Stratégie Commerciale Automobile

Le Gallo, 92513 Boulogne Billancourt Cedex . Président directeur général : M. Carlos GHOSN Le groupe Renault compte plus de 350 sites industriels et commerciaux dans plus de 40 pays, et 130 179 collaborateurs. En 2007, le Groupe a réalisé un chiffre d'affaires de 40,7 milliards d'euros. La politique de Renault est de mener une stratégie de croissance rentable s'articulant autour de ces principaux éléments : compétitivité, innovation et internationalisation. Elle repose plus précisément sur

30 CHAPITRE 2 La politique de filières en France 33 COMMENTAIRES David Encaoua – La notion de filière peut-elle être un outil 50 de politique industrielle ? CHAPITRE 3 Bonnes pratiques de filières 55 COMMENTAIRES Plate-forme de la filière automobile (PFA) – Agir ensemble au sein des filières pour gagner la bataille de l’emploi 64 Sommaire CHAPITRE 4 La nécessité d’articuler la politique de filières avec d’autres approches complémentaires 71 COMMENTAIRES Agnès Paillard 78 Jean-Luc Gaffard

implantations du Groupe Un coup d’avance La montée en gamme de Peugeot et de Citroën s’appuie sur le coup d’avance du Groupe en termes d’émissions de CO2, de design et de nouveaux services. Acteur global D’ici 10 ans, la croissance du marché automobile viendra des marchés émergents, l’Asie en tête. p. 14 p. 30 Efficacité opérationnelle Devenir une référence en efficacité opérationnelle permettra de figurer dans le club des meilleurs constructeurs mondiaux. Développement responsable

14 II. Les Taches Effectuées…………………………………………………………....15 Conclusion du 1er Chapitre……………………………………………………….....16 Chapitre 2 : Production Automobile chez l’Assureur Marocain…………………17 Introduction…………………………………………………………………………..…18 Section 1 : L’Assurance Automobile chez wafa assurance……………………....19 I. Les garanties et la tarification de l’assurance automobile…………………..…20 II. La gestion du sinistre et les services d’assistance………………………….….21 III. Les produits et packs de wafa assurance……………………………………

Programme M1 Cours 6 Sponsoring sportif, stratégie et applications Objectifs : Elaboration d’une stratégie pour une marque ou une entreprise Contenu : 1. Les possibilités 2. Les choix 3. Analyse de cas concrets Sponsoring sportif stratégie et application Étude stratégique •  Étude préalable : –  –  –  –  –  –  –  –  –  –  –  –  –  –  –  –  benchmark de la concurrence directe étude de la concurrence de proximité Prise en compte de l’image de l’entreprise et de l’image du support Réflexion

multinationalisation : 17 3. Les conséquences économiques négatives de l’internationalisation : 17 CHAPITRE III : Les FMN à l’origine du renouvellement du commerce international 19 I. LES EVOLUTIONS STRATEGIQUES DES FIRMES : 19 1. Les stratégies banales : 19 2. Des stratégies banales aux stratégies globales : 20 II. Le commerce intrafirme : 23 CHAPITRE VI : Etude de cas « La société Lear » 24 I. Présentation de la société Lear : 24 II. Contribution au commerce international : 25 1. Implantation mondiale : 25

 Introduction Pourquoi étudier l’aspect marketing d’un constructeur automobile ? Pourquoi avons-nous sélectionné la marque Porsche ? L’intérêt que nous portons pour la stratégie marketing de Porsche provient du fait qu’elle se démarque de l’ensemble des stratégies habituelles adoptées par les constructeurs automobile de luxe. En effet, Porsche a le réel désir de véhiculer une image plus « pratique » de ses modèles, tout en conservant leur sportivité et leur caractère d’exception. La firme

l’organisation afin de rechercher les menaces et les opportunités pouvant orienter sa stratégie tout en essayant de voir s’il est possible de transformer les menaces en opportunité. Cette analyse permettra de définir les « facteurs clés de succès » qu’il convient de maîtriser pour dominer le secteur. Cette analyse sera rapprochée du diagnostic interne afin de conclure aux avantages concurrentiels sur lesquels se basera la stratégie à adopter. I – DIAGNOSTIC, MICRO et MACRO ENVIRONNEMENTS. A – Principe

PSA Peugeot-Citroën Peugeot fut une entreprise automobile française fondée au début du 20e siècle par Armand Peugeot. Aujourd'hui devenue une simple marque, elle désigne l’entreprise privée PSA Peugeot-Citroën, firme multinationale. Première en France, seconde en Europe et huitième dans le monde dans son domaine, elle rivalise avec les géants américains et japonais. Appartenant toujours pour 30.7 % à la famille Peugeot, elle est typique de l'évolution des entreprises du 20e siècle. La marque

de compétences et d'expérience requises dans le domaine automobile. Il m'est alors paru opportun de créer mon auto-entreprise en services à la personne en tant qu'"homme toute main". Néanmoins, je n'ai pas cessé de chercher un poste de salarié en mécanique automobile et c'est en septembre 2011 que j'ai trouvé une place d'apprenti au sein du Garage Hall de l'auto, atelier d'entretien du groupe France Cars, à Seclin. Le secteur automobile. A) Quelques chiffres. Au niveau national, il existe