Stratégie Commerciale Compagnie Aérienne

Remerciement Problématique Introduction générale Partie I : le secteur aérien au Maroc Chapitre I : présentation du secteur aérien au Maroc Section 1 - L’aérien un des grands chantiers de la vision 2012 Section2 - Présentation du Royal air Maroc Section3 - Présentation du secteur au sens large : open sky Chapitre II :des approches qualité marketing Section 1 -Stratégie global de la RAM Section 2 - Contraintes et perspective du Groupe Royal Air Maroc Section

reconnaissance à Mr. Abderrahman BRAHIMI, chef du département Afrique & Long-Courrier à Royal Air Maroc, de m’avoir accordé l’opportunité d’effectuer mon stage au sein de Royal Air Maroc. Je remercie très sincèrement Mme.Leila EL MORJANI, chef d’agence commerciale, qui a encadré mon travail, je la remercie pour sa disponibilité, sa confiance, j’aimerai lui dire que j’ai été extrêmement sensible à ses qualités humaines d'écoute et de compréhension tout au long de ce travail Je désire grandement remercier Madame

directions en particulier la division commercial ou nous avons passé la période notre stage pratique. -1-Historique et création de la compagnie air Algerie : La création de l’entreprise remonte à l’année 1947. Ce n’est que le 23 mai 1950, soit trois années plus tard qu’elle fut érigée en « Compagnie Générale des Transports Aérien «, par abréviation « GGTA ». Après l’indépendance et plus précisément le 12 février 1963, la compagnie générale des transports aériens passe sous tutelle du ministère des

entreprise de transport aérien. L’entreprise Air France exerce principalement trois activités qui sont : - le transport des passagers (77.4% de son activité), - le transport de marchandises (11 ,6%) - la maintenance et l’entretien des avions (4,6%). II – Les espaces de l’entreprise. Elle dessert les réseaux d'Amérique, d'Asie, d'Afrique Moyen Orient, des Caraïbes, d'Europe avec de nombreuses filiales (exemple : transavia et Britair (filiale aérienne), SERVAIR (autre filiale)

gestion du dirigeant 10 Partie 2 : Stratégie et développement 11 Stratégie 11 Points clés 11 Analyse 11 Les concurrents 13 Une concurrence variée 13 Principaux concurrents 14 Les concurrents low cost 14 Analyse de la concurrence 15 Investissements 16 Partie 3 : Actualité et outils 18 Outils de surveillance 18 Actualité 18 Salons 18 Revue de presse commentée 19 Partie 1 : Présentation Générale Historique et évolution Deux compagnies nées le même jour. * 7 octobre

collection permanente. D'autres destinations, n'ayant pas ces atouts naturels, risquent au gré des modes et des opportunités de développement des compagnies low-cost qui les opèrent, d'être remplacées aujourd'hui par des villes sur la côte espagnole, demain par des villes d'Europe de l'Est... La segmentation des marchés dans la stratégie commerciale d'Air France-KLM La segmentation, étant une partie de la démarche stratégique d’Air France-KLM, est fortement appliquée pour accroître les parts

Introduction Le système d’informations du transport aérien, en tant que réseau, alimente les activités opérationnelles, transmet les observations du décideur, et répercute les décisions de celui-ci vers les organes d’exécution. Des développements spécifiques sont mis en œuvre pour soutenir les nombreux métiers et process. Enjeux des systèmes d’informations du transport aérien et Analyse des synergies des systèmes d’informations des compagnies du secteur, illustré par la fusion d’Air France et KLM

organisations à appréhender le facteur humain serait, selon les différentes études conduites sur le sujet, à l’origine des nombreux échecs de ces opérations. Selon F. Ceddaha cité par Bancel et Duval-Hamel (2008), « les grands cabinets de conseils en stratégie (Bain, BCG, McKinsey, etc.) concluent sur l’échec de 50 à 85 % des opérations de rapprochement qui ne permettraient pas d’atteindre les objectifs annoncés ». Les nombreuses études qui ont cherché à expliquer les raisons de ces échecs évoquent une

LES TRANSPORTS AERIENS EN FRANCE M1 Economie Internationale et Globalisation – 2010/2011 ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- Sommaire 2 ------------------------------------------------- Introduction

près ou de loin à l’accomplissement de mon stage ainsi qu’à l’élaboration de ce rapport. Plan : Remerciements Introduction Première partie : Organisation et structures de transport aérien au Maroc Chapitre 1 : Présentation du secteur du transport aérien Chapitre 2 : Présentation générale de la Royale Air Maroc Deuxième partie : Mission et taches accomplies 1- Emission de billets 2- Fonctionnement du programme « Safar Flyer » Conclusion