Tgv Au Maroc

d’entretien pour élaborer par la suite à travers les réponses des entretiens une analyse du contenue qui va nous aider à faire des recommandations pour conclure notre travail et aboutir a des résultats fiable. 1ère Partie : Etude Documentaire Pays : Maroc Emplacement : Casablanca Propriétaire : Groupe Aksal, Nesk Investment saoudienne et famille akhenouch Date d’ouverture : 5 Décembre 2011 Fréquentation annuelle : 14 Millions/ An CA : prévisions de 5 MDS de MAD Coût : 2 Milliard de DHs Supérficie

villes, 40% ds les campagnes. En 2013 est prévue la diffusion massive du haut débit. Repères p 270. 1. Des pays émergents se détachent : ces "Lions africains" sont appelés ainsi en référence aux Tigres asiatiques. Afrique du Sud, Nigeria, Algérie, Maroc, Egypte, Angola fournissent 60% du PIB total. 40 entreprises dont près de la moitié sont sud-africaines, sont compétitives sur le marché international. B. Un continent attractif 1. Des ressources convoitées : des ressources énergétiques et minières

réalisation. La réalisation de ce port s’inscrit dans le développement et le désenclavement de la région du nord étant donné ses multiples effets sur l’économie nationale. De sa part sa position et sa consistance, le port va permettre au Maroc de confronter sa position privilégiée en tant que carrefour entre l’Est et l’Ouest, le sud et le nord. Son ancrage au milieu du Détroit de Gibraltar lui confère un point de passage important, et par voie de conséquence un carrefour de l’une des voies

critiques ou des analyses de toutes les actions que j’ai pu faire en une semaine. Ce stage fut réalisé du lundi 24 au vendredi 28 novembre 2008 a Carnon, situé sur la côte méditerranéenne française entre Palavas et la Grande-Motte, à 10 minutes de la gare TGV de Montpellier et 5 minutes de l'Aéroport International de Montpellier-Méditerrannéé. Le magasin est loin d’Elne car nous n’avons pas trouvé de stage dans la région sauf à Leucate mais il n’y avait pas de moyens de transport donc comme mes grands-parents

Comités Provinciaux de transports. Loi n° 48-05 complétant le Dahir n°1.63.260 du 12/11/1963 relatif aux transports par véhicules automobiles sur route. Extension de la possibilité de l’agrément aux ressortissants des pays ayant passé avec le Maroc un accord de libre échange Décret n°2.63.364 du 4/12/1963 relatif à l’agrément des entrepreneurs des transports publics par véhicules automobiles et à l’autorisation des véhicules affectés à ces transports. Procédure d’introduction des demandes

que le Portugal, la Slovénie est au même niveau que la France, en Turquie le niveau de scolarisation est faible. ú On remarque surtout une hétérogénéité au Sud pour l’alphabétisation ou la scolarisation, par exemple la situation au Maroc est mauvaise, en comparaison de l’Algérie et de la Tunisie. § Des écarts importants se retrouvent sur l'ensemble du pourtour et la diversité des situations est grande : difficile dans ces conditions d'établir une ligne de fracture…. 2°) L’espace

scolarisation il en va de même. -> Nive d’alphabétisat°, Malte/Chypre st mieux placés q le Portugal, Slovénie et au mê niv q la Frce. En Turquie le niv de scolarisat° est faible -> Hétérogénéité au Sd pr l’alphabétisat° ou scolarisa°: situat° au Maroc est mauvaise, -/ à l’Algérie et la Tunisie. Des écarts impts se retrouvent s/ l'esble du prtour et la diversité des situat° est gde: difficile ds ces condit° d'établir une lg de fracture 2°) L’espace méditerranéen : fracture nord-sud ou espace

 Plan Introduction 2 Chapitre 1 - l’aménagement territorial au Maroc 4 Section 1 - éclairage conceptuel 4 Section 2 - l’histoire de l’aménagement territorial 8 Section 3- les dysfonctionnements de l’aménagement territorial 11 Chapitre 2- le renouveau de l’aménagement territorial 14 Section 1- la nouvelle philosophie de l’aménagement territorial 14 Section 2- Cadre institutionnel- organisation des acteurs et de leurs rôles 17 Section 3- l’aménagement du territoire, porte

métropolisation (ex : Lille attire bcp de monde, elle est dans l’économie mondialisée (fiche de transit, d’interface, d’échanges), elle a les moyens (une des + grandes agglomérations, une communauté). Elle est compétitive, elle a des centres de recherches, le TGV (par contre Lesquin n’a pas bcp de destinations. Elle a des emplois stratégique (tt ce qui est externalisé : fiche de gestion d’entreprise externe à l’entreprise), déconcentration à échelle urbaine. Ex 4 : les espaces urbains : c’est une tache d’huile

HAUTE REPRÉSENTANTE DE L'UNION EUROPÉENNE POUR LES AFFAIRES ÉTRANGÈRES ET LA POLITIQUE DE SÉCURITÉ Bruxelles, le 20.3.2013 SWD(2013) 81 final DOCUMENT DE TRAVAIL CONJOINT DES SERVICES Mise œuvre de la Politique Européenne de Voisinage au Maroc Progrès réalisés en 2012 et actions à mettre en œuvre accompagnant le document: COMMUNICATION CONJOINTE AU PARLEMENT EUROPÉEN, AU CONSEIL, AU COMITÉ ÉCONOMIQUE ET SOCIAL EUROPÉEN ET AU COMITÉ DES RÉGIONS Politique Européenne de Voisinage Vers