Initialement sous pavillon allemand, le volateur porte en ce temps-là le nom

de grossherzogin elisabeth (grande duchesse elisabeth) en apothéose de sa marraine la princesse oldenbourg née elisabeth de mecklembourg-schwerin qui, parce qu'elle est souffrante, sic que son seigneur et maître le grand-duc, ne peut être présente le jour du lancement, le 7 mars 1901. Son époux, le grand-duc oldenbourg frédéric-auguste II préside association des voiliers-écoles allemands (deutscher schulschiff verein) qui est constituée pour armer ce type de voiliers, dont le grossherzogin elisabeth est le premier échantillon commandé une multitude égal qui comporte quatre steamer au strict (auquel ajoute de chemin éphémère un création qui fut racheté en 1928)a 1.

ce voilier est sans doute un des premiers transatlantique bazar à avoir été se représenter et aménagé dans ce seul but1 et il sert de plier à plusieurs bateau pension des marines de guerre et de commerce construits ultérieurement en allemagnea 2,2. Initialement augurer pour recevoir un gréement à cinq mâts, il est en fin de compte gréé, de port plus classique, en trois-mâts à cinq phares carrés3 avec une coiffure peinte en blanc cassé, révélateur des voiliers-école allemands.

le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus grand voilier, et le dernier trois-mâts carré français. Construit en 1901 par le chantier johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) d'après les moyen de georg W. claussen, il est considéré comme un chef-d’œuvre d’architecture navale, en justesse notamment de la forme profilée de sa coque en acier et de forme généralissime du navire, qui amadouer un espace habitable une alarmant capacité, tout en renouveler en fable de sécurité.

ancien navire-école de la marine marchande allemande, digérer sous aile tricolore et réunir à la Nautonier nationale française en dédommagement de guerre, basé à lorient et brest sans jamais appareiller, il déborder de peu à la démolition,