Analyse Strategique D Airbus

en plus rude. L’innovation et le progrès sont donc les clés de la réussite en vue de préserver les acquis réalisés depuis 52 ans et conquérir d’autres voies dans le chemin de la Performance. Pour ce faire la RAM a élaboré le plan stratégique ‘RAM 2002’,centré dès sa première phase sur le court terme et qui a permis d’agir vite dans des domaines particuliers mettant en danger la pérennité de l’entreprise. Dans un Effort de mobilisation générale, il a définit trois objectifs prioritaires :

"11" 2)" Zodiac Aerospace"..........................................................................................................................................."12" III." Bilan et analyse de la mission!............................................................................................!14" a)" Analyse technique!.............................................................................................................................!14" b)" Bilan humain!...........................

l’ecole Centrale de Lille et en cours de rattachement à l’Université de Lille II. Dans ce cadre elle est évaluée par l’aeReS et négocie le contrat quadriennal avec l’etat et assure le suivi de certains indicateurs qui sont développés dans le plan stratégique de l’école. Les objectifs statutaires de Skema sont évidemment centrés sur l’étudiant et comprennent de ce fait l’enseignement et la recherche en management ainsi que l’ouverture internationale. Ils intègrent aussi la participation au développement

................................................................................................ 6 Introduction générale ............................................................................................................... 8 Partie 1 : Analyse du marché du tourisme d’affaires ......................................................... 10 Introduction de la première partie ....................................................................................... 11 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 Historique

objectif de présenter l’innovation et la stratégie en tourisme d’affaires. Nous détaillerons au travers des fonctions de l’innovation stratégique, quelles sont aujourd’hui les raisons de développement des stratégies d’innovation développées par les acteurs du tourisme d’affaires. Dans la troisième partie, nous présenterons quelques outils et moyens stratégiques et innovants susceptibles de répondre aux enjeux du tourisme d’affaires en France. Nous évoquerons deux schémas de propositions dans le

décembre 2013, le solde du dividende à payer s’élèverait à 0,64 euro par action en 2014. La capacité du Groupe à accroître son cash-flow libre sur l’exercice lui a permis de maintenir un niveau d’endettement faible tout en finançant des acquisitions stratégiques principalement dans les activités de propulsion et d’équipements pour 741 millions d’euros et le paiement du dividende pour 471 millions d’euros. Le Groupe a également réalisé des cessions pour 353 millions d’euros. 2 SAFRAN DOCUMENT DE RÉFÉRENCE

Trois activités fondamentales Air France concentre ses activités sur trois segments stratégiques : le transport des passagers, le cargo et la maintenance, qui représentent ensemble, 97 % du chiffre d’affaires de l’entreprise. Les 3% restants sont générés par les activités des filiales d’Air France comme Servair, spécialisée dans le Commissariat aérien, ou Air France Consulting qui fournit des conseils en management et ingénierie de transport aérien. 3 métiers   - le passage (transport de passagers)

discipline complexe qui emploie plus de 887 000 personnes en France et 6,5 millions dans l’Union Européenne. Si la logistique moderne a des origines militaires, elle est devenue à la fin du XXème siècle une fonction à part entière et, le plus souvent, stratégique dans la gestion des entreprises. Signe de son importance, la logistique concerne 8% à 12% du chiffre d’affaires des entreprises françaises (120 milliards d’ ) et 8% du PIB européen (soit 800 milliards ). Livraison Logistique aval (DRP) Approvisionnement

comprendre 8 MBA leur positionnement actuel. Suite au développement des accréditations (Equis, AACSB, AMBA), ces institutions sont entrées dans une compétition internationale féroce. L’époque de l’opportunisme a fait place à une réflexion stratégique sophistiquée dont l’objectif, outre l’acquisition de ressources financières ou intellectuelles, est de se différencier pour être plus visible sur un marché encombré. La qualité de ces institutions se reflète dans les divers classements des journaux

des garanties. Parmi ces affaires, la répartition est, d’après les informations recueillies, globalement la suivante : 20% des dossiers concernent des contrats militaires ; 30% des dossiers sont de nature « sectorielle », dont 9 25% concernent Airbus et 5% d’autres dossiers (navires, avions de transport régionaux, satellites) ; 50% des dossiers portent sur l’ensemble des autres secteurs. b. Les seuils de délégation applicables De 2002 à 2004, les seuils de délégation à la Coface, sans distinction