Controle De Gestion Sncf

l’examen p 12) : Négocier | Contrôle de la composition du dossier :- 4 situations présentées de nature différentes OUI NON- dont une «relative à la collaboration avec le(s) manager(s) »…………………………………….OUI NON- dont deux dans un contexte de travail international mobilisant une langue étrangère……………OUI NON | L’ORGANISATION CONCERNÉE | Nom : SNCF Infrapôle Poitou-Charentes

11 1. Introduction : Le but du stage est de comprendre l'organisation d'une entreprise aussi importante qu'est la SNCF à travers différents métiers comme par exemple les contrôleurs ou encore les vendeurs dans un guichet, le personnel administratif…. Mon objectif est de comprendre comment une entreprise telle que la SNCF s'organise pour les clients :  en cas d'accident d'un voyageur  la panne d'un train  le manque d'un agent... Il m’a été demandé de faire

1.1 Le transport au service des citoyens 1.2 Le transport au service de l’économie 2. Le transport face aux enjeux du XXIème siècle 2.1 Les enjeux financiers 2.2 Les enjeux environnementaux Conclusion INTRODUCTION La SNCF, ou Société Nationale des Chemins de fer Français, a été crée en 1938, pour 45 ans, par un décret-loi de 1937. Elle représente le regroupement des 5 grandes compagnies concessionnaires (Nord, Est, Paris-Orléans, Paris-Lyon-Méditerranée et Midi) et

administratif (audit, prévision, gestion…) ou techniques (ingénieurs, techniciens...)Grâce à son expérience dans de nombreux projets plus complexes

INN] Buccs Je | Wbottederéce... [1 Camet dadre Por nee FICHE DE PROPOSITION DE MISSION EN ALTERNANCE DTU-ECB N°1 La SNCF recrute en alternance Mission « Automatisation des tests de la radio de cabine »Entité d’accueil : SNCF RéseauDIRECTION GÉNÉRALE DES OPERATIONS DIRECTION TELECOMS UNIFIEEDepartement ServicesDivision Ingénierie ServicesSection Equipements Critiques BordNom du Service : Section Equipment

un maître, mais comme un organisateur à qui l'on a délégué la gestion et l'administration des biens communs. L'impôt sert alors à assurer cette gestion. En France, jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, les missions de service public sont fréquemment effectuées par des entreprises privées. Vers la Seconde Guerre mondiale, des entreprises publiques sont créées pour effectuer une partie importante du service public (comme par exemple la SNCF en 1938), des entreprises privées continuant à assurer un service

: à remplir Contrôle de la composition du dossier : - 4 situations présentées de nature différentes OUI NON - dont une «relative à la collaboration avec le(s) manager(s) »…………………………………….OUI NON - dont deux dans un contexte de travail international mobilisant une langue étrangère……………OUI NON L’ORGANISATION CONCERNÉE Nom : Technicentre PACA Adresse : SNCF 38, Traverse

situation plus dramatique que celle rencontrée ailleurs en Europe ............................... 2. La situation financière fragile des opérateurs de fret ferroviaire en France ........................... a) Le déficit récurrent de l’activité de Fret SNCF ................................................................... b) La situation des autres opérateurs ....................................................................................... B. LES CAUSES DE CE DÉCLIN SONT MULTIPLES............

pages 5-9 III - TER pages 10-11 CONCLUSION page 12 ANNEXE pages 13-18 LEXIQUE page 19-21 BIBLIOGRAPHIE page 22-24 INTRODUCTION: La Société Nationale des Chemins de Fer français (SNCF) est une entreprise ferroviaire publique fondée en 1938. Elle est le résultat de la nationalisation de plusieurs compagnies privées (Compagnie des chemins de fer du Nord, Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine, Compagnie des chemins de fer de Paris

activités ferroviaires » (CRAF) sous la forme d’une autorité administrative indépendante, appelée des vœux du Président de la République, répondra à l’ouverture du marché ferroviaire et à la demande des acteurs du secteur de renforcer l’organisme de contrôle actuel. 5 L'État veille par ailleurs à la disponibilité de ce réseau pour les lignes les plus utilisées mais également pour celles des lignes moins fréquentées qui participent de manière déterminante aux objectifs globaux de transport, en