 4 2.Géodis ............................................................. 7 3. L’OPA ............................................................. 9 Conclusion ........................................................ 11 Bibliographie ................................................... 12 -2- 2007-08 Entreprise Introduction Le 6 Avril 2008, la Sncf (société national du chemin de fer

I. Introduction 4 II. Présentation de l’entreprise SNCF 5 Les missions principales du TSEE 7 La flotte TGV en gérance 7 Petit aperçu de la flotte en gérance au TSEE 7 Les moyens humains et industriel de l'établissement 8 Description des niveaux de maintenance réalisés au TSEE 8 Mes missions au TSEE 8 III. Historique de mon projet 10 IV. Etude préalable 12 1 - Généralités sur la tachymétrie à la SNCF 12 2 -Présentation du système ATESS 13 Etude