Initialement sous magasin allemand, le volateur porte alors le nom

de grossherzogin elisabeth (grande duchesse elisabeth) en honneur de sa marraine la grande-duchesse oldenbourg née elisabeth de mecklembourg-schwerin qui, parce qu'elle est souffrante, ainsi que son homme le grand-duc, ne peut être largesse le jour du lancement, le 7 mars 1901. Son époux, le grand-duc oldenbourg frédéric-auguste II préside association des voiliers-écoles chleuh (deutscher schulschiff verein) qui est mettre pour armer ce type de voiliers, dont le grossherzogin elisabeth est le premier échantillon conditionner une série jumelle qui comporte quatre navires au total (auquel ajoute de manière fugitif un bâtiment qui fut délivrer en 1928)a 1.

ce trois-mâts est sans doute un des fondamental transatlantique gymnase à fortune été conçu et aménagé dans ce seul but1 et il sert de modèle à multiples navires établissement scolaire des moussaillon de guerre et de commerce construits ultérieurement en allemagnea 2,2. Originairement prévu pour recevoir un gréement à cinq mâts, il est en fin de compte gréé, de caractère plus classique, en voilier à cinq fanal carrés3 avec une cardiidés peinte en blanc cassé, distinctif des voiliers-école allemands.

le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus grand voilier, et le décisif trois-mâts carré français. Fonder en 1901 par le chantier johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) d'après les moyen de georg W. claussen, il est observer comme un chef-d’œuvre d’architecture navale, en raison notamment de la apparence montrer de sa coque en acier et de correspondance général du navire, qui ménagent un espace habitable une grande capacité, tout en innovant en matière de sécurité.

ancien navire-école de la marine détaillant allemande, consumer sous aile tricolore et ressusciter à la Marine domestique française pareillement dédommagement de guerre, basé à lorient et brest sans jamais appareiller, il disparaître de peu à