Business Plan Transport Et Logistique

ENCGO-UMP La balance des paiements Réalisé par : KISSAMI Aymane Encadré par : Dr . ESSAHLI Abdelghani NIVEAU: S7 GESION MATIÉRE : GESTION FINANCIÈRE INTERNATIONALE Cas pratiques1 LE PLAN Cas 1 : Le compte des transactions courantes ............................................... 2 Cas 2 : Le compte financier ............................................................................. 6 Cas 3 : ..........................................................................................

devenir lui-même un levier de l'avantage concurrentiel. * Il doit faciliter la circulation de l'information (Business Intelligence), anticiper, être flexible et adaptatif pour ne pas handicaper l'innovation sans délai et interconnecter les systèmes d'information des partenaires. Donc la démarche stratégique de la Supply Chain est indissociable d'une approche coopérative.  La logistique : ensemble des activités ayant pour but la mise en place au moindre coût, d’une quantité de produit à l’endroit

Consultants est qu’aujourd’hui, plus de 20 % des personnes interrogées en France analysent les opportunités de la technologie RFID, dont 18 % sont en phase de tests depuis plus de 6 mois. Ces projets pilotes concernent majoritairement la chaîne logistique, où les gains attendus se situent principalement au niveau de la productivité ou dans l’automatisation de certaines tâches. L’heure semble donc être à la maturité, même si des progrès restent à faire sur les prix et les standards. Par ailleurs

investissement financier plus important, pouvant aller de 30 000 à 60 000 DH l'année, voire plus pour certaines filières nouvelles. Il s’agit également de se renseigner sur les possibilités de bourses, de paiement échelonné ou d'emprunt. Enfin les transports et le loyer, en cas de formation éloignée du domicile des parents, peuvent peser sur le budget. Cadre de vie D’autres éléments de comparaison entrent en ligne de compte, en particulier la qualité de vie. En d’autres termes, l’infrastructure

Responsable Logistiqueet de l’Administration des Ventes | ActivitÉs Le responsable logistique a pour mission de : * Planifier les installations * Etablir des devis * SAV * Relance clients Pour ce faire, il peut utiliser des logiciels spécifiques comme Business Target (CRM développé sous Lotus) et Navision (logiciel Microsoft). Une journée type : Faire le point sur le planning (quels sont les dossiers à programmer en livraison seule ou avec montage) Traiter

Dossier d’études CNAM ISERPA MCL Temps Plein 2012 La logistique du dernier kilomètre : Un levier de performance ? Groupe d’études : Guillaume Estima Stéphanie Fertré Olivier Menanteau 29 Mai 2012 LA LOGISTIQUE DU DERNIER KILOMETRE 29/05/2012 LE DERNIER KILOMETRE : UN LEVIER DE PERFORMANCE ? Remerciements Nous souhaitons adresser nos remerciements les plus sincères à toutes les personnes qui ont contribué, de près ou de loin, à l’élaboration de ce dossier d’étude approfondie

canaux, circuits et réseaux de distribution, en mettant l‟accent sur l‟importance de leurs choix pour la bonne gestion de l‟entreprise. Nous aborderons en un second lieu ce qu‟est la logistique. Elle se résume en une gestion performante la chaîne logistique, notamment par une gestion efficace de la fonction transport pour l‟entreprise, une gestion efficace de ses stocks et de la planification de sa production. De plus, afin de pouvoir répondre au mieux à la demande des consommateurs, chaque entreprise

et Commerce International) • Titre certifié par l’État niveau 1 b ESGF (École Supérieure de Gestion et Finance) • Titre certifié par l’État niveau 1 b ESG Formation Continue • Formations inter et intra-entreprises b PSB (Paris School of Business) • Bachelor of Business administration • Titre accrédité IACBE La synergie résultant de cette association permet au Pôle ESG d’être à la pointe de l’innovation pédagogique et lui confère une dimension internationale et une forte notoriété auprès des entreprises

primordial dans l’économie nationale et dans les échanges commerciaux de notre pays, dont la quasi‐totalité emprunte la voie maritime. Ils sont l’un des principaux outils industriels et commerciaux pour le développement économique et social du pays. Le transport maritime a considérablement évolué durant ces dernières décennies. La mondialisation et la demande sont les deux facteurs clés de son développement. Le secteur portuaire doit alors s’adapter, d’une part, aux mutation socio‐économiques caractérisées

nouvelles concessions conteneurs : 2 2.3.2 Obtention de la concession TC3 à Casablanca : 2 2.3.3 Veille stratégique sur autres concessions potentielles : 2 2.3.4 Intégration en aval dans le Freight Forwarding (Ports secs) 2 2.3.5 Montage d’un business unit logistique / Freight Forwarding : 2 2.3.6 Consolidation / intégration de 3-4 transitaires, afin d’accélérer l’acquisition d’une base commerciale : 2 2.3.7 Partenariats avec les industriels : 2 2.4 Chapitre IV : La concurrence après la nouvelle réforme :