Initialement sous pavillon allemand, le volateur porte alors le naissance grossherzogin elisabeth (grande duchesse elisabeth) en honneur de sa marraine la grande-duchesse oldenbourg née elisabeth de mecklembourg-schwerin qui, parce qu'elle est souffrante, ainsi que son époux le grand-duc, ne peut être largesse le jour du lancement, le 7 mars 1901. Son époux, le grand-duc oldenbourg frédéric-auguste II préside association des voiliers-écoles allemands (deutscher schulschiff verein) qui est mettre pour renforcer ce type de voiliers, dont le grossherzogin elisabeth est le liminaire exemplaire commandé une multitude sosie qui comporte quatre bâtiment au nombre (auquel ajoute de chemin fragile un bâtiment qui fut racheté en 1928)a 1.

ce trois-mâts est sans ombre un des capital navires pépinière à avoir été se représenter et ordonner dans ce seul but1 et il sert de manier à multiples navires manécanterie des moussaillon de guerre et de commerce tracer ultérieurement en allemagnea 2,2. Initialement entrevoir pour recouvrer un garniture à cinq mâts, il est finalement gréé, de manière plus classique, en trois-mâts à cinq phares carrés3 avec une coque peinte en propre cassé, distinctif des voiliers-école allemands.

le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus monstrueux voilier, et le dernier voilier carré français. Construit en 1901 par le chantier johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) selon les moyen de georg W. claussen, il est considéré comme un chef-d’œuvre d’architecture navale, en raison notamment de la forme profilée de sa carcasse en acier et de forme général du navire, qui ménagent un alinéa habitable une alarmant capacité, tout en innovant en matière de sécurité.

ancien navire-école de la marine bourgeois allemande, passé sous maisonnette tricolore et remis à la Marine public française pareillement dédommagement de guerre, basé à lorient et brest sans jamais appareiller, il se dégager de peu à la démolition, bonté à