Controle De Gestion Compagnie Aerienne

|Lexique Aéronautique | A AEA Association of European Airlines ou Association des Compagnies Aériennes Européennes. Créée en 1952, notamment par Air France et KLM, l'AEA représente les intérêts de ses membres auprès des institutions de l'Union européenne, de la Conférence Européenne de l'Aviation Civile et d'autres organisations ou associations. Aéroport coordonné

 I. PRESENTATION DES ENTREPRISES 1. AIR France Créée en le 8 Octobre 1933, AIR France est la principale compagnie aérienne française. La compagnie fait partie du groupe AIR France- KLM et est le fondateur de l’alliance SKYTEAM. LA FLOTTE Flotte Groupe AIR FRANCE Long courrier 106 Moyen courrier 145 Régionale 133 Cargo 5 TOTAL 389 DOMAINES D’ACTIVITES STRATEGIQUES AIR France a plusieurs domaines d’activités stratégiques (DAS) : Le transport

et la concurrence 7 1) Les règles générales concernant la concurrence 7 2) Les exemptions concernant les transports aériens 9 II. La fusion Air France – KLM 9 A. Présentation de la fusion 9 1) La naissance d’un nouveau groupe 9 2) Calendrier du rapprochement 9 B. Les raisons de la fusion Air France – KLM 10 1) Le contexte du transport aérien avant cette fusion 10 2) Le choix d’une fusion capitalistique 10 C. La mise en place de la fusion 11 1) L’accord

I.PRESENTATION DE LA COMPAGNIE AIR FRANCE : A/ Création d’air France : Air France est juridiquement née le 30 août 1933 suite au grand regroupement du transport aérien civil français. Sa croissance est alors impressionnante, puisque dès 1938, Air France dispose du troisième réseau mondial avec une flotte de plus de 100 appareils et de plus de 100 000 passagers transportés par an. En 1945, la société Air France est nationalisée et devient la propriété de l’Etat. Une étape qui ne l’empêchera

La compagnie aérienne est l’une des entreprises les plus complexes, les plus contraintes qu’il soit possible d’imaginer. S'il n'est pas simple de concevoir un réseau de télécommunications, une fois construit il fonctionne comme un automate, les interventions humaines se limitant à la supervision et à la maintenance. Dans le transport aérien s'enchaînent, sous une contrainte de coordination stricte, des processus nécessitant un flux continu de décisions et impliquant des corps de métier divers (vendeurs

centralisé, sont des plates-formes électroniques de gestion des réservations qui permettent aux agences de voyages (Sélectour, AFAT voyages, FRAM…) de connaître l’état du stock des différents fournisseurs de produits touristiques (compagnies aériennes, chaîne d’hôtels, société de location de voiture, tour operators…) et de réserver à distance. • Ils ont été développés à l’origine par les compagnies aériennes pour simplifier et automatiser la gestion des réservations. La première à avoir mis en place

fusion ou le rachat d'entreprises locales s’offre alors à elles. Cela leurs permet de résoudre certains problèmes liés à la constitution d'un réseau de distribution et à la formation du personnel par exemple. C’est dans ce contexte que les compagnies aériennes AIR France et KLM ont opté pour un rapprochement dans un secteur à concurrence rude. Partant de ce constat il serait intéressant de porter une analyse sur ce mariage stratégique qui va changer la donne dans le ciel européen. Un tel intérêt

Ministère de l’Enseignement Supérieur Faculté des Sciences Economiques et Gestion de Tunis [pic] Elaboré par : Encadré par : Melle Imen SAAD Melle Nadia BASTY Année universitaire 2009-2010 [pic] Ce rapport de fin d’étude représente pour moi une chance réelle qui n’aurait sans doute pas pu se présenter à moi sans les efforts conjugués de plusieurs personnes à qui je voudrai

Baccalauréat sciences et technologies de la gestion Épreuve de spécialité - Partie pratique FICHE ÉTUDE Communication et gestion des ressources humaines Session : 2010 Thème national : Les conditions de travail Sujet de l’étude : L'évolution de la sécurité et des conditions de travail dans certains métiers aériens dont le personnel naviguant commercial. Délimitation du sujet Comment la sécurité et les conditions de travail ont évolué dans le secteur du

navigation aérienne. Cette prestation de service fait partie des services de navigation aérienne mis en oeuvre par l’État en vue d’assurer l’écoulement sûr et régulier du trafic. Une nouvelle convention cadre a été signée entre cet établissement public et la DGAC le 30 octobre 2008, et un nouveau contrat d’objectif 2009-2011 entre l’État et l’établissement public est en vigueur. Ce dernier fixe l’évolution du coût des services météorologiques au bénéfice de la navigation aérienne. Pour 2011