Controle De Gestion Sncf

du KM. Avantages et limites du KM. Le knowledge manager. Etude de cas. Conclusion. 1)-Aperçu historique : En 1990 on a lancé le projet IMKA (ınıtıatıve for managıng knowledge assets ). Dans la mesure ou l ‘on remet en questıon la gestıon de la connaıssance de manıere effıscıente et rapıde . Dans une nouvelle perıode le defıt majeur des chercheurse etaıt de Capitaliser les connaissances de l'entreprise et considérer les connaissances utilisées et produites par l'entreprise comme

parlementaires Chapitre II : L’administration d’Etat : Section 1 : L’administration centrale $1 : Les organes gouvernementaux $2 : Les ministères $3 : L’administration consultative : le conseil économique et sociale $4 : Les organes centraux du contrôle a) L’inspection générale des finances b) La cour des comptes Section 2 l’administration déconcentré  Chapitre III : Les institutions administratives décentralisées : Section 1 : La décentralisation : elle reconnait aux collectivités

IUT GESTION LOGISTIQUE ET TRANSPORT DE CHARTRES COURS DE TRANSPORT ROUTIER INTERURBAIN DE VOYAGEURS ANNEE 2010 / 2011 Sommaire CHAPITRE 1 : ASPECTS INSTITUTIONNELS Page 1 1. L’évolution institutionnelle des transports interurbains avant les lois Page 1 de décentralisation 1. L’ère de la coordination entre le fer et la route (1934 à fin des années 1970) Page 1 2. L’ère de la décentralisation et du conventionnement (années 1980)

DUBOIS, l'assistant(e) de direction de Monsieur De GUERRY. Dans le contexte qui vous a été présenté, Monsieur De GUERRY vous confie les trois dossiers suivants : • la gestion des voyages, • l’étude de la rentabilité d’un investissement, • l’amélioration de la communication interne. DOSSIER N° 1 : LA GESTION DES VOYAGES Vous êtes chargé(e) du traitement des demandes de voyage d’affaires des salariés de l’entreprise. Du fait de l'intégration au groupe ALCAN, ces demandes suivent

sur les cartes d'identité et les passeports de nouvelle génération en France et même au Sénégal a fait oublier que la biométrie est en voie d'investir l'entreprise. La biométrie apporte une solution aux besoins de contrôle des accès, du temps de travail, aussi bien que de la gestion des ressources humaines. De fait, il reste à prendre la mesure exacte des obligations légales qui pèsent sur ce procédé sensible I- L’intrusion De La Biométrie En Milieu Professionnel Du secteur privé à la fonction

historiques, culturels et sociaux spécifiques à chaque pays de la CE. Dans ce contexte changeant, la plupart des grandes compagnies maritimes ont annoncé leur intention d’intégrer les segments terrestres de la chaîne de transport intermodal pour avoir le contrôle du transport de bout en bout, avec un intérêt particulier pour le mode ferroviaire en Europe. Quelle est la réalité de ces annonces ? Pourquoi les transports terrestres attirent-ils l’attention des grandes compagnies maritimes ? Comment adaptent-elles

(PR2) Applicable à partir du 01 Février 2011 Légende des colonnes 1, 2 et S : La colonne 1 renvoie à un savoir. La colonne 2 traite elle, d’un savoir utilisé. La colonne S présente le découpage séquentiel pour la préparation au PR2 INTERNE SNCF Page 10 DCF-DF 0065 − Version 12 du 01-02-2011 Titre I FB AMV Bloc 0 – Vision globale _ Module 0 « Introduction ». Titre du référentiel Habilitation des agents de l’exploitation aux fonctions de sécurité. Référence du texte avec version en

personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles m’ont fait vivre durant ces deux ans au sein de l’entreprise SNCF : Monsieur Nicolas Blanc, pour son accueil et la confiance qu’il m’a accordée dès mon arrivée dans l’entreprise. Madame Marie-Pierre PICARD, responsable du point de vente de la gare SNCF, ma tutrice, pour m’avoir intégré rapidement au sein de l’entreprise et m’avoir accordé toute sa confiance ; pour le temps qu’elle m’a consacré

Technicentre _ Objectif du stage _ Description et organisation de tâches réalisées _ Conclusion _ Annexe Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Software http://www.foxitsoftware.com For evaluation only. Présentation de l’entreprise et du Technicentre La SNCF (Société Nationale des Chemins de Fer Français) est une entreprise nationale, appartenant majoritairement à l’état. C’est une société qui fut crée en 1889 et qui regroupe plusieurs entreprises de transport ferroviaire (PLM, Paris-Orléans, les Chemins

Microsoft Word - IN 3350 Vigueur IRH GT.docDocument propriété de la SNCF Infrastructure Préconisation Organisation du travail en secteur au SEG Édition du 08-02-2007 Version 1 du 08-02-2007 Applicable dès réception IN 3350 (OG 1 E) Émetteur : Direction Déléguée Maintenance Travaux INTERNE SNCF Propriété de la SNCF Reproduction limitée Ce document ne doit pas être communiqué en dehors de l'entreprise COPIE non tenue à jour du 16/03/2023COPIE