Cas Sncf Plan Stratégique

gestion. Si la loi n’a pas prévu de mode de gestion dans ce cas cela se fait par voie administrative. ( La régie est simple ou directe quand le service est rattaché à la PP avec une possibilité de budget annexe notamment s’il s’agit d’un SPIC. ( La régie est indirecte quand on recherche une plus grande individualisation du service : - On peut lui donner une autonomie financière on parle alors de régie autonome et on a une autonomie sur le plan comptable. - On pousse encore plus loin l’individualisation

repoussées. -Identification du poste à pourvoir La première étape consiste à identifier une ouverture de poste au sein de l'entreprise. Ceci peut être fait par la GRH*, basé sur l'identification des besoins de ressources humaines par rapport au plan stratégique de l'entreprise. Les GRH* jouent un rôle capital dans cette étape car c'est leur responsabilité d'identifier les ouvertures d'emploi présentes et futures, tout en indiquant celles qui doivent être remplies de façon interne et externe. On parle

les Cahiers Scientifiques du Transport N° 44/2003 - Pages 95-113 Élisabeth Gouvernal Les lignes maritimes et le transport terrestre : quels enseignements peut-on tirer du cas « Rail Link » ? LES LIGNES MARITIMES ET LE TRANSPORT TERRESTRE : QUELS ENSEIGNEMENTS PEUT-ON TIRER DU CAS « RAIL LINK » ? ÉLISABETH GOUVERNAL DEST INRETS 1. INTRODUCTION La Commission Européenne encourage l’usage du rail comme alternative ou complément au transport routier. Ecologiques, les opérateurs ferroviaires doivent

compétitif face à la concurrence, le Groupe La Poste doit donc se remettre en question. C’est dans cette optique que La Poste est en train de mettre en place un nouveau plan stratégique. Commencé en 2008, il devrait s’étendre jusqu’en 2012. Au travers de ce dossier nous allons essayer de comprendre et d’analyser ce nouveau plan stratégique. ETAPES 1 ET 2 I- LES METIERS DU GROUPE :[4] LE COURRIER Les filiales Courrier du groupe La Poste sont regroupées en 5 entités : 1. Mediapost 2

LE HUB DE ROISSY-CDG2 : UN OUTIL STRATEGIQUE POUR AIR FRANCE ROISSY SEPTEMBRE 2005 Air France Service de presse et des études www.airfrance.com/corporate septembre 2005 Le hub de Roissy CDG, un outil stratégique pour AIR FRANCE I/ DEVELOPPEMENTS ET PERSPECTIVES II/ UN OUTIL D’AIR FRANCE AU SERVICE DES CLIENTS Les services offerts aux clients Qui sont les passagers en correspondance ? Les services offerts aux passagers en correspondance Les terminaux Les liaisons avec Paris et Orly Le Hub

Unibridge 1. La joint-venture 2. Les avantages II. III. Matière s’exporte 1. 2. 3. 4. 5. La communication L’appel d’offre Répondre à l’appel d’offre La fixation du prix Matière dans le monde IV. Les axes stratégiques et d’améliorations 1. Les grands axes stratégiques 2. Les axes d’améliorations Conclusion 2 Introduction Nous avons souhaité vous présenter l’entreprise Matière qui est une des principales entreprises du Cantal. Elle est située à Arpajon/Cère qui lui a d’ailleurs

règlementaire Droit du travail Normes Espace Schengen : facilite les déplacements Transport aérien très règlementé (très sécurisé pour les voyageurs) Transport aérien est très règlementé (convention de la Haye et de Montréal) : indemnisation lourde en cas de litige Le microenvionnement Définition Environnement qui interagit directement avec l’organisation. L’environnement agit sur l’organisation mais l’organisation peut également avoir une influence sur l’environnement (notion d’influence

JOB : mp DIV : 10573⊕ch02 p. 1 folio : 57 --- 30/7/07 --- 11H0 [ C Choix stratégiques et contrôle de gestion ] H A P I T q Le contrôle de gestion est un point essentiel de la gouvernance d’une organisation et se situe au cœur de son management. « Garant de la cohérence des décisions économiques, il assume un rôle d’interface, assurant la prise en compte des facteurs clés stratégiques par les gestionnaires du court terme et de l’immédiat, et fournissant aux dirigeants

Les enjeux stratégiques pour les différents acteurs du marché tournent autour de la diversification des activités, la maîtrise des coûts, le développement international, l'identification et le ciblage de nouveaux marchés porteurs (ex : la clientèle des retraités). 1.2 - Problématique : Quelle orientation stratégique Nouvelles Frontières doit-elle prendre pour pérenniser sa position dominante ? 1.3 - Organisation du travail : Avant de proposer nos recommandations stratégiques, il conviendra

prendre cette décision ? Partie I Aspects théoriques de la politique de dividendes Section I : Difficulté de choix d’une politique de distribution La finance d’entreprise propose l’étude privilégiée de trois décisions stratégiques fondamentales qui sont : - pour la première : la décision d’investissement - pour la deuxième : la décision de financement - la troisième est la décision de rémunération des fonds propres c’est à dire la politique de dividendes. Cette dernière