Vélo'v

Responsables Les écoles et centres de formation de l’Université Professionnelle Internationale René Cassin sont membres de Campus Responsables depuis 2008. Se déplacer TCL - Vélo’v Beaucoup de solutions s’offrent aux étudiants en terme de transports : lignes de bus, métro, tramway (www.tcl.fr). Autre solution, les Vélo’v, un réseau de vélos mis à disposition sur près de 300 bornes réparties dans toute la ville. > www.velov.grandlyon.com Infos pratiques : Se financer L’Ecole 3A est une école

Monsieur, chers actionnaires, De Lyon à Pékin, 2005 restera l’année de la conquête pour JCDecaux. Une fois encore, le Groupe a démontré le formidable esprit pionnier qui anime ses 7 900 collaborateurs à travers le monde. Le succès de Cyclocity®, baptisé Vélo’v® à Lyon, dépasse nos espérances. L’engouement populaire pour ce nouveau service est allé de pair avec l’intérêt de nombreuses métropoles internationales venues prendre la mesure de cette innovation sur le terrain. Cette réussite récompense notre détermination

technologie pour les bibliothèques et du prix des étiquettes, en baisse perpétuelle. L’utilisation des puces se décline également à des fins de localisation. La gestion des parcs de Velib’ à Paris et de Velo’v à Lyon, ainsi que de nombreuses autres solutions de Vélopartage et d’autopartage utilisent des puces de radio-identification. Autre exemple en actuelle

téléshopping, représente le premier poste dans la répartition du budget média. Suivent la radio (spots publicitaires ou slogan), la presse écrite (annonces-presse), l'affichage fixe ou mobile, le mobilier urbain (colonne Morris), abribus, station velo'v, autocollants), le cinéma (spots publicitaires avant la séance ou placements de produit au sein des films) la téléphonie mobile (spots publicitaires sous forme de textos ou MMS). Le publireportage télévisé ou publié dans la presse, vise à promouvoir

des espaces publics) Du fait de son positionnement exceptionnel au cœur de la ville, le quartier Confluence est particulièrement bien desservi en transports en commun : à proximité de la gare multimodale de Perrache (TER, TGV, car, bus, tram, vélo’v), traversé par le Tramway depuis 2005 (pouvant être doublé, si besoin, par une ligne de métro à long terme). Ainsi, la distance maximale d’un arrêt de transport en commun sur la ZAC1 est de 400 m. Le positionnement central du projet concourt à

produits de substitution dans le domaine des transports urbains, produits qui font donc du tort à la société smart : autobus, métro, train, taxis, motocycles, et plus récemment les vélos en libre service qui connaissent un grand succès (Vélib’ à Paris, Vélo’v à Lyon, Bicloo à Nantes…). 2] Environnement interne 1) Forces Produit innovant : le smart est petite, se glisse partout, il n’est plus difficile de se garer en ville. Smart est à l’origine des micro-voitures et est restée la seule positionnée sur

projet. Les villes veulent également faciliter l’utilisation des vélos en modernisant leur service. Ainsi, une application vient d’être mise en place sur i phone, pour une localisation plus simple des Vélib’. A Lyon, un plan pour doubler l’usage des Vélo’v, devrait se mettre en place d’ici 2014. Pour assurer la disponibilité de vélos dans chaque station, un service de véhicules est chargé de réguler le nombre de vélos d’une station à une autre. A Paris, on trouve ainsi vingt -trois camionnettes et

* Les villes cherchent parallèlement à développer les transports en commun et les circulations douces. Cela passe par le renouveau du tramway, la multiplication des pistes cyclables (près de 500 km à Strasbourg) ou encore la location de vélo (Velo’v à Lyon, Vélib à Paris …). 3. Aider les zones les plus fragiles : la politique de la ville * A la fin des années 1970, la France connaît ses premières émeutes urbaines (à Vaux-en-Velin et aux Minguettes). Une politique spécifique est alors

téléshopping, représente le premier poste dans la répartition du budget média. Suivent la radio (spots publicitaires ou slogan), la presse écrite (annonces-presse), l'affichage fixe ou mobile, le mobilier urbain (colonne Morris), abribus, station velo'v, autocollants), le cinéma (spots publicitaires avant la séance ou placements de produit au sein des films) la téléphonie mobile (spots publicitaires sous forme de textos ou MMS). Le publireportage télévisé ou publié dans la presse, vise à promouvoir

l'enquête Sofres. À Paris, la forte hausse du nombre de cyclistes au deuxième trimestre (+ 42%) du fait des conflits sociaux dans les transports s'est accompagnée d'une hausse des accidents pour les cyclistes. Depuis les initiatives comme vélib et vélo’v, les mentalités changent. Avec un taux d’utilisation de la bicyclette de 5%, la France doit encore progresser. Où a-t-on acheté son vélo en 2010 ? 3.031.300 vélos ont été achetés en 2010 51% en Grandes Surfaces Sports 25% en Grandes Surfaces Alimentaires