Analyse Stratégique Concession Automobile

les secteurs de l’entreprise, partout dans le monde. Ce tour d’horizon approfondi a révélé de manière claire ce que je pressentais déjà : Renault a beaucoup de potentiel. Pour préparer l’avenir efficacement, il est indispensable de commencer par analyser le passé avec lucidité et sans complaisance. C’est un signe de force et de confiance. C’est donc sur la base de ce diagnostic, que nous avons élaboré la stratégie de l’entreprise, façonné un nouveau plan produit et préparé les plans d’actions pour

10/10/2010 1 SME-MODULE 1 INTRODUCTION AU MANAGEMENT STRATÉGIQUE IFAG SME 2A FINEXPLUS 2 Section 1 Les fondamentaux du management IFAG SME 2A FINEXPLUS SECTION 1 3 1 le management d’entreprise : concepts et principes généraux IFAG SME 2A FINEXPLUS 1 10/10/2010 Les trois composantes interactives du management 4 Stratégie Compétences Organisation IFAG SME 2A FINEXPLUS Vers un monde de mobilité et d'interdépendances 5 Stratégie - d'une

de la mise en sce d’1 pdt, soit l’oubli de prise en compte du soutien log dès la concept°. Ensuite, assurer la disponibilité + évolutivité à long terme d’1 matériel stratégique. Disponibilité cruciale pour militaires. Enfin, restaurer le pouvoir de l’administrat° « cliente » sur l’oligopole industriel. L’influence du Groupe Analyse Système : o Instaurer la log en tant que fonct° dans l’ingénierie. o 1969 : amiral Galantin défend le SLI : investissement faible (SLI = 1% coûts d’acquisit°

………………………………………………………………………….2 I- Pourquoi Toyota s’est elle implantée dans le marché automobile américain ?............ 6 1) Processus de diversification et flexibilité productive de Toyota……………………………6 2) Le potentiel marchand du marché automobile américain…………………………………...7 3) Proximité de la demande et économie d’échelle……………………………………………8 II – Comment Toyota s’est elle implantée dans le marché automobile américain ?..........8 1) Quelles stratégies ?.................................

gestion des ports au Maroc Forme juridique  S.A Date de création  01 Décembre 2006 (loi N° 15-02) Capital Social 733.956.000 DH Secteur d’activité Exploitation de terminaux et quais portuaires dans le cadre de concessions Chiffre d’Affaires 2007 1 617 162 000 DH Effectif  2138 Cadres et Agents Trafic global 43 millions de tonnes Ports exploités Casablanca, Mohammedia, Jorf lasfar, Safi, Agadir, Laâyoune, Dakhla, Tanger, Nador.

j’exprime ma reconnaissance et mon grand respect à tous mes formateurs et à mon enseignant-tuteur M. xxxxx pour son sérieux, son soutien durant toute la période de mon stage. Sommaire Introduction…………………………………………………………………………………………4 Analyse de l’environnement………………………………………………………………………..5 1ère partie : Présentation Générale de la S.G.A……………………………………………………..6 Fiche de présentation de la S.G.A…………………………………………………………………..7 A. L’organigramme de la S.G.A……………………………………………………

et ses différentes dimensions sont utilisées comme éléments du système de variables explicatives du comportement marketing et du comportement d’achat des firmes. La position de l’entreprise dans la filière est importante pour conduire une analyse stratégique. En général, si une entreprise contrôle le marché final, elle occupe une position stratégiquement dominante (cela peut dépendre du cycle de vie du couple produit/marché de sorte que quand le marché et mature, la distribution est primordiale

| |Communication |La communication est l'action de communiquer,|Chef de pub | | |de transmettre des informations ou des |Planeur stratégique | | |connaissances à quelqu'un ou, s'il y a |Journaliste | | |échange, de les mettre en commun

voie de développement -qui souhaitent acquérir les moyens et ressources nécessaires pour relancer leur économie afin d'être compétitifs au niveau mondial. De leur côté, les gouvernements envisagent toutes les solutions possibles et procèdent à une analyse approfondie des coûts et des avantages avant de mettre en oeuvre un projet de zone franche d'exportation (ZFE)4 Du point de vue économique, les zones franches contribuent à encourager la libéralisation des échanges au niveau national; elles se

appelle à un partenariat public-privé Le TIR toujours dominé par les étrangers P. 16 P. 8-9 2 La Vie éco – Vendredi 19 janvier 2007 La réforme pour des ports plus compétitifs P. 20 L’ONCF parie sur une stratégie intermodale P. 21 ••SPE/analyse 4-5:••SPE/analyse 4-5 26/10/07 spécial A N A LY S E 15:20 Page 4 e Transport et logistiqu La réforme du transport : bilan mi-figue, mi-raisin La lenteur des réformes et l’absence de mesures d’accompagnement desservent la compétitivité du Maroc ■ Le secteur