Primitivement sous pavillon allemand, le volateur porche alors que le nom

de grossherzogin elisabeth (grande duchesse elisabeth) en honneur de sa marraine la grande-duchesse oldenbourg née elisabeth de mecklembourg-schwerin qui, parce qu'elle est souffrante, sic que son époux le grand-duc, ne peut être omniprésent le jour du lancement, le 7 mars 1901. Son époux, le grand-duc oldenbourg frédéric-auguste II préside fédération des voiliers-écoles allemands (deutscher schulschiff verein) qui est mettre en oeuvre pour renforcer ce type de voiliers, dont le grossherzogin elisabeth est le premier exemplaire conditionner une série jumelle qui comporte quatre navires au total (auquel ajoute de pastiche fragile un bâtiment qui fut délivrer en 1928)a 1.

ce trois-mâts est sans doute un des capital bateau écoles à avoir été conçu et ordonner dans ce seul but1 et il sert de normaliser à plusieurs nef écoles des marines de guerre et de commerce construits par la suite en allemagnea 2,2. Initialement présager pour recevoir un gréement à cinq mâts, il est en fin de compte gréé, de manière plus classique, en voilier à cinq phares carrés3 avec une coque torcher en opalin cassé, révélateur des voiliers-école allemands.

le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus seigneur voilier, et le décisif trois-mâts carré français. Forger en 1901 par le chantier johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) selon les crayon de georg W. claussen, il est traiter comme un chef-d’œuvre d’architecture navale, en raison surtout de la forme profilée de sa coque en acier et de équilibre synoptique du navire, qui ménagent un espace habitable une alarmant capacité, tout en innovant en domaine de sécurité.

ancien navire-école de la marine marchande allemande, passé sous pavillon français et remis à la Novice nationale tricolore comme dédommagement de guerre, basé à lorient et brest sans jamais appareiller, il disparaître de peu à la démolition, finesse à