Cas Renault Management

MANAGEMENT INTERCULTUREL MANAGEMENT INTERCULTUREL PARTIE I Cultures et modèles culturels Approche économique Premières conceptions ● ● ● ● ● Théorie de la convergence (50'ies) : disparition des différences culturelles sous l'influence d'un management international uniforme ● Constat d'échec (70'ies) Théories culturalistes (from 80'ies) ● Culture, déf. 1 : une construction historique ● Culture, déf. 2 : contexte historique + géographie + identité sociale + paramètres

personnaliste Le concept anglo-saxon relève de la logique fonctionnelle des activités professionnelles Japon : la communication interne est omniprésente . Les pratiques du management interculturel : Classique : relation entre les filiales et l’entreprise mère Intégration de l’acquisition Des exigences plus complexes : le cas des joint-ventures B- Comment s’adapter à la culture d’entreprise : 1- L’employé qui s’adapte dans une entreprise : Lorsque vous cherchez un emploi, vous vous concentrez

de formation à l'aide de MRH - Former les vendeurs, notamment sur les nouveaux produits - Etablir et suivre le plan de formation de son équipe (avec le responsable RH le cas échéant) - Recruter ou participer au recrutement des nouveaux collaborateurs de son équipe (en accord avec le chef d'établissement et le responsable RH le cas échéant) - Appuyer les vendeurs secteurs dans leurs relations avec les agents et les autres intermédiaires INDICATEURS DE RESULTAT : - % des vendeurs ayant réalisé leurs

CRET-LOG UNIVERSITÉ MONTPELLIER I 1. INTRODUCTION1 Évoquée pour la première fois en 1982 dans un article finalement assez peu connu par les spécialistes du sujet (OLIVER, WEBBER, 1992), la notion de management des chaînes logistiques étendues (CLÉ), traduction française du supply chain management, a largement été médiatisée à partir des années 1990. Elle trouve aujourd’hui un évident écho dans les institutions académiques des deux côtés de l’Atlantique, ainsi qu’en témoigne la multiplication des

STAGE REDACTION D’UN CAHIER DES CHARGES SUR UNE NOUVELLE GAMME D’EMBALLAGES METALLIQUES SERVICE EMBALLAGE ET CONDITIONNEMENT ANNEE 2009-2010 SOMMAIRE Introduction 1 I. Renault 2 1) Le groupe Renault 2 a) Synthèse de l’histoire 2 b) Renault aujourd’hui 3 c) La politique après-vente Renault : 4 2) Les magasins en France et à l’étranger 6 a) Les magasins source 6 b) Les autres magasins 10 3) La DLPA 12 a) Présentation 12 b) La Direction de l’Ingénierie Logistique 13 4)

considère que la gestion n’est pas génétique, qu’elle peut se transmettre… L’un des piliers de la théorie de gestion sont les modèles Universalistes, dont le chef de file est Taylor. Il n’y a pas un seul modèle d’entreprise, un seul modèle de management : il n’y a pas de recette, de solution miracle. Introduction générale Avant le 20eme siècle : la gestion se nourrit de quelques études / travaux d’économistes (Adam Smith). On pose les bases de la gestion dans les années 1900-1910 avec Taylor

Comment expliquer et résoudre le mal être au travail ? Introduction : Depuis une dizaine d’années, on assiste à une réelle augmentation de suicides dans les grandes entreprises comme France Télécom ou Renault. Il est difficile de savoir si le phénomène est extrêmement nouveau mais il est important d’essayer d’expliquer et de trouver des solutions à ce problème de société. Même s’il conduit rarement au suicide, le stress au travail engendre des souffrances et un mal être qu’il est nécessaire

Réponses aux questions 1. Caractérisez les motivations qui poussent M. et Mme Jordez à choisir une Renault Mégane, et celles qui poussent David Dujardin à choisir une Renault Clio Sport. Dans les deux cas, les motivations sont rationnelles et émotionnelles : – M. et Mme Jordez sont attachés à la marque Renault, qu’ils connaissent bien. Ils sont fidèles à cette marque et à la concession Renault Rédélé, qui leur donne toute satisfaction. Ils agissent aussi par patriotisme économique. Ils ont choisi

électrique va re-mourir à nouveau. En 2002, G.M. et DaimlerChrysler poursuivent le California Air Resources Board (CARB) pour faire annuler la loi Zero Emission Vehicle (ZEV) de 1990. Le président américain George Bush se joint à eux. En 2003 en France, Renault fait une tentative avec la sortie de sa voiture hybride Kangoo Elect’road mais abandonnera la production après environ 500 véhicules. En 2003-2004, c’est la fin de l’EV1. GM va récupérer un par un tous les véhicules pour les détruire, et ce malgré

l’entreprise) o Les nouveaux défis des entreprises  La gestion prévisionnelle des compétences  Le management de la qualité  L’innovation  Le développement durable  L’éthique  La responsabilité sociétale o Le développement personnel : outil d’intégration et de développement en entreprise METHODOLOGIE o Exposé théorique, Question de reflexion à la fin de chaque partie, Exercices, Etudes de cas réels d’entreprise PROGRAMME DU COURS PARTIE 1 LE SYSTEME ENTREPRISE : DEFINITIONS – CARACTERISTIQUES