Analyse Interne Transitaire

donc nécessaire et indispensable. Le contrôle n’est utile et efficace que lorsque la politique générale de l’entreprise est clairement définie et les objectifs qui lui sont assignés précis. Cela suppose une analyse assez pointue de l’entreprise dans toutes ses composantes internes et dans ses interactions avec son environnement. Comment ce concept est né ? Les premières formalisations du contrôle remontent à la fin du XIXe siècle et surtout au début du XXe siècle en Europe et aux Etats-Unis

Fonctionnement * Organisation * Partie 3 : Travail réaliser A- Opération Gâte (in ou out)……………………………………………………………19 B- Inventaire du parc………………………………………………………………….…20 * Partie 4 : Diagnostique interne et externe Du terminal a conteneur A- Diagnostique Interne ………………………………………………………………..21  B- Diagnostique externe ……………………………………………………………22-24 C- Solutions préconisés…………………………………………...……………….25-27  Partie 5 : LE SYSTEME NAVIS | Le système Navis est composé

n’était plus le même, que la manière de distribuer nos produits était en train de changer radicalement 10 ». La transition vers un réseau de distribution Internet n’a pas été facile car les détaillants voyaient d’un mauvais œil cette concurrence interne et directe 11 . 1 A. Mondoux, loc. cit. 2 « Le nouveau mastodonte du PC met IBM au défi », La Presse, 5 septembre 2001, p. A1. 3 J.-F. Drouin, « Des avis partagés concernant la fusion HP-Compaq », Les Affaires, 16 mars 2002, p. 72

généraleV. Direction générale 1Rapport de stage Troisième partieTroisième partie : Analyse de: Analyse de l’environnement l’environnement I. MéditelI. Méditel II. Les clientsII. Les clients III. Les fournisseursIII. Les fournisseurs IV. Les concurrentsIV. Les concurrents Quatrième partieQuatrième partie : Diagnostic: Diagnostic I. Diagnostic InterneI. Diagnostic Interne II. Diagnostic ExterneII. Diagnostic Externe Cinquième partie : Déroulement de maCinquième

Impacts du contrôle interne sur la performance financière des entreprises publiques : cas du PAC ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 1 INTRODUCTION Dans les rapports qu entretiennent les Hommes entre eux, tant sur le plan professionnel que privé, la confiance est une des données de base. Cette confiance doit être renforcée par un contrôle afin d une part, de rassurer les individus ou parties en présence

ENVIRONNEMENT. I. Présentation de l’ONCF. II. Analyse du macro-environnement. III. Les perspectives de libéralisation du secteur de transport. IV. La restructuration actuelle de l’ONCF. Deuxième partie : PRESENTATION DE LA CONCURRENCE ET SA STRATEGIE. I. Présentation du port de Casablanca. II. Présentation de la concurrence et ses caractéristiques. Troisième partie : ANALYSE I. L’approche des 7 « S » de Mckinsey. II. Anlayse de la rivalité élargie. III. Analyse SWOT. Quatrième partie : ETUDE DE

l'administration, en vue d'une meilleure utilisation des ressources, et plus particulièrement d'un développement des exportations, vue l'importance de ces dernières dans le soutien de l'économie et dans l'apport des devises étrangères servant et l'économie interne et le paiement des dettes. Cette deuxième phase était soutenue par la conclusion de conventions bilatérales et multilatérales, ainsi que par la mise en place d'organismes tels que l'Office des Changes en 1939 et le Centre Marocain de

savoir-faire) sur lesquelles elle peut s'appuyer pour faire face aux risques et difficultés associés à une opération d'exportation ; • ses faiblesses au niveau des ressources et compétences internes qui doivent faire l'objet d'une amélioration pour augmenter ses chances de réussite sur les marchés export. Cette analyse critique des compétences de l'entreprise doit être réalisée régulièrement et dans un premier temps sans faire référence à un marché particulier. L'entreprise confrontera ses forces et faiblesses

de la supply chain 36 I. Préambule 36 II. Historique 37 1. L’écart prévisionnel 37 2. Graph1 37 3. Graph2 38 III. Analyse des écarts de la fiabilité au sein de la supply chain 38 1. Les causes des écarts 38 2. L’impact de l’écart 40 IV. Recommandation

intra branche. • Il est possible d’analyser les données commerciales fournies par les douanes afin de tirer des renseignements en matière de potentialités présentes et futures du marché et en matière d’intensité de la concurrence. Les analyses se font à l’aide d’indicateur de deux types : - ceux qui relèvent des seules statistiques de l’entreprise - ceux qui mêlent des données ou des statistiques commerciales et de production. 1) Indicateurs basés sur les seules statistiques