Tableau De Bord Cas De L Ocp

des Chemins de Fer | |UATFM |Union Arabe du Transport Ferroviaire Maghrébin | |OCP |Office Chérifien des Phosphates | |DCIC |Direction Centrale Infrastructure er Circulation

[pic] ➢ Remerciements………………...……………………………….…………...…….2 ➢ Avant-propos …………………………………………………………….……….3 Partie1 : Présentation du groupe OCP Introduction …… ………………………………………………………...……..4 Présentation du groupe OCP …… …… ……………………….……………….4 Procédé de fabrication …… …… …………………...……………..…………. 6 Description de pole de chimie de Safi ……......................... ………………….8 Partie 2 : Procédé de fabrication de L’acide phosphorique • Introduction…………………………………………………………

par les EEP de 2005 à 2015 (en MM DH) 32. Sur la période de 2008 à 2015, l’investissement réalisé par les EEP a représenté en moyenne 55% du total de l’investissement public6. 33. L’effort d’investissement est engagé principalement par le Groupe OCP, le Groupe CDG, ONEE, le Groupe Al Omrane, ONCF, ADM, ONDA, ORMVAs et les Régies de distribution. 34. Toutefois, on remarque que le taux moyen d’exécution des budgets d’investissement s’est inscrit depuis 2008 dans une tendance baissière. Durant

soustraitance dans les entreprises industrielles. Particulièrement, l’entreprise ou j’exerce actuellement, se trouvait engagée dans un large programme de restructuration qui comprenait des actions d’externalisation d’activités non stratégiques (2003). Dans ce cas spécifique il faut signaler l’échec imminent d’un dossier d’externalisation d’une activité liée à la production. C’est de ce fait là qu’a germé l’idée de travailler sur un projet d’externalisation dans le cadre des études à ISCAE. L’idée s’est confirmée

LE PILOTAGE DE LA PERFORMANCE A L’ OFFICE NATIONAL DES CHEMINS DE FER Utilisation des Tableaux de Bord Prospectifs THESE PROFESSIONNELLE PRESENTEE POUR L’ OBTENTION DU DIPLÔME DU MASTERE SPECIALISE EN MANAGEMENT PUBLIC Par Mme. Rajae ENNACIRI Iscae … … … … … .… … … … … … P i l ot a g e d e l a p e r f o r m a n ce à l ’ N C F O U t i l i sa t i on d u t a b l e a u d e B o r d P r osp e ct i f … … … .… … … ..… … … ... Table de matières Remerciements Résumé Introduction Première

................... 36 2 Liste des tableaux Tableau 1 : tableau de pondération des augmentations ......................................... 9 Tableau 2 : tableau de suivi des mouvements de personnel ............................... 10 Tableau 3 : tableau récapitulatif des résultats de la simulation........................... 27 Tableau 4 : tableau de pondération des augmentations individuelles ................. 28 Tableau 5 : tableau de suivi des mouvements de personnel ...............

la mondialisation, la relation entre les différents acteurs à l‟échelle mondiale est devenue très sensible et le facteur temps « délai » est devenu un élément déterminant dans les relations qui nouent les rapports économiques internationaux. Le cas de MARSA MAROC, vue sa nature d‟activité d‟exploitation des ports, s‟inscrit dans cette optique, voir même qu‟elle en est au centre, elle se voit impérativement obliger d‟être en relation continue avec les acteurs économiques en leur procurant le

argile, sel…......0.49 DH - Catégorie 4 vrac : phosphates….……….1.37 DH - Catégorie 6 vrac : autres minerais......….2.40 DH • Prestations liées à la marchandise : a. MANUTENTION UNIFIE (TERRE/BORD) : Manutention est l’opération qui consiste à charger et décharger les navires. Les tarifs de Manutention varient selon la nature de la marchandise, par exemple : ➢ Marchandises ordinaires : -Baryte

INTERNATIONAL EN MUTATION Pierre-Richard Agénor Karim El Aynaoui Maroc Stratégie de croissance à l’horizon 2025 dans un environnement international en mutation OCP POLICY CENTER Maroc Stratégie de croissance à l’horizon 2025 dans un environnement international en mutation Pierre-Richard Agénor Karim El Aynaoui À Propos d’OCP Policy Center OCP Policy Center est un think tank marocain « policy oriented », qui a pour mission de contribuer à approfondir les connaissances et à enrichir la réflexion autour

Marsa Maroc exploite des terminaux et quais dans le cadre de concessions et offre une gamme de services diversifiée : • Services aux navires : pilotage, remorquage, lamanage, avitaillement; • Services aux marchandises : manutention (à bord et à quai), magasinage, pointage, pesage, empotage et dépotage de conteneurs et remorques ; • Services connexes : débardage, gerbage de la marchandise, chargement et déchargement des camions; • Information en temps réel. Marsa Maroc