Controle De Gestion Sncf

des Eaux ou Lyonnaise des Eaux (pour parler en anciens Francs, car l'un des masques de ces entreprises, c’est leurs changements de noms réguliers). Coût des campagnes d'affichage de la SNCF commandées à TBWA (géant des agences de communication) et placardées sur les panneaux de France Rail Publicité (ex-filiale SNCF, cédée majoritairement au géant américain Dauphin) ; et les autres exploitants font de même (les panneaux de la RATP sont exploités par Métrobus, filiale dont l'agence Publicis détient

Le gestionnaire de moyens Son objectif : Optimiser les moyens matériel et humain de production traction. Son quotidien : • Gérer des moyens matériels. • Planifier l'utilisation du personnel de conduite. • Analyser, évaluer et contrôler pour optimiser la gestion de moyens. • Assurer des responsabilités dans le domaine de la sécurité du personnel et des circulations. • Encadrer une équipe (logistique…). Son environnement : • Au sein d'un établissement, d'une entité opérationnelle (commande

chemins de fer de constituer des sociétés spécialisées dans les transports et l’entreposage de produits congelés. La société des transports et entrepôts frigorifique (STEF) a officiellement vu le jour le 12 mai 1920, elle était alors filiale de la SNCF. Au début, la STEF s’occupait uniquement des transports de viande congelée. Mais, rapidement, elle diversifia le type de produit qu’elle transportait : elle s’intéressa d’abord aux produits de la mer, en collaboration avec les chemins de fer

l’Union Europeene des aides d’Etat. La France a connu deux grandes vagues de nationalisation. La première, après la Seconde guerre mondiale, visait des entreprises privées dans des secteurs clés de l’économie : l’énergie (EDF), les transports (SNCF), les banques… Une seconde vague a eu lieu avec l'alternance politique de 1981. Cependant, l’Europe a été touchée par le processus inverse dans les années 80, dû à l’ouverture croissante du marché européen à la concurrence. En France, le nombre d’entreprises

souveraineté → états fédérés Dans l'hypothèse de l'état unitaire →transfert de compétence → administrations décentralisées La déconcentration est une délégation de compétence avec un contrôle hiérarchique du supérieur vers les inférieurs alors que la décentralisation est un transfert de compétence avec un contrôle de légalité. L'important est de retenir que déconcentration et décentralisation s’appliquent dans un état unitaire. L'article 1 dispose aussi que l'organisation de la France est décentralisée

public 4 ¬ L’intérêt général (la recherche de l’intérêt général) 5 ¬ Les valeurs du service public et de la fonction publique en France 5 ¬ Cas d’entreprises publiques 8 La Poste 8 A l’étranger 9 France Télécom 9 Gaz 10 SNCF 10 ¬ Quelques chiffres : 12 Deuxième partie : Le management dans le service public 17 ¬ Le management 17 ¬ En quoi consiste le management ? 17 ¬ L’utilité du management dans le service public 18 Les raisons de manager dans le service

les responsables de la Sncf. Sur les lignes Paris-Marseille et Paris-Bordeaux, cette dernière a transféré plus de 70% des voyageurs qui prenaient l’avion vers un moyen de transport terrestre qui offre des avantages un peu plus intéressants. «Comme exemples, l’on peut citer: la disposition des gares qui permettront un accès direct de centre-ville à centre ville, un gain de temps à la montée et à la descente (pas d’embarquement de bagages, contrôle de police…)», renchérit la Sncf. «L’aérien a beaucoup

celle du coût moyen. On appelle cela la décroissance des coûts moyens, et dans ce cas de figure, l’entreprise perd de l’argent. Selon des économies d’échelle importantes dans cette situation, il est plus avantageux qu’une seule entreprise prenne le contrôle du marché, puisque la courbe de coût moyen baisse sur le long terme. En effet une fois l’investissement énorme (construction du réseau) fait, le coût de production du produit (transport ferroviaire à grande échelle) faiblit, ce qui a une répercussion

ADIA / CÔTE Pathé cinéma (Vaise 69) Electricien tertiaire :équipement des parkings Mars-Juin 2007 ADIA/ INEO MSC world conception(Vourles 69 ),SNCF(Perrache 69) Electricien tertiaire et industriel :équipement complet du rdc Fév-Mars 2007 ADIA / SOTEB laboratoire Bio Mérieux (Craponne 69 )

Méta programme n ° 1 : Question posée : Pouvez-vous me parler d’une circonstance ou vous avez du critiqué le travail d’une personne ? Comment avez-vous géré cette situation ? Réponse en trois phrases : Lors de mon alternance au sein de la SNCF, il m’a été demandé d’analysé les prestations des agents en gare. Des choses n’étaient pas conformes aux prestations demandées, alors j’ai requis à l’agent de fermer son guichet. Je lui ai fait part des critères à respecter pour ce type de poste.