Controle De Gestion Compagnie Aerienne

selon la quantité importée) - etc.. Suivant la nature de la marchandise, le numéro du SIRET, la provenance, la douane sort en différent circuit : - BAE (Bon à enlever), aucune visite - Circuit 3.2, il y a un contrôle documentaire obligatoire par la douane - Circuit 1.2, il y a un contrôle documentaire obligatoire et éventuellement visite physique des colis. - Circuit 1, visite uniquement des colis physiques et si cela est demandé par le douanier. La déclaration est imprimée sur le réseau et

traverse un équipement et enfin les activités réalisées en électronique et en informatique. B. Présentation de l’entreprise Le groupe Air France-K.L.M. est une alliance franco-néerlandaise regroupant deux compagnies aériennes principales : Air France et K.L.M. ainsi que six compagnies aériennes filiales. Les activités principales sont : - le transport de passagers - le transport de fret - les services de maintenance et d'entretien aéronautique Le groupe Air France-K.L.M. est le premier mondial en

le client L’analyse SWOT………………………………………………………………………...19 Le Marketing Mix………………………………………………………………………20 Quel avenir pour la chaîne de distribution du tourisme ?............22 Le métier d’agent de voyage bouleversé…………………………………..22 Les compagnies aériennes………………………………………………………..25 Conclusion………………………………………………………………………………………......27 INTRODUCTION Confrontés à une rude concurrence et à un risque de désintermédiation, Amadeus a dû se repositionner. Tout comme les autres GDS, il opte pour une

à la problématique nous verrons dans un 1er temps que le yield management est utilisé dans d’autres domaine que le transport tel que l’hôtellerie mais qu’il reste prédominant dans le domaine des transports en communs tel la SNCF ou les transports aériens. I-Le secteur de l’hôtellerie. En hôtellerie on appelle sa le « revenue management » c'est-à-dire vendre « au bon prix, au bon client, au bon moment ». Le secteur de l’hôtellerie répond aux principaux critères requis pour la mise en place du Yield

Stage Team Trackers rapport de stage 2009 Rapport de stage Effectué du 04 mai au 04 août 2009 Licence en école de gestion et de commerce EGC MONTFAVET2010 années 2007- Remerciements Introduction Du 04 mais au 04 août 2009, j’ai effectué un stage à l’étranger au sein de l’entreprise Team Trackers, filiale d’Air France, située en République tchèque au centre de Prague. Au cours de ce stage, j’ai pu, outre l’amélioration linguistique, m’intéresser à la découverte d’une entreprise

remercier l’ensemble des employés de la compagnie Atlas Blue pour les conseils qu’ils ont pu me prodiguer au cours de ces trois semaines. [pic] Introduction : I- Présentation du contexte : A- l’environnement macroéconomique : 1-les composantes du macro environnement……………………… 2-le secteur d’activité ……………………………………………... 2.1- Le tourisme …………………………………………... 2.2-le transport aérien…………………………………… ... B- l’environnement

Les compagnies aériennes « low-cost » : le respect des règles de concurrence et la nécessité d’une mise au point sur l’utilisation du critère de l’investisseur privé en économie de marché. Par François Gagnaire, Docteur en droit, Directeur du cabinet « Aides d’Etat Conseil » Cet article s’inspire de plusieurs sources. Tout d’abord la Communication de la Commission européenne relative à sa décision d’ouvrir la procédure de l’article 88§2 CE (disposant de l’incompatibilité des aides d’Etat) à l’encontre

Les compagnies aériennes low cost sont-elles une menace pour les compagnies traditionnelles ? | |2009-2010 | SOMMAIRE Table des matières Remerciements 3 Liste des tableaux et des schémas 4 Avant-propos 5 Executive Summary 6 Introduction 11 Le marché du transport de passagers en Europe 13 L’offre 13 La demande 17 Analyse des Low Cost 23 Les menaces et les opportunités des Low

Le transport aérien Le fret connaît un véritable essor. Des lignes régulières relient les principaux aéroports aux principaux aéroports. Toutes les destinations ne sont pas cependant desservies, ce qui oblige l’exportateur à affréter un avion dans plusieurs cas. Le transport aérien de marchandise est régi par l’association du transport aérien international (IATA). Cette association soutient l’industrie du transport aérien et les transporteurs sur divers plants : contenir les couts, améliorer

cadre d’une communication qui ciblerait un touriste potentiel :     Les grandes agences de voyages (Club Med, Thomas Cook…) pour leur faire part des possibilités de séjours ou de circuits pouvant être proposés à leurs clients ; Les compagnies de transport aérien ou ferroviaire (Air France, SNCF…) pour examiner la possibilité d’une campagne de publicité sur leur site internet ; Les chaînes de télévision étrangères ou internationales (CNN, TV5, Al Jazeera…) pour y faire passer des spots TV ; Un