Controle De Gestion Compagnie Aerienne

ETUDE DE CAS L’INDUSTRIE EUROPEENNE DU TRANSPORT AERIEN DES PASSAGERS [pic] Mardi 13 octobre 2009 |ETUDE DE CAS | L’industrie européenne du transport aérien des passagers ( Analyse Externe • Macro- environnement Facteurs globaux qui ont un impact sur toutes les organisations. On se focalise sur les tendances structurelles ou des entreprises. ← Modèle PESTEL ← Tableau Opportunités / Menaces • L industrie

Qu'est-ce que le Yield Management?   C'est une technique de fixation des prix de manière modulable et employée au départ par les compagnies ariennes il y a déjà plusieurs décennies (notamment par south west airlines). L'idée du terme anglais est d'optimiser les ressources. En effet, si un avion part à demi-vide du fait de ses prix rédhibitoires, les frais demeurent. Mais si la moitié restante est vendue à des tarifs préférentiels (par l'objet de site tels last-minute.com) alors on favorise le

Approche Sûreté d’une Compagnie Aérienne : Royal Air Maroc Noureddine SOBHI EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 1 Sommaire • • • • • Royal Air Maroc L’historique de la Sûreté à RAM Organisation opérationnelle Sûreté Qualité EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 2 L’organisation du Groupe Transport Aérien Royal Air Maroc (10 658) (*) Industrie Aéronautique Aerotechnic Industries (6) Matis Aerospace (314) Tourisme Services

distribution et promotions touristiques Terminologie de base Circuit de distribution Le circuit de distribution est le chemin que suit une prestation ou un produit pour aller du prestataire de services (hôtel - compagnie aérienne) au consommateur final. Prestataire de service CLIENTS Tout au long de cet itinéraire, il peut intervenir différents intermédiaires choisis selon la stratégie mercatique voulue par l’entreprise

chargement par le vendeur et un transfert des coûts et des risques lorsque cette opération est terminée. o L’utilisation de l’incoterm FOB aéroport de Séoul est inappropriée puisqu’il est exclusivement réservé au transport maritime. En transport aérien, l’incoterm correspondant est FCA aéroport de Séoul. Question 2 Nous avons actuellement quatre possibilités qui s’offrent à nous pour gérer nos transports. o Pilotage en direct en négociant avec les sociétés de transport Avantages :

Professeur des universités. Faculté de droit, d’économie et de gestion, université d’Angers. Titulaire d’un Certificat d'Aptitude à l'Administration des Entreprises, Entreprises IAE de Rennes, d’un Doctorat d’Etat en Sciences Economiques, Economiques Faculté de Droit et des Sciences Economiques de Rennes, Et d’une Agrégation de Sciences de Gestion Gestion. Il enseigne la Finance d’entreprise, les Mathématiques financières, le Contrôle de gestion, et les Techniques de Yield Management, parmi ses ouvrages:

pour moi de découvrir le fonctionnement d'une entreprise spécialisée autant dans le transport maritime de marchandises que dans la consignation. L’Ecole nationale de commerce et de gestion d’Agadir est un établissement public d’enseignement supérieur organisé sur le modèle des grandes Ecoles de Commerce et de Gestion Européennes. Elle forme les futurs cadres et pour cela son cursus a prévu aussi bien un volet théorique que pratique et chaque étudiant est amené à la fin de chaque année universitaire

Université Libre de Bruxelles Institut de Gestion de l’Environnement et d’Aménagement du Territoire Faculté des Sciences Master en Sciences et Gestion de l’Environnement ANALYSE CRITIQUE DE LA COMMUNICATION ENVIRONNEMENTALE DES ACTEURS DU SECTEUR AÉRIEN : QUELS DISCOURS POUR QUELLE STRATÉGIE ? Mémoire de Fin d’Étude présenté par Lepoutre Anthony en vue de l’obtention du grade académique de Master en Sciences et Gestion de l’Environnement Année Académique 2009 – 2010 Directeur : F. Dobruszkes

Nouvelles Frontières s’est différenciée de ses concurrents français en conjuguant différentes activités liées à son secteur. Elle ne s’est pas contentée de l’activité de Tour Operator mais s’est également tournée vers l’acquisition d’hôtels, d’une compagnie aérienne (Corsair) et vers le développement d’un modèle de distribution exclusif. Ce développement a en outre permis une domination par les coûts. Pour en arriver à sa position de leader, Nouvelles Frontières a donc su mener à bien sa stratégie en

refonte des avions. Les clients des compagnies aériennes sont peu informés de l‟importance de la maintenance. C‟est pourtant grâce aux soins constants apportés aux avions que ce mode de transport demeure le moins dangereux qui soit. Le ballet des employés, au sol, sur le tarmac des aéroports, ne donne qu‟une toute petite idée de ce que cet effort d‟entretien représente. La MRO met en jeu plusieurs acteurs. Les compagnies ont, outre la responsabilité du service aérien, celle de la maintenance et des réparations