Stratégie Commerciale Compagnie Aérienne

d’études: Iscae 2010-2011 MEMOIRE DE FIN D’ETUDE CYCLE NORMAL Quelles stratégies à adopter par L’ONDA pour améliorer l‘offre de services de l’aéroport Mohammed V ? NOMS ET PRENOMS ENCADRANT Mr.Jaâfar SKALLI OPTION MARKETING & VENTE ANNEE UNIVERSITAIRE 2010-2011 1 Mémoire de fin d’études: Iscae 2010-2011 Mémoire de fin d’étude Encadrant : Mr. SKALLI Jaafar Problématique : Quelles stratégies à adopter par L’ONDA pour améliorer l‘offre de services de l’aéroport Mohammed

REPROGRAPHIE. INTRODUCTION Les compagnies aériennes de taille moyenne ne disposent pas de la surface financière suffisante pour survivre seules, dans un marché à la concurrence exacerbée et perturbé par les conséquences des crises comme celles du 11 septembre 2001 ou des conflictualités en Irak. Elles tentent donc de négocier avec des transporteurs disposant d’un réseau mondial. Ce phénomène est à l’origine de la fusion entre Air France, première compagnie aérienne européenne, et KLM, quatrième au

AIR FRANCE-KLM Stratégie du leader mondial Sommaire 1. Présentation ................................................................................................................................2 1.1 Quelques chiffres .......................................................................................................... 3 1.2 Analyse des cinq forces de porter............................................................................... 5 2. Analyse d’Air France-KLM ...............

Libéralisation du transport aérien de voyageurs Introduction Aujourd’hui le transport aérien est un mode de transport qui apparaît de plus en plus sûr au vu des statistiques. Il connaît une croissance dès les années 60 dont le rythme est supérieur à celui de l'économie mondiale. De 1990 à 2003, le trafic a augmenté en moyenne de 2,7% par an en nombre de passagers et de 2,8% par an en nombre de vols. Il convient de souligner que cette croissance est nettement plus marquée au sein de l'Union

Centre. La plupart des compagnies aériennes africaines sont de petites tailles et peu rentables, les aéroports sont sous équipés, et les services de la navigation aérienne accusent des contre performances techniques et économiques qui ne rassurent guère les Etats. Les séquelles de la disparition d’Air Afrique, et tout récemment d’Air Sénégal International encore vivaces dans nos esprits, ont produit la nécessité reconnue par tous, de la création d’une nouvelle compagnie aérienne, offrant des garanties

info/article.php?ID_REVUE=FLUX&ID_NUMPUBLIE=FLUX_065&ID_ARTICLE=FLUX_065_0017 Étude morphologique du réseau des alliances stratégiques aériennes par Laurence SAGLIETTO et Denise LÉVY | Métropolis | Flux 2006/3 - N° 65 ISSN 1154-2721 | pages 17 à 32 Pour citer cet article : — Saglietto L. et Lévy D., Étude morphologique du réseau des alliances stratégiques aériennes, Flux 2006/3, N° 65, p. 17-32. Distribution électronique Cairn pour Métropolis. © Métropolis. Tous droits réservés pour tous pays

1 Partie I : I. Présentation de la compagnie : 1. Historique de la RAM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2. Réseau Royal Air Maroc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 3. Organigramme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 II. Etude de l’environnement de l’entreprise : 1. Direction Générale Adjointe Développement . . . . . . 6 2. Direction Générale Adjointe Commerciale . . . . . . . 11 3. Direction Ressources

nouvelles compagnies 4 2. Le marché des low-cost dans le monde 5 3. La place prépondérante d’Internet dans le transport aérien 6 4. Le marché aéronautique en 2007 7 A. Un marché en croissance malgré des menaces 7 B. L’accord de « ciel ouvert » et ses conséquences sur le marché 8 5. La première compagnie low cost dans le monde 10 II. Easyjet et RyanAir : leaders dans le modèle low-cost 13 1. Définition du modèle low-cost dans l’industrie aérienne 13 2. La stratégie d’Easy

nouveau grand groupe apparaît sur le marché européen du transport aérien, il s’agit de la fusion sous forme de holding des deux compagnies aériennes British Airways et Iberia. Ces deux entreprises, aux liens commerciaux anciens, grâce notamment à leur appartenance à l’alliance internationale OneWorld, vont enfin concrétiser un rapprochement naturel qui s’effectue depuis de nombreuses années. En 2008, les deux compagnies aériennes européennes annoncent le début d’un processus de négociations afin

Analyse de l’efficacité du système de contrôle de gestion dans une compagnie aérienne : cas de WESTAIR BENIN Réalisé et présenté par Amarice Bertrand A. ADOUNKE 1 Analyse de l’efficacité du système de contrôle de gestion dans une compagnie aérienne : cas de WESTAIR BENIN Au cours de leur existence, les hommes se sentent le besoin de se déplacer vers plusieurs points de la planète. Le monde étant devenu un village planétaire, il va s’en dire que le développement des différents moyens