Stratégie De Communication De La Sncf

|SOMMAIRE | 1. INTRODUCTION 3 2. LIEU DE STAGE 4 3. PRESENTATION DE L'ENTREPRISE 5 3.1 L’historique de la SNCF: 5 3.2 Organisation et mode fonctionnement: 8 3.3 Situation financière de l’entreprise : 10 4. RESUME DU STAGE 12 4.1 Mes débuts au sein du groupe énergie: 12 4.2 Travaux réalisés avec le groupe énergie : 13 5. CONCLUSION 15

stratégique. I – LA NOTION D’AVANTAGE CONCURRENTIEL. A – DEFINITION ET CARACTERISTIQUES L’ensemble du processus stratégique aboutit à l’identification d’un (ou plusieurs) avantage concurrentiel à partir duquel l’organisation va bâtir sa stratégie Définition : Un avantage concurrentiel est un avantage temporaire de l’organisation sur ses concurrents. Il procure à l’organisation qui le détient une position dominante sur son marché. Pour l’entreprise, le fait d’être leader de la compétition

PLAN INTRODUCTION Historique et présentation de la SNCF…………………………………………………………..…..3 PREMIERE PARTIE : Diagnostic stratégique de la SNCF A. Définition des domaines d’activités ou segments stratégiques de l’entreprise 6 1) Secteur industriel 6 2) Segments stratégiques 6 a) Transport collectif et transport individuel 6 b) Transport de voyageurs et transport de marchandises 6 3) La filière transport 7 4) Les Opportunités/Menaces, Forces/Faiblesses, du transport collectif

Les grandes marques incarnent al communication à 360°. En France, en grande Bretagne, en Allemagne… Nike et Coca Cola sont systématiquement associés à la communication holistique. Arrivent ensuite les opérateurs de téléphonies mobiles comme Orange, Vodafone, T mobile ou Movistar. En France des marques plus traditionnelles dont également leur apparition : la SNCF, l’Oréal et Renault se retrouvent également dans ce classement. On distingue : - La communication interne qui est dirigée vers les

La Société nationale des chemins de fer français (SNCF), créée en 1938 est une entreprise publique. L’ensemble des lignes et des infrastructures ferroviaires appartient à Réseau Ferré de France. Sa forme juridique est celle d'un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC). Le siège social et le siège informatique de la SNCF se trouve à Paris. Son président est Guillaume Pepy, ancien Directeur général exécutif. La SNCF exploite environ 32 000 km de lignes, dont 1 850 km de

ont permis de maintenir la marge à 8,2 % malgré les contraintes. Le souci des résultats et de la performance est donc constant pour la direction de l’entreprise. 3. Comment la direction de Michelin oriente-t-elle la stratégie de l’organisation ? La direction poursuit une stratégie de différenciation et de partenariat. Elle donne également une place importante à l’innovation et à la préservation de l’environnement. 4. Quels programmes permettent à la direction d’animer la gestion de l’entreprise 

Marketing mix et politique de prix o La notion de crise o Le low cost  I - STRATÉGIE DE PRIX o Eléments de construction d’une politique tarifaire o Spécificités de la construction du prix dans le domaine de l’hôtellerie o Gestion interactive de l’offre par le prix et le taux d’occupation  II – STRATÉGIE LOW COST o Le low cost : approches sectorielles comparatives o Low cost et hôtellerie 2 INTRODUCTION STRATÉGIE TARIFAIRE : DU POSITIONNEMENT AU MARKETING MIX  Politique de produit ou

valeur et quels objectifs stratégiques elle poursuit. 5) Analysez l’évolution de la chaîne de valeur de la SNCF en vous basant sur le modèle de l’annexe 11. Vous comparerez la chaîne de valeur de la SNCF en 1997, date de création de RFF, alors que le TGV a été lancé depuis 6 ans et la chaîne de valeur d’iDTGV en 2004. Diagnostic Corporate 6) Procédez au diagnostic corporate de la SNCF. Mentionnez, pour ce faire, à quel modèle d’analyse peut-on faire référence. C - DIAGNOSTIC EXTERNE Diagnostic

politiques Chapitre 12 - LA POLITIQUE DE PRIX 2 I - La fixation des prix 2 II - Objectifs de la fixation des prix 2 III - Les stratégies de prix 4 VI - La modulation du prix 5 Chapitre 12 - LA POLITIQUE DE PRIX Pour le consommateur, le prix représente un « sacrifice financier » consenti pour acquérir un produit ou service. Le choix d’une politique de prix est une tâche délicate car elle joue sur la perception que le consommateur a de l’offre (cf. chapitre 10 : qualité

contrat de professionnalisation. Dans le cadre de mon alternance, j’ai occupé un poste chez SNCF à la DRH des Fonctions Support, au Pôle Alternance et Stages en tant que Chargée de Ressources Humaines. J’ai été amenée à m’occuper de la gestion des dossiers des stagiaires ainsi que des contrats des alternants. J’ai également pu développer ma polyvalence en participant à divers évènements tels que la tenue du stand SNCF au Salon de l’alternance, l’organisation de la venue de 40 collégiens en stage découverte