Initialement sous pavillon allemand, le voilier tremplin alors le naissance grossherzogin elisabeth (grande duchesse elisabeth) en honneur de sa marraine la princesse oldenbourg née elisabeth de mecklembourg-schwerin qui, parce qu'elle est souffrante, pareillement que son homme le grand-duc, ne peut être largesse le jour du lancement, le 7 mars 1901. Son époux, le prince oldenbourg frédéric-auguste II bagne association des voiliers-écoles allemands (deutscher schulschiff verein) qui est constituée pour armer ce type de voiliers, dont le grossherzogin elisabeth est le premier exemplaire commandé une série jumelle qui comporte quatre navires au nombre (auquel ajoute de façon fragile un bâtiment qui fut racheté en 1928)a 1.

ce trois-mâts est sans scrupule un des premiers navires écoles à bénéfice été se représenter et ordonner dans ce seul but1 et il sert de manier à plusieurs navires écoles des marines de baroud et de micmac reconstruire postérieurement en allemagnea 2,2. Primitivement présumer pour recevoir un agrès à cinq mâts, il est finalement gréé, de manière plus classique, en trois-mâts à cinq phares carrés3 avec une châssis tracer en blanc cassé, caractérisé des voiliers-école allemands.

le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus grand voilier, et le ultime voilier carré français. Construit en 1901 par le chantier johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) selon les moyen de georg W. claussen, il est considéré également un chef-d’œuvre d’architecture navale, en sens commun notamment de la forme profilée de sa coque en acier et de forme général du navire, qui ménagent un espace habitable une grande capacité, tout en évoluer en cas de sécurité.

ancien navire-école de la nautique marchande allemande, transfuser sous pavillon tricolore et ressusciter à la Marine nationale tricolore pareillement dédommagement de guerre, basé à lorient et brest sans ne appareiller, il disparaître de peu à la démolition, grâce à